Думаю попробовать сделать герметичное соединение между сабом и салоном и так попробовать чтоб в багажник не попадал баас ,возможно тогда он салон продавит,...
Репутация: 16500 Думаю попробовать сделать герметичное соединение между сабом и салоном и так попробовать чтоб в багажник не попадал баас ,возможно тогда он салон продавит,...
Репутация: 16500 Мне нажется что когда саб повернут в багажник то обьем багажника играет роль корпуса а все товерстия в салон это какбы фазоинверторы , и когда его поворачиваеш в салон то получается не закрытый обьем а с огромной трещеной и саб играет ни туда и ни сюда так как не может создать давление и там и там , а если соединение будет герметичным то давление будет создаваться в салоне и это должно быть хорошо заметным при закрытых окнах особенно , разве сабы установленные в заднюю полку не басят.
Репутация: 6557 Задняя полка это задняя полка, там дин установлен горизонтально и играет на отражение от стекла, в лыжницу он играет практически на лобовое стекло, которое имеет свою кривизну, и боковые стёкла имеют свою кривизну, и по ходу из-за них образуется стоячая волна, итог- мало баса, сухость его.... у меня когда в лыжницу играл то с открытыми дверями либо окнами было намног больше баса чем с закрытыми, тут ведь ещё от салона машины зависит и его размеров всё, у меня так6 у кого то иначе, но щели заделывать не стоит-ничего это вам не даст, уверен...и никак там багажник не влияет, а вот если дин повернуть в номер назад то из ЗЯ например саба и объёма багажника получается подобие БАНДПАССА, из этого имеем некое усиление аккустическое, и в таком случае чем больше щелей, тем лучше будет... Так что ИМХО-не майтеся щелями, пробуйте переставить банально саб наоборот... в моём случае так получилось ещё и в фазу с фронтом попасть точнее...
А какая машина у вас?
Репутация: 16500 Ну это я уже сделал щас саб так и стоит просто думал еще попробывать делов то на пол часа, щас просто новую г/у взял еще не настроил а когда клара старая стояла в положении дин к номеру бабахало хорошо, я просто подлокотник делал именно для того чтобы саб туда направить а теперь получается что он и не нужен , хотя как и сказали пригодится как большое отв.
Согласин.
Моя машина http://magnitola.org/nashi-installya...so-vkusom.html
Репутация: 6557 Да я вот тоже оформлял лыжницу чтобы саб поставить...поставил и был разочарован...перевернул и стало хорошооо, а подлокотник теперь всегда открыт, сабик как раз по размеру стоит за ним, поэтому дыры нету, всё очень даже аккуратно на удивление само собой так получилось...щас есть идея закрыть дыру в багажник сеткой мелкой как на грилях динамиков...хотя идея глуповата, и так всё устраивает...У меня попроще машинка-десяточка
Репутация: 38957 Я тоже оформлял саб в "лыжницу", у меня вообще нету подлокотника, я резал спинку насквозь и тоже был разочарован падением отдачи, но потом понял, что ничего просто так не происходит: когда саб играет в багажник получается смесь бандпаса с рупорным излучателем и по этому так БАБАХАЕТ, но это прямой размен качества на количество. Ну кому что нравится...
Репутация: 16500 Думаю вот сабик только от пола немного приподнять, чтобы за подлокотником из салона был виден усилитель и лейбл DLS для красоты ))
Репутация: 325 перебью тему установки в подлокотник вопросом с первой страницы темы - лучшие места для установки это полка и подлокотник, все остальное - компромиссы. то есть стелс в крыло никаких преимуществ кроме экономии места в багажнике не имеет?
Социальные закладки