Вид для печати
может мы не докурили: внешняя часть двери это та которая на улице, внутренняя та которая в салоне с тех отверстиями. Так вот по ролику: внешняя вибропласт + сплен, внутренняя - вибропласт. Обшивка - битопласт. Сплен наносит на обишвку (карту двери) считаю глупым занятием.
да, не так др др поняли просто.
видео все вопросы откинуло, там именно так как я и хотел сказать. )
Осилил пока не всю тему, но подскажите - почему не рекомендуется клеить тяжелые материалы (Бимаст Бомб например) на потолок?? Чем это обосновано?
я поклеил на потолок, все окЦитата:
Сообщение от chipp
А кто не рекомендует? Производитель? Можно сылку на рекомендацию...Цитата:
Сообщение от chipp
пост #1502Цитата:
Сообщение от Vinc
Ага, ну так в этом посте и ответ на твой вопрос. Принцип разумной достаточности - неплохо сказано))Цитата:
Сообщение от chipp
Но совет то всетаки клеить ВибропластГолдом))
Так все верно. Голд тоненький. Если для тебя принцып разумной достаточности не Голд а Бомб, то клей его смело, тем более он на жаре щас такой мягонький.)Цитата:
Сообщение от chipp
да от такой жары у меня уже голова мягонькая))))))
А у нас холодно . +15 +25 не более. Блин , азия а лета нет.
Дабы не нарушать правила , Вибрик очень твердый ))))))
Довольно хорошо расписано про шумку. И тут советуют сплэн :)
Вложение 74581
Однако есть и противоречия, например люди с сайта СТП ответили:
Но советуют клеить на виброматериал звукоизолятор. является ли акцент звукоизолятором? По сайту только поглатитель... правда сейчас по сайту сплэн вообще теплоизолятор...Цитата:
-Пространство позволяет наклеить Акцент 10ЛМКС. Стоит его клеить или сплэн?
В чем отличия сплэна и акцента?
-Раньше действительно рекомендовали Сплэн. Но технологии меняются. Сейчас коэфициент звукопоглощения у Акцента выше. Клейте смело!
Задние двери(без колонок) сделал так:
бимаст супер + акцент 10, технологические отверстия вибропласт М1, обшивка битопласт.
крышу сделал:
сильвер + акцент 10(показатель звукопоглащения выше битопласта). Но битопласт лучше клеится
багажник и арки задние:
вибра(разная) + сплэн 4.
Собираюсь делать.
Передние двери(технология из приложенного файла):
бимаст супер + сплэн(а возможно ли сюда акцент 10?)
на внутреннюю часть двери битопласт и технологические отверстия вибропласт Silver
Обивку вроде тогда не надо. Но может перенесу с внутренней части.
Пол:
местами акцент, местами сплэн 4, виброй под ними бомб.
Все ли так?
еще рассуждения:
сплэн или акцент внутри двери. Помоему пофиг, тк сплэн отражает, а акцент поглащает. Ни один из материалов не избавит от шумов улицы.
з.ы. больше всего хочется услышать коменты про пол и пер.двери.
Заранее благодарен
пол лучше вибротон.внутри двери акцент фольгированный.Цитата:
Сообщение от ex3me85
спасибо. Акцент не указал, но он у меня с фольгой.Цитата:
Сообщение от Sergey589
А вот пол вибротон, во первых какой? а то есть ПБ-С и Р-С...
И это поверх бомба клеить или нет?
да поверх вибры. вибротон с резин. верхом мне нравится(марку не помню) хотя разница у них тока в покрытии верхнее жесткое или мягкое резиновое. я вообще счаз войлоком пробую. нравится.
Сергей, ты прям заслуженный экспериментатор России! :) Вечно в поиске! ;)Цитата:
Сообщение от Sergey589
ну дык для народа стараюсь.ибо есть авто где ни бомб ни сплен ни битопласт не помогает.вот там и пробую.
