Советы по шумоизоляции

ДВЕРИ: Вибропласт-Голд +СПЛЭН 4 на внешний металл, то же на окна во внутреннем металле, Битопласт 10 на пластик
Разобрали дверь
http://i077.radikal.ru/0911/c5/81e43ef52954.jpg
Наносим Вибропласт на внешний металл
http://s53.radikal.ru/i142/0911/4d/103f2c2f0dcb.jpg
Наносим СПЛЭН на внешний металл
http://s59.radikal.ru/i164/0911/2e/56605d30526b.jpg
Закрываем отверстия во внутреннем металле Вибропластом
http://s40.radikal.ru/i089/0911/a0/8f530f5d8ea3.jpg
Закрываем внутренний металл СПЛЭНом
http://i081.radikal.ru/0911/cb/06d9a2f4a428.jpg
Наносим Битопласт на пластик
http://s40.radikal.ru/i087/0911/53/6c45cc309e97.jpg

ДНИЩЕ: Вибропласт-Голд + СПЛЭН
Наносим Вибропласт
http://i071.radikal.ru/0911/28/87583390c9e3.jpg
Наносим СПЛЭН
http://s60.radikal.ru/i167/0911/4e/04a2a3d02e68.jpg

---------- Post added at 00:32 ---------- Previous post was at 00:31 ----------

КРЫША: Вибропласт-Голд + СПЛЭН
Наносим Вибропласт
http://s59.radikal.ru/i166/0911/81/963e219f2182.jpg
Наносим СПЛЭН
http://s45.radikal.ru/i108/0911/2f/732dfe4870c3.jpg

ПОЛ БАГАЖНИКА И ЗАДНИЕ АРКИ:
На пол багажника: Вибропласт-Голд + СПЛЭН, на задние арки: Бимаст-Бомб + СПЛЭН
Вибропласт на полу, Бомб на арках
http://s48.radikal.ru/i122/0911/b8/6e5961367564.jpg
Все в СПЛЭНе
http://s43.radikal.ru/i101/0911/eb/9c58dacd480c.jpg
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ:
Весь пластик проклеивается Битопластом и Маделином, место установки панели закрывается кусками Битопласта
Элементы панели сняты и проклеены
http://s03.radikal.ru/i176/0911/a1/a21de657ee07.jpg
Место установки панели заклеено Битопластом (с учетом дальнейшей установки)
http://s45.radikal.ru/i109/0911/da/1b6cf99a9629.jpg

ПЕРЕДНИЕ АРКИ
На подкрылки Вибропласт-Голд + Битопласт
На металл Вибропласт-Голд + битумно-полимерная мастика
Вибропласт на подкрылках
http://i005.radikal.ru/0911/f7/1d4b4b6a7309.jpg
Битопласт на подкрылках
http://i049.radikal.ru/0911/20/51b545037096.jpg
Вибропласт на металле арок
http://i037.radikal.ru/0911/12/c745da47562e.jpg
Битумно-полимерная мастика на металле арок
http://s52.radikal.ru/i135/0911/c8/57f1a63b2fc3.jpg
Фу-у-у! Вроде бы все. Если есть вопросы – пишите, отвечу и помогу, чем смогу!

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Фу-у-у! Вроде бы все. Если есть вопросы – пишите, отвечу и помогу, чем смогу!

---

А случаем ваша машина не продается ??? :laugh1: Зачем она теперь вам , все уже сделали :laugh2:.

Да там не одна машина, если хорошо приглядеться! :)
А моя не продается, но зашумлена по полной! :good2:

до сих пор народ сплен пользует... как шумка он фигня
А за работу респект.

Цитата:

---

Сообщение от Анвар

до сих пор народ сплен пользует

---

И что же используют продвинутые автолюбители вместо этой фигни?

Цитата:

---

Сообщение от mail1900

И что же используют продвинутые автолюбители вместо этой фигни?

---

вспененный каучук,тоже рулонами идет

Я так же могу сказать, что вспененный каучук в плане шумки - фигня полная! :) Давайте разговаривать более конструктивно, сравнительные тесты, характеристики и т.д. Если вещь действительно стоящая, сам начну ее использовать с радостью. Жду интересных ссылочек!

Amel, оправдано ли использования вибропоглащающих материалов на подкрылках и арках? какой эффект?

ну и впрос если мне в дверь мало вибропласта 2? клеить его вторым слоем или же заменить на более эффективный?

мало для чего?

Цитата:

---

Сообщение от Blade78

Amel, оправдано ли использования вибропоглащающих материалов на подкрылках и арках? какой эффект?
ну и впрос если мне в дверь мало вибропласта 2? клеить его вторым слоем или же заменить на более эффективный?

