Не-аСообщение от wrangler
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Не-а
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 384120 
А я правильно понимаю что если поставить ЗЯ в багажник, и при этом что бы сам динамик стоял точно напротив отверстия в салон, например лыжник, но при этом корпус самого ЗЯ поставить на подушки силиконовые, или что то типа этого. То в принципе, багажник со всем его дополнительным демпфированием и развяжет как то, может не на 100 проц. ?
---------- Post added 18.06.2010 at 12:05 ----------
Или я что то в этой идее не правильно понял? Моя логика такая - ЗЯ в багажнике(седан) это уже ящик в ящике.
Репутация: 39771 
угу, это очень кривой бандпасс.
Репутация: 9666 
ИМХО, обратный эффект. В домашке считается, шипы-для лучшего оформленного баса, за счет того, что энергия НЧ не будет уходить на сторону через пол (в том числе и к соседям). Сам к напольникам приклеил латунные шипы, потом-на гранитные плиты, их-на пол через регулируемые шипы, даббл такой)...А если подвесить...Энергия НЧ как раз будет гаситься малозаметтным противоходом колонки, это же касается и демпфирования через резину...
PS Сорри, это к сообщению, подвесить саб)
Не надо вешатьСпособ ящик в ящике с прослойкой резины я неспроста упомянул... Дело в том, что в архитектурной акустике и шумопоглощении работает единственный принцип - чтобы погасить звуковую волну надо преобразовать её в тепловую энергию... И один из главных способов так сделать - это сэндвичи (всё касательно корпусных волн) из разнородных материалов, с максимально различающейся скоростью звука в них. Я точно не помню скорость звука в дереве - раза в 2-3 больше чем 330 м/с, а вот у резины....50!!! Именно на стыке таких разнородных (твёрдых) сред звук переваривается в тепло наиболее эффективно
Репутация: 1022086 
И так жарко, а тут еще бас в тепло...Вешать надо... Усех!!!
Репутация: 384120 А кто то пробовал такое изготовить, или это просто пока идея?Не надо вешать
Питерская частная небольшая компания выпускала в 90-е экспериментальные напольники с таким корпусом, вес у них достигал килограмм под 80, интересны были трёхмерные графики отклика корпуса
Репутация: 9666 Мысли по поводу, как лучше развязать саб и кузов...Опять же, по аналогии с домашкой, лучший вариант, мне кажется, если корпус саба закрепить к жесткой части кузова болтами (плохой, но реальный частный случай шипов), избегая касания, например, проложив ещё гайки. Представьте чисто интуитивно: если так прикрепить саб, например, к лонжеронам (просто как идеальный случай), вряд ли он сможет заставить их петь. Кузов, конечно, полностью не замолчит, но это уже от влияния самого звука на "консервную банку".
Не думаю... скорее четыре виброизолирующие прокладки... масса автосаба чаще всего раза в полтора-два больше среднего домашнего одноклассника и беспокоится о нечёткости баса вследствие его реакции на подвижку не надо
Ваши права
Социальные закладки