Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 873387 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 411756 
Я так понял к витаре относится тот график, у которого есть провал от 40 до 28 гц...Сообщение от Папа Карло
Репутация: 873387 Это графики АЧХ салонов из книг Анатолия Шихатова. Раньше я тоже баловался замерами до 200 герц, но поскольку это лучше делать рано утром(пока тихо), то теперь делаю это не часто. Брал какой нибудь сабик и мерял во флэте его АЧХ на розовом шуме на улице подальше от стен. Микрофон выставлял приблизительно на том же удалении и высоте как саб будет стоять в машине... Потом засовывал саб в машину и снова замерял на тех же уровнях громкости и настройках... Полученные АЧХ вычитал одну из другой и получал АЧХ салона до 200 герц. Не могу сказать , что этот метод очень точен, но по крайней мере бывает ясно что и где опадает и вспучивается. Вот именно из за этих непонятных опаданий/вспучиваний иногда и ФИ с правильной настройкой в машине ведет себя как конфетка. А так еще и надо не забыть о задержках.... Иногда покрутишь и выясняется, что эквалайзер не нужен
Репутация: 411756 В моём случае фазик с его ГВЗ значительно большем чем у ЗЯ не приемлем из за тех же задержек (точнее их отсутствия).
Репутация: 873387 DядяВова, все возможно, но создавая наклонную ФЧХ по причине отчасти той же ГВЗ можно и забыть о недостатках фазоинвертора... Хотя есть один человек по имени Вадим Карельский, который утверждает, что ФИ лучше ЗЯ.
Вот статьи этого человека...
Репутация: 411756 Ой но ведь я ещё только учусь.
Сначала один курс нужно освоить а уж потом двигаться дальше...
Репутация: 873387 Этот курс еще и в развитии нуждается... В нем слишком много не совершенных моментов...
Репутация: 411756 Основную задачу - состыковать полосы вполне выполняет.
А с приятными бонусами - возиться осваивать надА.
Репутация: 873387 Приятного мало....
... В автозвуке счастья нет, есть минутные радости....
Репутация: 1053 Точно.
Ваши права
Социальные закладки