---

Эффект на разных машинах разный. Зависит от размера, формы и материала подкрылка. Например на Астрах - эффект отличный, потому что подкрылок огромный. А на Аккорде или Форестере - не такой заметный. Но в любом случае гул от передних колес снижается заметно.
На счет Вибропласта - в дверях Голда или М2 ИМХО вполне достаточно. В 2 слоя его лучше не клеить, тогда уж возьмите Бомб. Хотя он слишком тяжеловат для дверей, опять же ИМХО.

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Я так же могу сказать, что вспененный каучук в плане шумки - фигня полная! :) Давайте разговаривать более конструктивно, сравнительные тесты, характеристики и т.д. Если вещь действительно стоящая, сам начну ее использовать с радостью. Жду интересных ссылочек!

---

ни каких графиков и тестов не видел в плане использования в авто. просто так говорить тоже не стал бы. попробуйте,сравните. я сплен ложить больше не буду

За инфу и совет спасибо. А есть фото этого материала или ссылка на сайт производителя хотя бы?
Я знаю, что ДОП применяет вспененный каучук в свих материалах. Но там ценник пугает. По характеристикам они если и превосходят СТП, то незначительно, а вот цена раза в два выше. К нам народ не поедет за такие деньги...

Цитата:

---

Сообщение от mail1900

мало для чего?

---

после одного слоя дверь все равно гуляет...

Цитата:

---

Сообщение от Blade78

после одного слоя дверь все равно гуляет...

---

Что значит "гуляет" ? чтоб дверь не гуляла нужен жесткий материал типа визомата мп,если я правильно понял проблему

Анвар, я думаю правильно,

после одного слоя дверь на простукивание не глухая.... вообщем оочень маленькая разница с нешумленной дверью..

вот и мысли у меня что клеить эффективнее визомат МП или же Бимаст Стандарт (ну может супер))
бомб уж все таки реально тяжелый

Анвар, посмотрел ссылку, материал интересный, можно попробовать ради интереса, но там тоже везде речь о теплоизоляции в основном. Так что надо закатывать одинаковые машины и слушать результат, мы обычно так делаем когда выбираем материалы.
Если сделаем - напишу о результатах!

---------- Post added at 15:38 ---------- Previous post was at 15:35 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Blade78

Анвар, я думаю правильно,

после одного слоя дверь на простукивание не глухая.... вообщем оочень маленькая разница с нешумленной дверью..

вот и мысли у меня что клеить эффективнее визомат МП или же Бимаст Стандарт (ну может супер))
бомб уж все таки реально тяжелый

---

Может материал прикатан плохо или не под феном? Просто обычно если соблюсти технологию - разница ощутима даже на немецких машинах, у которых металл получше, чем у япошек и корейцев...
Но если так, то действительно, клейте Визомат МП, он очень жесткий, я им иногда отверстия во внутреннем металле двери закрываю. Стандарт ИМХО тот же Вибропласт, только нефольгированный. Так что Или МП или Супер рекомендую.

посмотрел фотки, почитал.
каждый делает по своему, но я бы не стал точно делать:

1. клеить Сплэн на внешний лист двери (может отвалиться и заклинить стеклоподъемник, в двери влаги много, проверено)
2. клеить на подкрылки что то, кроме лёгкой вибры (между аркой и подкрылком должен оставаться зазор, а у некоторых моделей авто в передних идет водосток)
3. закрывать крышу сплошным листом, заклеивая при этом рёбра жёсткости

и вообще не стал бы использовать Сплэн

я не критикую, просто высказываю своё мнение. пусть каждый сам себе материалы выбирает.

---------- Post added at 16:05 ---------- Previous post was at 15:58 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Blade78

вот и мысли у меня что клеить эффективнее визомат МП или же Бимаст Стандарт (ну может супер))
бомб уж все таки реально тяжелый

---

у меня в дверях на внешнем листе Бимаст Бомб - нормалёк :good2:

Цитата:

---

Сообщение от Vinc

1. клеить Сплэн на внешний лист двери (может отвалиться и заклинить стеклоподъемник, в двери влаги много, проверено)

---

Это из области фантастики! Улыбнуло! :)
А вообще согласен, каждый сам решает. Все проверено на опыте немалом, так что для себя я все решил уже.
Но в спорах рождается истина, так что могу поспорить на эту тему еще! :)

Я делал так (авто Terracan):

1. Внутреннюю часть Бимаст Стандарт
2. Внешнюю М1
3. Карту двери (обшивку) - Сплен

Эффект даже на родных динамиках изумительный, при постукивании по двери создается впечатление что стучишь по стене. Пробовал внутреннюю стенку М1 и М2 (задние двери), эффект не тот... Переклеил Бимастом. Значительно интереснее...

