Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

Сообщение от HMR

Вибро-шумоизолция KF Sound Technology

спасем Васю в порядке рекламы

Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей

---------- Сообщение добавлено 05.06.2017 в 23:48 ----------

Сообщение от Pit

Нормально можно ответить?
Чем поклейка отличается от других?

Ну тему мою почитай от и до, что и как и какие материалы применялись, кроме обычных, куда и как и что...
Вибра тут не всегда главный показатель

Сообщение от Pit

st220, Как шумился и вибрился прадо я посмотрел. Что там такого чего не делают другие я не увидел. Немного непонятно для чего данная тема. Зашумили авто, авто стало тише. Вроде всё, или не всё?

Ну, как у всех, значит, как у всех или плохо читали(нынешний прадо 120 в пример). Вроде-все, тихо, шумкой доволен, замерили ради эксперимента, чтобы было в "цифрах", Аркадий проявил энтузиазм и выложил тут, сделав свое описание процесса с выводами.

Сообщение от Alextaastrup

Кроме погрешности измерительных приборов есть еще погрешность самого метода испытаний. И это не одно и тоже. Не надо их путать, но и забывать о них не стоит.

Sendt fra min T1-A21L med Tapatalk

Есть прекрасный метод проверки-эксперимент.Объединяетесь с HMR;проделываете ту же работу,что и fox proteus .Снимаете графики на скоростях 60-90-120 км\час.(не путайте с 90-60-90).
Но ход Ваших графиков зависимости уровня внешнего шума на различных частотах в авто ПРИНЦИПИАЛЬНО не будет отличаться от графиков fox proteus.Желательно,что бы Вы с HMR проделали свои эксперименты на служебном Кадиллаке Д. Трампа и на служебном Мерине В.В.Путина.
Работа такого уровня позволит отличить эти авто от автомобиля ,принадлежащего st220.
Можно будет продемонстрировать результаты ,аппаратуру и автомобили на одной из Магнитольских сходок у торгового комплекса Вавилон,что у Северянинского моста на Проспекте Мира.
Я тоже постараюсь быть,т.к. не видел вблизи Кадиллака нового Президента США.

K сожалению я тоже не видел. Не имею привычки интересоваться недоступными машинами. Хотя было бы интересно как и чем можно было бы зашумитъ такой вот броненосец. В танке ведь как в железной бочке. Может там АNR? А за приглашение благодарствую. Сам бы рад, да далековато . И свои тесты в лабе уже за@@@@ли на работе. Я лучше рыбку половлю на досуге. Кстати выложил вчера графики замера и коррекции Snell III, если интересно, правда к теме ветки это офф-топ. За сарказм спасибо. Заценил. Уважаю и сам часто пользую. Посоветовал бы только точку восприятия моих комментов переместить от критичной до конструктивной. С этой целью и писалось.

Sendt fra min GT-I9505 med Tapatalk

Сообщение от st220

За ними тоже переделывал, типо проффи, разобрал удивился, пришлось все снимать, пистоны поломаны, вибра не прикатана, все криво коса и т.д.
Потом как выложил у себя это, автолокеры решили мне почему то бесплатно перешить салон и потолок

Боль .........

Ну тогда вот еще

Сообщение от st220

откуда там больше то ДБ взяться, 2-3???

Можно повторить вопрос про разницу дб и дба? И кто что мерял?

Сообщение от Matvey498

проделает замеры уровня шума на скоростях 60-90-120 км/час по своей методике и укажет проблемные места кузова.

"Гадаю шумные места и причины шума по АЧХ" Специализированные лаборатория АвтоВаза и НАМИ бессильно рыдают в зависти и готовятся к закрытию Готовимся к распродаже на Авито Брюлевских шумомеров задешево........

Сообщение от HMR

Можно повторить вопрос про разницу дб и дба? И кто что мерял?

1) Какая разница, по чём нормировать уровень шума, если интересно сравнение?
2) Зачем получать интегральное значение уровня шума в одной цифре, если интересно посмотреть на спектр шумов?