Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей

Добрый день, уважаемые любители автозвука!

«KF Sound Technology» предлагает услуги по подбору/установке автозвука: головных устройств, акустики, усилителей, сабвуферов и т.д.

Проводка:
Изготовление качественной, 100% медной силовой проводки. Медные луженные наконечники, обжим наконечников для кабеля от 4 до 70мм2 гидропрессом 30т. Гофра, змейка, термоусадка и т.д.
Предохранители автоматы.
Качественные межблочники в наличии, индивидуальное изготовление межблочников.

Подиумы:
Изготовление подиумов под ВЧ, СЧ, НЧ, широкополосники, как с обтяжкой так и без.
Выставление направления лазером.
Обтяжка алькантарой.
Изготовление подсидельников под СЧ-НЧ динамики, сабвуферы.

Кольца-Проставки:
Продам/изготовлю проставочные кольца из фанеры 18-22мм под акустику ВЧ, СЧ, НЧ.
Под разные размеры 2", 3", 4", 5", 5*7", 6,5", 7", 6*9", 8", 10", 11", 12"
Возможно изготовление под разные внешние/внутренние размеры/углубления и т.д.
Изготовление многоуровневых проставок под вид штатной акустики с переходом на 6,5" или 8"

Цена зависит от размера сложности.
Присылаете размеры, через час проставки готовы!
В наличие много готовых проставок под ходовые размеры 6,5-8"




Корпуса для сабвуферов:
Расчет и изготовление любых корпусов (ЗЯ, ФИ, БП, ЧВ) под Ваш сабвуферный динамик.
Самые качественные корпуса!
Для любых предпочтений SQ, SPL.
Стенки ящика могут быть от 22 до 66 мм.
Демпфирование, обтяжка качественным карпетом, без швов.
Дополнительно:
-Экспоненциальные порты ФИ.
-Кругление углов щелевого порта и стенок корпуса.
-Порт ФИ и корпус внутри обрабатывается 3-х мм антивибрационным составом на основе резиновой крошки.
- Внутренняя разводка акустическим проводом различного сечения.
Сабвуферы-бочки из мдф 16мм и фанеры 19мм, ЗЯ, ФИ, БП.
Стелс в запасное колесо.
Стелс в крыло.
Полка-сабвуфер.


Акустические полки:
Изготовление акустических полок под акустику и фри-аир полок для сабвуферов, которые "работают" на объем багажника. Толщина от 44мм, в местах крепления динамика до 75мм. Скрытая прокладка проводов, подсветка, подбор сабвуферного динамика.

Фальшпанели для усилителей:
Фальшпанели под усилители, конденсаторы, сабвуферы.
Диодная подсветка, оргстекло, гравировка на оргстекле и т.д.

Шумоизоляция:
Качественная шумо-виброизоляция салона и подготовка дверей к установке акустики.

Настройка системы:
Настройка простой и процессорной системы, выставление задержек, срезов и т.д.
Измерение АЧХ.

Кратчайшие сроки!

Все работы выполняются лично мной, с индивидуальным подходом к клиенту.
Постоянным клиентам скидки.


"KF Sound Technology" - только качественный звук в Ваше авто.

Тел.8-915-478-33-26 Константин.

---

Полезные темы:

• Подмогите по изготовлению корпуса для саба в полке
• Подмогите советом по изготовлению корпуса для саба в полку
• [Москва] Изготовление корпуса для саба ЗЯ
• [WorldWide] Изготовление корпуса для саба и обтяжка кожей.
• подскажите пожалуйса по изготовлению корпуса для саба

Audi A4_B9
Карты дверей.
Наносим вибру, битопласт, войлок, уплотнительную ленту по периметру.
Пластиковые детали двери, сетки уплотняем.
Собираем двери..


Шумоизоляция арок от дилера- напыление 100-150микрон, от которого нет толку, в подарок упаковочная пленка и скотч, сломанные пистоны, не правильно установленные подкрылки.


Передняя левая арка.
Очищаем, обезжириваем арки.
Наносим жесткую СГМ броня 5мм, затем наверх два слоя вибры 4мм, греем, прикатываем.
Затем наносим трехслойный барьерный материал, стыки и края зашиваем горячим блокатором шума.
Пластиковые подкрылки вибрим 4мм виброй, затем наносим слой синтетического войлока в качестве клеевого слоя у которого 2мм вибра
Собираем, устанавливаем брызговики.



Задняя левая арка.



Задняя правая арка.


Передняя правая арка.


Запускаем...

В KF-Sound Technology приехала Audi A5 B9 Sportback


В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона".



Разбираем двери, багажник....
Все как обычно пусто...
Очищаем, обезжириваем....


Меняем стоковые фронтальные и тыловые ВЧ, на новые.
Электролиты на пленочные конденсаторы.
Изготавливаем волноотвод из битопласта для глубоко посаженных ВЧ.
Штатный центральный канал СЧ, меняем на СЧ от B&O.
Пропитываем подвесы спец жидкостью.