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Это из области фантастики! Улыбнуло! :)
А вообще согласен, каждый сам решает. Все проверено на опыте немалом, так что для себя я все решил уже.
Но в спорах рождается истина, так что могу поспорить на эту тему еще! :)

---

улыбаться будут те, у кого заклинит стеклоподъёмник, особенно если в это время будет идти дождь :laugh2: и вспоминать вас добрым словом

в STP-Lab приезжали с такой проблемой. разбирали дверь и отрывали куски Сплэна.
я тоже сначала хотел всё Сплэном, но в STP-Lab меня отговорили, приведя свои аргументы

Vinc, что за авто?

Киа Сид, но можно было и профиль посмотреть :laugh2:

Цитата:

---

Сообщение от Vinc

улыбаться будут те, у кого заклинит стеклоподъёмник, особенно если в это время будет идти дождь и вспоминать вас добрым словом

---

А еще кусок СПЛЭНа может попасть во впускной коллектор и заклинить коленчатый вал! Или отклеиться от крыши, оборвать фальшпотолок и ударить по голове водителя! :)
Надо просто клеить с умом, тогда ничего не отклеится и не заклинит, поверьте мне. Если они ему трубы усилителей заклеили и на этих трубах сделали стыки материала - конечно он отойдет через день, а потом приклеится к опущенному стеклу.
А вспоминают меня пока только добрым словом и друзьям советуют. Так что не надо мне рассказывать страшные истории...
Я так понимаю Вы, Vinc, шумились именно в СТП-лаб, а не самостоятельно? Или сделали одну свою машинку и все? Без обид, но в таком случае спорить с Вами, при всем уважении, считаю делом бессмысленным. То же самое, что водителю со стажем спорить с человеком, который пару раз на пассажирском сидении в авто ездил...
Еще раз повторяю, что все сказанное - мое ИМХО. Никому ничего не навязываю и не доказываю, а просто выражаю свою точку зрения, которая была выработана на основе реального опыта.

Amel, машина не первая, шумился именно там. ковыряться сам не захотел, т.к. нет места, времени и особого желания и это не значит, что я ничего не понимаю.
спорить не собираюсь, высказываю личное мнение, каждому своё. желаю Вам только хорошего.
я тоже ничего не навязываю и выражаю свою точку зрения, основываясь пусть и не на таком богатом опыте как у Вас, а так же на знаниях людей, работавших и работающих в СТП, которые имеют опыт не сравнимый с нашим вместе взятым.

Да я там бываю часто, люди там разные работают. На производстве теоретики, которые руками ничего не могут сделать, а на установке практики, которые клеят то, что насоветовали теоретики! :)
Так что советы их я уже не воспринимаю как догму. Хотя поначалу тоже слепо верил.
Ладно, прекратим спор, пусть народ читает и делает так, как сочтет нужным!
С уважением, Amel.

да, не будем друг другу мозги полоскать :laugh2:

бывает так, что человек читает несколько страниц полезных советов, а в итоге делает все по своему

PS; не соглашусь, что практики клеят то, что советуют теоретики. у них всё же есть своё мнение.

Пусть будет так! :good2:
Ну пусть читают, и то хорошо когда есть где почитать, тем более разные точки зрения на проблему увидеть! Я бы в свое время рад был такой спор прочитать! :yes4:

Да здравствует свобода слова и свобода выбора :dance3:

Amel,если найду, дам ссылку каким именно материалом делали,но не сегодня.
ЗЫ будет время еще кое о чем перетрем в личке

Вы что, люди, снаружи на арки клеите вибру??

Цитата:

---

Сообщение от Анвар

Amel,если найду, дам ссылку каким именно материалом делали,но не сегодня.
ЗЫ будет время еще кое о чем перетрем в личке

---

Лады! Жду!

---------- Post added at 20:34 ---------- Previous post was at 20:33 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Baston

Вы что, люди, снаружи на арки клеите вибру??

---

Именно так, так как за этим тонким металлом еще один такой же тонкий металл, а дальше - наши ноги! :) Если есть место на металле арки со стороны водителя - клеим туда. Эффект неплохой в сочетании с шумкой подкрылков.

Цитата:

---

Сообщение от Amel

Именно так, так как за этим тонким металлом еще один такой же тонкий металл, а дальше - наши ноги! :) Если есть место на металле арки со стороны водителя - клеим туда. Эффект неплохой в сочетании с шумкой подкрылков.

