Репутация: 201021 
у мя ушло примерно 2000 - 2500 тыщи рублей .. на две двери ... правда это докуя у мя получилось .. в два слоя бимаста супер, сплен, моделин, еще бимаст на обивку .. еще что то там .. излишне много даже шумки короче ... а мог бы отделатся примерно 1000-1500 для нормального эффекта) ... но решил подстраховатся ... теперь за петли пекусь каждый раз когда двери открываюто Бла Ббла надо много(...
даже при это думаю 2 к рупей нормально для шумки ..
Репутация: 201021 а что тут думать ... береш кусок железа каленого .. да потолше .. и ввариваеш его внутри двери .. как шумкуВот про это поподробнее пожалуйста...
Репутация: 1020429 
А если не каленое железо будет?Сообщение от alekgorn
а что тут думать ... береш кусок железа каленого .. да потолше .. и ввариваеш его внутри двери .. как шумку
Репутация: 201021 тогда брать железо и калить! .. каленое оно всяко лучше ...А если не каленое железо будет
---------- Post added at 16:59 ---------- Previous post was at 16:58 ----------
вот это я понимаю заморочка с шумкой ... а то клеить как то просто слишком))
Репутация: 41771 
Пасиб, осталось 2 дня работы, надеюсь в пятн. получу зп, тогда в выходные или в понедельник создам уже новую тему Мой инстал)
И буду ваять)
Репутация: 1020429 Успехов.
Репутация: 0 Хочу выразить благодарность автору за поднятую тему. И всем её участникам которые аргументированно спорили в ней. В споре рождается истина.
Меня как новичка в АЗ тоже мучил этот вопрос.Всё прочитав я стал немного грамотней!
P.S. Жаль только что на 19 страницах так много жижи, и так мала конкретики!
Да уж. Ну и могильничек ты раскопал
Репутация: 600 Прочитал я это, пережувал, стал думать...и решил поэксперементировать
Машина 2114, морель темпо 6 в мдф подиумах играют, порезаны с 80 Гц
Салонный метал жестче уличной стороны, если кому важно...
В водительской двери- вибра викар с лт (фа) 3мм полностью, шумка викар с лт (не помню)10мм с уличной стороны, а с солонной стороны закрыты дырки виброй + маделин по контуру дверной панели и в местах соприкосновения.
А в пассажирской...
В пассажирской двери- вибра викар с лт (фа) 3мм заклеил 70% (как автор писал) с уличной стороны, а с солонной стороны вибра с лт (фа) 3мм сплошняком и шумка викар с лт (не помню)10мм+ маделин так же.
Таким образом получилось почти наоборот, а теперь о результатах.
В пассажирской двери дины играют отчетливее и басовитее, приподнялась нижняя граница средних частот.
В водительской двери дины играют басовитее, но бас не такой четкий и упругий. Рыхлый скорее.
В обоих вариантах швилучше голой двери, но среди двух вариантов оклейки, вариант предложенный топик стартером мне понравился больше.
По шумоизоляции- оба варианта пропускают шум одинаково мало
Репутация: 600 Конечно, вибра на уличную сторону обязательна, а на салонную сторону клеим шумку с виброй сплошняком, оставляя дырки под пистоны, болты дверных ручек, под саму ручку. Вибра жесткая и может поэтому звук с ними более четкий и слышно все инструменты. Я заколебался от пассажирской двери отрывать шумку
Ваши права
Социальные закладки