100% герметичность, хорошо или плохо?

Сообщение от hvl

а как правильно?
если весь ящик будет обтянут карпетом, и в районе отверстия под голову, получается что саб будет прикручен через карпет...
как по уму сделать?)

Подрезать карпет под ободом динамика, чтобы он только немного под обод заходил - на пару-тройку мм всего. Это если решетки нет. Если решетка по диаметру садится сверху - тогда можно и больше обрезать. Но можно и на карпет посадить, намазать силиконом и вперед. Но мне на карпет не нравится.

Сообщение от Dagness

а что вам мешает приложить дин к коробу и обрезать покругу карпет?

точно, так и сделаю =D
но тогда точно воздуху будет некуда деваться)
ps стоит ли предварительно промазать герметиком места посадки саба на короб? а то потом если вдруг понадобится саб вытащить, герметик его приклеить намертво)

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 14:40 ----------

Сообщение от Dagness

свистеть? зато оригинально....вас же не заставляют дупло делать) 2мм достаточно ,делайте без нее) просверлить всегда можно

т.к. я совсем недавно интересуюсь автозвуком, читал что даже мелкие щели имеют свойство свистеть... вот и подумал что 2мм дырка будет тоже издавать звуки

Сообщение от orbita21

Вариант первый - круг из сплена четверки вырезать.
Вариант второй - герметик, положить и разгладить (полиэтиленом), дать застыть, потом сделать отверстия в нем под болты крепления.

четверка разве не великовата будет?
ps кстати на самом сабе круг для крепления обёрнут в резиновую "обложку". то есть по замыслу производителя, эта резина даст герметичный эффект. но подстраховаться думаю стоит всё же)

Сообщение от orbita21

Блин, а чё тогда параноим-то?

я походу параноик =D
нашёл в интернете картинку, может быть по ней понятно будет

этого резинового уплотнения хватит в полной мере?

Сообщение от kem1

Уже писал ранее ,имхо ,толку от дырки нет...Аналогия -шины авто.Объем воздуха в камере -это объем ЗЯ,скорость авто-работа диффа и нагревание звуковой катушки.При большой скорости воздух сильно нагревается и давление в шине увеличивается.Если в дороге шина прокололась типа "аудифильским сверлом",то при продолжении езды авто ,колесо не успеет спустится,т.к. нагревание от дороги будет превосходит теплообмен между камерой и воздухом снаружи,т.е. передача тепла изнутри-наружу и воздушный поток снаружи в камеру будет меньше нагревания воздуха от дороги и температура ,а значит давление в проколотой камере будет больше ,чем снаружи.

Теперь о ЗЯ...В ящике происходит 1.процесс переодического нагревания и остывания воздуха и если ЗЯ меньше оптимального,то из-за высокой нагрузки можем получить деформацию подвески.
2.ГГ имееот КПД около 1-2%,а значит звуковая катушка будет выделять 98% тепла ...и нагревание магнитной катушки поднимит ее сопротивление ,скажем с 4 ом до 8ом ,что вызовет падение мощности от уся ,со всеми вытекающими.
И то и другое плохо.Поможет ли "аудиофильская дырка " сохранить равным давления снаружи и внутри?Динамик то постоянно работает давление растет ,катушка все больше нагревается...Аналогия с колесом...не успеет во время работы динамика давление в ЗЯ уменьшится.
Как с этим теплом бороться-1.не делать ЗЯ меньше оптимального 2.Чтобы температура воздухом внутри ЗЯ при сжатии растяжении носила изотермический характер(неизменяется),нужно заполнить ящик некоторым количеством материалом с высокой теплопроводностью,типа минеральной ватой.

Сначала, чуть было не минуснул, не увидел, что 1.04...