---

А о каких машинах речь? И как в условиях гаража качественно положите на арки снаружи что то, что не отлипнет за ближайжие 2-3 месяца, а под "защитой " не начнётся активная коррозия?

Baston, это скорее всего про Астру разговор...

Цитата:

---

Сообщение от Baston

А о каких машинах речь? И как в условиях гаража качественно положите на арки снаружи что то, что не отлипнет за ближайжие 2-3 месяца, а под "защитой " не начнётся активная коррозия?

---

Все верно, на фото - Астровские подкрылки. Но обкатано уже и на Аккорде, Цивике, Форестере, Лачетти, Галанте... Короче на многих машинках.
Технология такова: снимаем подкрылок, все вымываем мойкой под давлением, проверяем наличие штатного антикора. Если он есть и слой значительный (такая сухая корка, которую хрен отдерешь от металла), то его поверхность обезжиривается и на него наносится только битумно-полимерная мастика, которая при высыхании образует слой своеобразной резины, обладающей некотороми шумоизоляционными, а главное - дополнительными антикоррозионными свойствами. Далее шумятся подкрылки по известной схеме.
Если же слоя антикора на металле нет (втречается все чаще на новых авто), то он обезжиривается и на него наносится Вибропласт/Бомб, который хорошенько прикатывается и уже сверху наносится битумно-полимерная мастика. Далее опять же шумятся подкрылки. Эффект отличный, при проезде глубоких луж на скорости около 60 км/ч практически ничего не слышно, ни удара, ни шума воды.
Вот и все. Делал уже много раз, проверял разок состояние подкрылков через год эксплуатации ничего не отвалилось, ничего не сгнило. Попробуйте - понравится! :)

Amel,как мне видится, по первому пункту, не что иное, как мовиль... И это ежегодная антикоррозийка для тех, у кого денег мноха (на старые иномарки) или у кого есть возможность нахаляву развлечься - в основном в жигулях делают.... не прав - поправьте :)
По второму пункту, а закисление металла, после пескоструя - это не более правильный способ?

Почему то думается, что вибра, шумка, по внутренней части арок / крыльев / лонжеронов, если уж так надо, будет получше?

Опять же - поправьте, если не прав. Мне что б сделать снаружи - разбирать по подвеске дофига чего, а это очень дорого....

Кста, от зимне шины шипованой хаки 5 , даже на моей зашумлёной по днищу и аркам машины - шума дофига, это сезонное :(

Цитата:

---

Сообщение от Baston

Amel,как мне видится, по первому пункту, не что иное, как мовиль... И это ежегодная антикоррозийка для тех, у кого денег мноха (на старые иномарки) или у кого есть возможность нахаляву развлечься - в основном в жигулях делают.... не прав - поправьте
По второму пункту, а закисление металла, после пескоструя - это не более правильный способ?
Почему то думается, что вибра, шумка, по внутренней части арок / крыльев / лонжеронов, если уж так надо, будет получше?
Опять же - поправьте, если не прав. Мне что б сделать снаружи - разбирать по подвеске дофига чего, а это очень дорого....
Кста, от зимне шины шипованой хаки 5 , даже на моей зашумлёной по днищу и аркам машины - шума дофига, это сезонное

---

Не-е-ет. Мовиль - это совсем другое. Битумно-полимерная мастика создает пленку гораздо толще, чем Мовиль. И снять ее гораздо труднее. Мовиль удаляется легко тряпкой с растворителем, а эту ерунду так просто не ототрешь!
На счет окисления металла - может и более "правильный", но не в целях шумоизоляции. Ведь для нас антикор - дополнительный эффект, а не основной. Основной - шумоизоляция.
На счет вибры и шумки на внутренней части арок - не всегда реализуемо, из-за антикора заводского (уже выше говорил про него), обилия шлангов, сложной поверхности и т. д. Тем более шумить лонжерон - занятие бессмысленное, так как он и так глухой напрочь. А всякие камешки/песок/снежная каша бьются именно об подкрылок. Да и нанеся звукопоглотитель со стороны салона мы в определенной степени перекроем доступ шуму от шин.
Так что все вполне оправданно и продумано!
Any questions? :)

Цитата:

---

Сообщение от Baston

от зимне шины шипованой хаки 5 , даже на моей зашумлёной по днищу и аркам машины - шума дофига, это сезонное

---

Гы :) Серег, ты на летнем Бриджстоуне Туранзе не ездил - после нее Гиславеда 5-го (шипованого) ващще не слышно :)