Провал на АЧХ от 30 до 38 гц. Как убрать?

**Папа Карло** · 21.10.2012 10:00

DядяВова, все возможно, но создавая наклонную ФЧХ по причине отчасти той же ГВЗ можно и забыть о недостатках фазоинвертора... Хотя есть один человек по имени Вадим Карельский, который утверждает, что ФИ лучше ЗЯ.

Вот статьи этого человека...

**DядяВова** · 21.10.2012 10:29

Ой но ведь я ещё только учусь.
Сначала один курс нужно освоить а уж потом двигаться дальше...

**Папа Карло** · 21.10.2012 10:36

Этот курс еще и в развитии нуждается... В нем слишком много не совершенных моментов...

**DядяВова** · 21.10.2012 15:54

Сообщение от Папа Карло

Этот курс еще и в развитии нуждается... В нем слишком много не совершенных моментов...

Основную задачу - состыковать полосы вполне выполняет.
А с приятными бонусами - возиться осваивать надА.

**Папа Карло** · 21.10.2012 19:05

Сообщение от DядяВова

А с приятными бонусами - возиться осваивать надА.

Приятного мало....
... В автозвуке счастья нет, есть минутные радости....

**Игорь Т** · 21.10.2012 19:59

Сообщение от Папа Карло

Приятного мало....
... В автозвуке счастья нет, есть минутные радости....

Точно.

**Matvey498** · 21.10.2012 20:04

Сделайте расстояни е до пола гдето 8см иподложите плоску ю фанеру.Ваше минимальное расстояние-7см,Очень внушает опасения " колодец" после дина ...У меня "ПИ" 10"играет в пол ." АЧХ"-на профиле.Снималась на "розовом" шуме. НО ПИ в плоскости корпуса. Попробуйте снять Z-характеристику .С "СДД" можно.У меня что в авто , что вне авто одинаково.Если будет разница-то это салон авто.ЕЩЁ! Xmax=2см-не много ли д ля 8"?Может ,в корпусе что-то болтается? CДД не "глючит"? ЕЩЁ! С"СДД"можно снять истинные Т-С параметры и пересчитать объём ящика . Я дома саб переделал из "ФИ" в "ПИ" и тоже "ВПОЛ"

**Matvey498** · 23.10.2012 13:59

DядяВова Добрый день!УВАС исё по науке,кромеснятия истинных ТС параметровЖелательно,чтобы при этом дин был "вверх дном".

**DядяВова** · 23.10.2012 17:32

То как сейчас играет связка миды саб меня вполне устраивает.
И несколько наших маньяков отслушавших авто отзывались очень даже положительно.
Правда кое кому надо было погромче и саба побольше.
И вообще для них сабы начинаются от 12".
При настройке обнаружил провал - потому и спросил что с этим делать.
Эксперименты в переди.

Пыс а Qts расчетное итак меньше 0,5 поэтому его поднятие только в плюс работает.

**Matvey498** · 23.10.2012 18:53

Всё по науке,ни шаманских бубнов ,ни колдовских заклинаний.Провал 30-38ГЦ более 1/6 октавы,поэтому человеческое здоровое и трезвое ухо будет слышать этот дефект ВСЕГДА.Провал почти 10дб ,3дб-мощностьувеличит ь в 2 раза, 6дб-мощность в8 раз...При этом не тронуть соседние участки ,регулировки нужны в"+",а он и в "-",нужно1/6 октавы , а есть1/3. Варианты :1.сменить ГУ на Алпайн ф1 "статус"-мыслемые и немыслемые регулировки 2. заказать бас буст индивидуально (найти спеца ,рассчитать ,установить) 3.применить "беруши" 4.слушать в ж......у бухим 5. закрепить ящик "НАС МЕРТЬ" к полу авто пока на 8 см , повторить замер АЧХи выше 100ГЦ ещё ранноЮ .Вообще диапазон розового шума снизте до 20-60