Это что за проклятые машины такие? Не Ауты случаем? :)Цитата:
Сообщение от Sergey589
ага т.к.обычным методом гулкость от колес не убрать .п она задолбала от резины не сильно зависит.
Поделись, чем воюешь с этим гулом? Аут ХЛ шумил, но не по полной, только двери, капот и багажник. Гул от резины присутствует, это несомненно...Цитата:
Сообщение от Sergey589
Думается крылья и арки изнутри надо клеить...а иначе то как?
Это то я уже давно практикую, не побоюсь сказать "стоял у истоков!". :)Цитата:
Сообщение от швондер
Может Сергей чего новое придумал...
дим я уже около 40 хл сделал(уже их не считаю давно) поэтому именно гул пытался убрать т.к. после обычной шумки его даже больше слышно т.к. остальные шумы пропадают. а сплен и даже битопласт низкочастот.гул не убирают( по крайней мере серьезные эффект не добьешся). в последнее время делал сенвич на полу вибра+сплен+вибра+барьер(понравилось) теперь добавил слой авто войлока 2.5 см.(реально помогает) но чтобы все это положить надо голову поломать ибо пол назад штатно фиг положишь.я как бы так уже давно делаю. причем сказки про бомб итд уже не верю т.к. у меня на моем хл бомб уже 3 года. а гул все равно остался(сенвич лучше справляется причем достаточно вибры 2мм а не 4 иначе не закроете обшивки пола). я себе пол переделывать.
Да уж, пол наверное трудно сажать с такой толщиной слоев... Но если эффект хороший - можно и помучиться! Респект, Сергей!Цитата:
Сообщение от Sergey589
PS Значит это из-за тебя меня на Аут-клуб не пустили! :)))))))
дим не из-за меня.там политика такая(да и договор у них был с "АВТО-АСС).я сам там давно уж ничего не выкладываю .ибо бесплатно машины делать не готов.там а чего ты там выложить хотел?(кстати если хочешь про это поговорить в л.с пиши)Цитата:
Сообщение от Amel
Да ладно, я в шутку! Начальнику Аут шумили в начале "карьеры", хотели там выложить фото - нам сказали "Фиг вам!" Ну мы тогда расстроились, а сейчас работы хватает и без них.
а бомб же вибра, от шума то вообще вроде не спасает...Цитата:
Сообщение от Sergey589
Amel спасибо за советы тут и в контакте... сегодня начал шумить арки(у астры это очень слабое место) правда еще вопрос сколько надо слоев мастики? 2-3 достаточно?
просто многие бомб клеят и говорят что это очень хороший материал. конечно на обычных авто очень помогает-но не на всех(см выше). многие знаю одной виброй клеяли и довольны.Цитата:
Сообщение от ex3me85
ну возможно в плане вибры он и хорош...Единственное что мне кажется те кто клеят бомб, многие делают не правильно оклеивая почти 100%.Цитата:
Сообщение от Sergey589
клеить только вибру мне кажется не правильно, хотя тоже слышал что от шумки нету толка типа. Сам клею..
На правду не претендую, тк не профи.
Двери. В лансере было так: внешний металл - бомб + полоски сплэна, внутренний - бомб + сплэн, обшивка - бомб + битопласт. Двери были тяжеленные, закрывались со смачным звуком, не просели даже через год. Бомб грел печкой, клал листы в ноги водилы/пассажира и обдув туда.
Обшивка дребезжала от R6A LE, по ощущениям вибра на обшивке только лишь способствует более сильной её вибрации.
Пол весь закатал бомбом и сплэном 8мм - мож в машине и тише стало, но появился какой-то мерзочайший гул, от которого даже потихоньку стал дрбезжать пластик салона, обклеенный битопластом! Опять же, по ощущениям, бомб только поспособствовал лучшему распространению вибраций, причем такой частоты, что загулял пластик. До проклейки таких проблем не было. С тех пор решил пол вообще не трогать.
