ого! а я и не знал. хоть бы написали где об этом производители.Сообщение от Pit
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 5911 
ого! а я и не знал. хоть бы написали где об этом производители.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2561 у сильвера нет кубиков,так что можно катать без разогрева.
Репутация: 2247092 
У него ромбики. И в +5 его лучше подогреть. Не астон же мартин поди клеим
Репутация: 9847 ну сильвер то да, а вот сгм? я в принципе чуток подогреваю и катаю, пока не разгладиться
Репутация: 2561 ромбики у голда...У него ромбики. И в +5 его лучше подогреть. Не астон же мартин поди клеим
---------- Сообщение добавлено 22.10.2013 в 13:22 ----------
по сгм правильно-катай,пока не разгладиться иначе воздух останется-совсем не айс.
Репутация: 34469 И снова доброго времени, я опять с вопросами: В машине большая крыша (пежо 806), задняя ее часть плоская и ровная - здесь все понятно, а вот та часть в которой у иных комплектаций стоит панарамный люк ( над сиденьями первого и второго рядов) - не ровная, металл имеет продольные выштамповки вдоль оси движения автомобиля (типа как профнастил), и в этой зоне нет скрытых под потолком поперечных внутренних усилений, как в обычнм седане, тоесть они конечно есть, но в этом месте пролет между ними очень большой. Как поступить в таком случае? Какой толщины вибру клеить? клеить сплошняком или полосками внутрь выштамповок? как быть?
Внизу пластиковой крышки багажника от механизма открывания двери (ручки) посередине, расходятся две металлические длинные тяги в нижние углы двери, где находятся запорные механизмы, так вот эти самые тяги (типа жесткой проволоки) при закрытии двери сильно вибрируют и создают реальный грохот в выработанных годами зазорах в пластиковых деталях замков в которые они (тяги) вставлены. Я так понимаю, что во время движения происходит тоже. Как такое лечится? У меня в голове пока два варианта: подвязать их перпендикулярно их оси резинкой с небольшим натяжением, тогда люфтов в местах сопряжения не будет и грохот поидее исчезнет, хотя вибрация от них хоть и уменьшится, но явно не исчезнет, или по краям тяг возле механизмов и посередине, вложить куски толстого и упругого мебельного паралона, вариант скорее всего более эффективен, но хоть крышка и пластиковая боюсь что по весне там кто нибудь заквакает, или что нить заколосится. Как поступить? Спасибо за внимание и очень надеюсь, помощь?
Репутация: 56019 
Послушался совета насчет антисиликона!!!!!
и не пожалел) просто супер!!! Антикор, битум на который держался пакет на двери отмылись легко и не принужденно
Еще он не воняет и не быстро тряпка сохнент!!!
В общем спасибо за совет)
Репутация: 0 Подскажите какой шумоизоляционный материал ложить на пол из линейки СГМ, авто рено канго. На потолок клеил бутипласт 2мм и софт 6мм. На полу проклеен тот же бутипласт 2мм. Собираюсь покупать полифом 10мм, для пола багажника, думаю если его же клеить под ноги - не ляжет обшивка. И что посоветуете для капота и моторной прегородки(ее проклеил Алюмаст Альфа 3). Буду благодарен за ответ.
Репутация: 34469 При ШВИ автомобиля, на потолоке и на наружном металле двери наклеить материал Сплэн Unlim или Сплэн Unlim Макс, без предварительной виброизоляции, этого будет достаточно? или слой вибры обязателен. (У макса 2мм виброслой + 8мм сплен). Цель повседневная кмфортная езда по городу с прослушиванием любимой музыки.
Репутация: 689773 
Обязательно. Читайте тему с начала или хотя бы от сюда Советы по шумоизоляции
Ваши права
Социальные закладки