3-ка без саба

Черновик водительского мида.
Сделал по ранее упомянутой схеме.

По высоте направления, добился приемлемого для себя уровня.ИМХО.
При этом неизбежно получаю "некоторую часть" прямого сигнала с мидов.

Неизбежно - т.к. знал об этом, иначе не выходило у меня добиться нужной высоты сцены, и то не дотянул ИМХО пару см.
Чтобы было понятнее - ось излучения мидов сейчас на уровне верха корпусов пищалок.


Есть у меня подозрение, что можно ещё значительно подсократить этот прямой сигнал (не меняя угла наклона динамика)
закрыв его путь дополнительным барьером, возможно можно даже снизить влияние отраженного от этого барьера сигнала.
Не уверен пока - надо ли, возможна ли успешная реализация.

Про пищалки и их направление можно не говорить - это точно не останется надолго, поэтому тратить время на исправление здесь не планирую.


Бальза надеюсь в ближайшее время приедет, для начала склею свою дорогую фанеру на обшивку дверей. Заказывал в количестве ранее упомянутом.
По внешнему виду пока особо не размышлял - думаю оставить линию штатного подлокотника, сохранить штатные ручки... за исключением весла - эсп будет.


По отделке мидов пока нет смысла, сделал 3 версии вод. ящика и 2 пассажирского - возможно еще не все.
Так как шумовиброизоляцию торпеды сделал как смог, если соберусь с мыслями сделать усиленный стеклопластиковый вариант думаю общий знаменатель будет выше.

Сообщение от Jo Smittt

Есть у меня подозрение, что можно ещё значительно подсократить этот прямой сигнал (не меняя угла наклона динамика)
закрыв его путь дополнительным барьером, возможно можно даже снизить влияние отраженного от этого барьера сигнала.

Размер препятствия должен быть соизмерим с длиной звуковой волны.
Одним словом: не надейтесь.