Решетку, посадочное место центрального канала вибрим, уплотняем, акустически демпфируем, собираем.



Штатный гулкий, звонкий корпус сабвуфера вибрим жестким СГМ броня 5мм + 4 мм вибра, внутри двух фольговый СГМ 5мм.
Акустически демпфируем.
Красим...

Audi A5 B9 Sportback
Греем, прикатываем штатную вибру.
Наносим вибру 4мм, на арки в два слоя, греем, прикатываем.


Наносим второй слой, трехслойный СГМ барьер, греем, прикатываем.
Стыки закрываем горячим блокатором.




Наносим слой войлока.
Полости и свободные места заполняем шумопоглотителем.


Укладываем штатные маты шумоизоляции, поверх в свободных местах наносим дополнительно войлок.
Наносим войлок на пластиковую вставку пола, задние пороги.
За задним диваном и на арки укладываем слой шумопоглотителя.
Собираем.




Устанавливаем новый сабвуферный динамик, взамен штатного...



Новые передние 9" и задние 7" мидбасы от KF Sound Technology.
В сравнении со штатным 8"
Пропитываем подвесы спец жидкостью.

В KF-Sound Technology приехала Audi A4 B9 с базовой системой и доработкой St1, в которую установили новые фронтальные мидбасы 9".






Audi A5 B9 Sportback
Наносим вибру 4мм на внутренний металл, греем, прикатываем.
Заглушки вибрим с обратной стороны
На лицевой металл наносим вибру 4мм цельным листом, греем, прикатываем.
Итог.

Audi A5 B9 Sportback
Карты дверей.
Наносим вибру 4мм, греем, прикатываем.
Наносим войлок, битопласт, уплотнительную ленту по периметру карты.




Сетки и пластиковые детали двери уплотняем.
Собираем двери...


Audi A5 B9 Sportback
Вибро-шумоизоляция арок снаружи.
Передняя левая арка.
Очищаем, обезжириваем арку.
Наносим адгезионный грунт на металл.
На войлочный подкрылок наносим слой синтетического войлока.
Наносим жесткий SGM броня 9мм.
Затем два слоя вибры 4мм, все греем, прикатываем.
Закрываем трехслойным барьерным материалом SGM Barrier.
Стыки и края запаиваем горячим блокатором шума.
Собираем...



Задняя левая арка.
По той же технологии.
На штатном подкрылке закреплен синтетический войлок с завода (у спортбэка и универсала).

Audi A5 B9 Sportback
Задняя правая арка.




Передняя правая арка.
Запускаем, настраиваем... радуемся качественном звуку.

В KF-Sound Technology приехала Audi A4 B9 35


В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона".


На ВЧ меняем электролиты на пленочные конденсаторы.
На тыловых мидбасах убираем паучковую сетку, вибрим пластиковую, звонкую корзину, вклеиваем дополнительный магнит, Пропитываем подвесы спец жидкостью.
Передние стоковые мидбасы меняем на KF Sound Technology 9"



Разбираем двери. С рестайлингом ничего не поменялось...
Очищаем, обезжириваем.
На внутренний метал наносим вибру 4мм, греем, прикатываем.
Пластиковые заглушки вибрим с обратной стороны.



На лицевой металл наносим вибру 4мм, цельным листом, греем, прикатываем.
Итог...

Audi A4 B9 35
Карты дверей.
Наносим вибру 4мм, греем, прикатываем.
наносим войлок, битопласт, уплотнительную ленту по периметру карты.



Уплотняем декоративные, пластиковые элементы двери и сетки.
Собираем двери.
Запускаем, радуемся качественному звуку.

В KF-Sound Technology приехала Audi A4B9 40 TDI


В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона".


Разбираем салон, багажник, полку.
Очищаем, обезжириваем.



Штатный сабвуфер - дорабатываем магнитную систему, пропитываем подвесы спец жидкостью, плюс пару секретов, благодаря которым, его можно заставить играть.
На металл полки наносим два слоя 4мм вибры с послойным прогревом и прикаткой. Затем убирается АКЗ сабвуфера, наносится войлок, уплотнительная лента.
На боковые стойки, декоративные сетки наносится вибра, войлок, битопласт, уплотнительная лента по периметру.
Сборка полки.


Посадочное место под центральный канал вибрим, акустически демпфируем, проклеиваем, уплотняем составные сетки.
Меняем штатный СЧ динамик на Bang&Olufsen, пропитываем подвесы, собираем.

Audi A4B9 40 TDI
Греем, прикатываем штатную виброизоляцию...
Наносим первый слой, жесткую СГМ броня 9мм.
Затем вибру 4 мм, греем, прикатываем...


Затем укладываем барьерный трехслойный материал, его прогреваем и прикатываем.
Стыки и края запаиваем горячим блокатором шума.