Точно так же ,как в классике маты под ногами. Раз намочил и навсегда. Плюс нюхаем тухлятину и ждем ржавчину.Сообщение от plugnplay
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2245876 
Точно так же ,как в классике маты под ногами. Раз намочил и навсегда. Плюс нюхаем тухлятину и ждем ржавчину.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 540 
добиться максимального эффекта за те же деньги.
выбор или голд + сплэн 4мм или тем набором(без сплэна).
почему без сплэна, много пишут, что сплэн никакого заметного эффекта в обезшумливании не дает , а только делает хуже, ибо не звукопоглатитель...
Репутация: 2245876 exit4
Зайди на сайт оф производителя ,если что то советуешь
Репутация: 275950 
ну может хишпанцы напшикали нано воском...
Репутация: 540 а что там написано? звукоизолятор? но не поглотитель?!
http://www.vibroshumka.ru/materials/...lyatory/splen/
Репутация: 2245876 Это разные вещи!
Есть отражающие, есть поглощающие
http://lime-auto.ru/products-page/vi...hie-materialy/
Честные ссылки на сертицифированную продукцию производителя, как по названиями , по характеристикам,так и по назначению.
Не реклама,а что бы ересь не пороли.
Цены внутренние -только для сравнения между названиями
Репутация: 275950 для достижения максимального эффекта необходимо использовать несколько материалов.... виброизоляцию+звукоизолятор+звукопоглотитель
напр., бимаст супер + сплэн 4-8 + битопласт 10
Репутация: 49472 
То есть точно также как в любой Киа или Фольксвагене. Там ведь тоже квадраты синтетического войлока под ковром.
Про воду все понятно, если она в большом количестве попадет под ковер, то там любой мягкий материал протухнет.
Я не об этом.
Кто-нибудь может пояснить - как работает эта звукоизоляционая мембрана и работает ли вообще? И что значит
"Индекс изоляции по воздушному шуму (Rw) равен – 28 дБ".
Вот нашел немного, но по физике процесса там инфы нет
http://www.bezzvukov.ru/tecsound.php
Репутация: 24546 
Физику и технику объяснять не буду (про различие воздушного и ударного), куча инфы в интернете на строительных сайтах, но добавлю вот что
Это все так называемые "тяжелые" слои
В "испанском" материале - похоже винил
Есть такая хрень у к-флекса - из синт. каучука высокой плотности (то бишь из резины)
главное - это вес/плотность материала, чем тяжелее материал, тем лучше звукоизоляция воздушного шума на относительно низких частотах.
Вспененые матералы работают как звукоизоляторы на высоких. На низких - только тяжелый материал.
Все эти материалы (включая и мастичные типа нойсблока) дают 28-30 Дб Рв. Причем зависимости дальнейшей от веса/толщины нет. Только смещение по частоте.
Короче одна хрень.
Репутация: 49472 Спасибо за отклик!
Я правильно понимаю, что чтобы такой материал работал, необходимо покрыть им значительную площадь салона причем внахлест? (это ведь звукоИЗОЛЯТОР)
Ваши права
Социальные закладки