Советы по шумоизоляции

Сообщение от HMR

Если бюджет скромный - эффект от ППЭ и НПЭ будет такой же, но надо смотреть качество клея и возможно повозится при монтаже, а на сэкономленные деньги прикупить вибры получше.

Если эффект такой же, то зачем тратить деньги даже при более высоком бюджете?

Сообщение от HMR

Как вывод - если деньги есть, то за к-флекс клей и приятность в руках и удобство монтажа. Ну просто приятный и выглядящий дорого материал.

Монтировать удобнее, а вот то что выглядит дорого - так его не видно будет.
Вообще нужны ли шумопоглощающие материалы в авто? Допустим шумит сам металл арки от вибрации - клеим бомб и вибрации меньше - и без шумки стало тише. Если в арку ударяется допустим камушек с дороги - то его без шумки прекрасно слышно. Клеим сплен 8мм и слышно заметно меньше. Хоть сплен и не шумопоглощаюший материал. Поэтому он вполне применим немотря на истерию вокруг него что он фигня.

ЗЫ. конечно мои размышления примитивны - но мне как пользователю нужен результат, а не красивые цифры из рекламы.

Я доста рулон списанный за 200 р за метр, и соответственно сделал им всю свою тачку, на пол в несколько слоев получилось, вибра -микс бомб, визомат-очень нравится, шумофф ;
Кафлекс мне понравился больше всех тем что на него тяжелый слой ложится отлично- от СТП , нойсблок.
В морозилку их на ночь- все образцы, так вот только связка к-флекс/нойсблок отлично себя показала, барьер/нойсблок - при заморозке дублении отслаивались..

Сообщение от ilavS

барьер/нойсблок - при заморозке дублении отслаивались..

это все потому что

Сообщение от ilavS

Я доста рулон списанный

списанное оно такое
а так из сообщения ничего непонятно - видимо профи

Я не профи, скорее наоборот, ПИТ
Работу делаю качественно
рулон достал списанный к-флекс в отличном состоянии , первый метр немного в бетоне был, ну я его отрезал..
нойз хуже работал с оригинальным материалом от СТП , новым ..

Доброго времени, господа форумчане, нуждаюсь в консультации компетентных участников форума. У меня Пежо 806 (вэнчик), дополнительных усилков, дорогой акустики и сабов ставить не собираюсь, просто поменял провода ГУ и от него к динамикам, подключил родные ВЧ в панели и СЧ в передних дверях каждый на отдельный канал ГУ, после прошумки салона думаю поменять ГУ на что нить из Пионер 6*** и выше, может ВЧ поменяю на шелковый, а сейчас основная задача прошумить двери, но в них все не так просто, как пишут в букварях по ШВИ:
1. Двери реально большие, боюсь переборщить с весом вибры.
2. Динамик крепится не к внутреннему металлическому каркасу двери (где стеклоподъемник обычно крепят), а к внутреней карте-декоративной обшивки двери.
3. Под декоративной обшивкой проходит пластиковый канал-воздуховод для задних пассажиров.
4. Крышка багажника из углепластика, чем ее оклеивать, чтобы хорошо держалось и чтоб крышку после оклейки виброй смогли удерживать родные газовые пружины?

Как поступают профессионалы в подобных случаях? Спасибо.

Сообщение от Amel

Там видна штатная вибра вроде бы, проверьте как она себя чувствует, не отслаивается ли. Если да - то убирайте ее.
Если критичен вес - берите легкие виброизоляторы. Даже если заклеите ВСЮ дверь - прибавка в весе бедт около 2,0-2,5 кг - не критично.
Динамик на многих французах так крепится. Усиливайте металлическим кольцом, или проставкой какой-нибудь. Думаю тут гуру автозвука более подробно объяснят, себя к таким не отношу.
На счет крышки багажника - постучите, если звонкая на простук - можно легкой виброй на ровные места, на обшивку звукопоглотитель типа Бипласта 10. Весу прибавит немного, а закрываться будет поприятнее, плюс возможные и потенциальные сверчки устраните.

Спасибо. Штатная вибра чувствует себя плохо, уже дубовая и тонкая не больше 1,5 см, но не растресканная, и сниматься сама по хорошему никак не хочет, только если стамеской какой... Вот думаю, если она так хорошо держится, клеить прямо по ней?
Крышка багажника изнутри шершавя из углепластика, вибра к такому основанию хорошо берется.

да, имел в виду миллиметры