3-ка без саба

**Jo Smittt** · 03.02.2015 13:53

мну плохо искал, единственно что глаз зацепило - щелочные акб имеют бОльшее внутреннее сопротивление чем свинцовые - значит максимальный ток отдачи меньше.

все имхо.

Сообщение от Matvey498

идеале мощности источников должны быть равны

согласен,

поскольку соединение параллельное, все-таки не считаю это самым важным...

**MAGNITOLA** · 03.02.2015 13:53

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ДЕД** · 03.02.2015 13:58

Вопрос исключить перезаряд малоемкостного аккума при одновременной зарядке.
А идея подпитки ,да при большей отдачи в импульсе от АГМ (Ранее про него не щелочного-описАлся)
Мне интересна.

**Matvey498** · 03.02.2015 14:05

Сообщение от ДЕД

А идея подпитки ,да при большей отдачи в импульсе от АГМ (Ранее про него не щелочного-описАлся)
Мне интересна.

АГМ-70 +3Х0,1Ф по питанию-уже более двух лет у меня.

**ДЕД** · 03.02.2015 14:12

Поздравляю!

Тоже грешен, см подпись. Учитывая, что доп АКБ стоит рядом с кондером и дистром

Я про зарядку малого АГМ против накопителя, вообще то. В схеме без музыкального акума

Хотя.. Сейчас стоят две Оптимы Доп меньшей емкости через реле на систему
Учитывая ,что агм не боятся больших токов
Процесс зарядки меньшей заканчивается раньше за счет большего сопротивления при раннем наполнении
И выравнивание по напруге в рез одинаковое
От внешнего 100 амперного с конст по напряжению мерил во всех точках цепочки Проблем за 4 года нет

**Jo Smittt** · 04.02.2015 13:41

Сообщение от Jo Smittt

сейчас начал в защиту уходить pdx, в итоге убрал гейн в 0,
на небольшой громкости какчество устраивает...в тихом гараже.
мну конечно все 30 раз перепроверит.

оказалось акустический кабель левого канала саба имеет контакт с кузовом.
усь тут не причем, наоборот оказался умнее пользователя.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 11:41 ----------

Померял резонанс саба в ящике - 42Гц
позже еще сделаю.

приборы

После прочтения съесть!

мультиметр UT50-II
RCL измеритель АКИП 6107
сопротивление 0,99 кОм 10Вт

Сообщение от Папа Карло

мы уже обсуждали , что мощности в 20 ватт , которая действительно простирается до 100000 вверх и до 1 герца вниз хватит за глаза. Именно такой запас по частоте и обеспечивает пушечный характер работы динамиков и кажущуюся громкость звучания, но и требует очень хорошего питания.

Папа Карло, фильтр subsonic в итоге лишь повредит достоверности воспроизведения звука? пусть в контексте имеющихся у мну компонентов.

**Jo Smittt** · 05.02.2015 20:29

Похоже 15 литров мало мне. в время движения...вообще самый низ пропадает, а автомобильчик то шумноват.

вот на заглушеном авто очень неплохо, нра.

можно конечно выжимать литры, политры (35 хотябы

)... довольно большой компромисс - в тихом авто получится приемлемо...ИМХО просто приемлемо.

эффект того что динамики все спереди очень интересен ... по восприятию становится ближе ИМХО к "домашнему звуку"

а низа - 20Гц ИМХО неет

для себя - думаю это важно...понял в процессе. может всего лишь балл...

запилю себе коробок к сабу литров на 50 и сравню в лоб. в дороге.

можно решить что это опять жалоба, однако то что получил в дверях - в старой системе от десятки в коробе не получал!
благодаря отсутствию грамотного подхода конечно.

опять смотрел статью про Аквагена... как зя 20л и саб 10" такой подъем внизу дали. нуб мну.