На аиртреке сейчас сделал так: внешний металл двери - голд 2 слоя, внутренний - голд 2 слоя + сплэн, обшивка только битопласт. Голд не грел, на улице было около +35, он и так плавился нафиг ыы. В 2 слоя клеить дольше, зато клеится и принимает форму намного быстрее и легче бомба. Прикатывал ничем иным как пальцами, потому что когда пробовал валиком - задолбался нафиг через 2 минуты. Тупо продавливал по сантиметру))) По контуру динамиков наклеил много полукругов из битопласта, чтобы звук поменьше под обшивку шел. Результат, по-моему, лучше, чем был на лансе. Обшивки вроде не трясутся, басит примерно так же, не меньше. Эффект "дерева" при постукивании по двери снаружи проявляется немного меньше (может кажется), чем с бомбом.
Увидел здесь мнение, что технологические отверстия с внутренней стороны лучше клеить визоматом. ИМХО это лишнее, дверь по объему уже ближе к АЭ, если даже вибрик и будет немного гулять, дину на такое изменение объема будет точно пофигу))) Из-за этого, опять же, считаю не нужным заделывать эти дырки листами люминя. Совсем жесть)))
не по теме автозвука))
а как уменьшить шум двигателя ? че и куда клеить?
Да не за что! Да, 2-3 слоя хватит вполне.Цитата:
Сообщение от ex3me85
---------- Post added 10.08.2010 at 12:34 ----------
У меня на Лачетти на 4-й передаче выше 3000 оборотв двигатель визжал так противно... Зашумил капот - двигло притихло, зашумил передние двери - вообще визг пропал, я неделю ездил и забывал с 4-й на 5-ю переключаться! Клеил на капот Вибропласт М2+Стизол 15 ЛМ КС, на двери М2+СПЛЭН4 и на обшивке Битопласт 10.Цитата:
Сообщение от Генератор
а нормально акцент и вибропласт м2 на капот если нет штатной шумки? не начнет отваливаться?
Вместо того, что бы клеить в несколько слоёв с фанатизмом сверхбюджетное STP не лучше ли купить более приличные материалы:laugh2:
Дороже в 3-4 раза, но и эффект ощутимей и ничего не отваливается.
Гуру подтянулись! :) Если штатной "попоны" нет, то все кроме вибры отвалится зимой от перепадов температуры.
И что же это за "небюджетные" чудо-материалы, товарищ полковник? ;)
Мне очень нравится работать Noisebuter. Сделанная 4 года назад шумка капота после мойки выглядит, как новая. Адгезия у шумопоглотителя Акад Фоил бешеная - ошибаться при приклейке нельзя. Зато от потолка не отвалится при любой жаре.
Недавно у свежезашумленной машины в жару отклеился с крыши сплен и попал на стекло люка.
Шумка дорогая. Материалы Elit ещё дороже, но намного легче. Скажем, на автомобиль Lotus надо для полной шумки материалов STP на 9 тыс при весе около 47 кг, материалы Elit будут весить 14 кг при стоимости в 45 тыс. Как думаете - что выбрал хозяит Лотуса?
ИМХО,всё дело в бюджете! Наверное,нет смысла клеить в Лотус СТП, но и Нойсбастер в ржавую копейку тоже не стоит клеить.Цитата:
Сообщение от DMG
Смотря что хотите получить в итоге:laugh2:
нойзебастер в тольяти делают.тогда уж дюнамат клеить. имхо у вас не сплен отвалился а изолон у которого клей фигня- я это тоже проходил даже фото тут выкладывал. еслиб клиенты готовы были платит за дороже конечно можно и попробывать но на деле все по другому. кстати у меня стп уже с 2007 года на моем авто и ничего не отвалилось(т.к. я салон разбираю переодически и шумку видно) а так тот же сгм очень хорош и по деньгам.
Именно сплен!