Добавлю себя еще, категория одна в том плане, что как раз производитель не мечется в крайности, а вполне планомерно движется в одном направлении.Сообщение от Aleksys82
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 155444 
Добавлю себя еще, категория одна в том плане, что как раз производитель не мечется в крайности, а вполне планомерно движется в одном направлении.
Репутация: 10363 
Вот прям ++++, про подвижку!!!! И можно в личку фотку эту мне скинуть, а то нас тут заругаютЬ!!!Когда это легкость подвижки измералясь ваттами?
Скинуть фотку с подвижкой АК-10 на весах?
---------- Сообщение добавлено 21.08.2017 в 19:56 ----------
Тут ведь ещё такой момент.....на чём катушечка мОтана,,,-каркас тоже ведь не слабо на Mms влияет.
---------- Сообщение добавлено 21.08.2017 в 19:59 ----------
И alphard Magnum 12d4 тоже.
Репутация: 164 все это хорошо. Тогда получается, что производитель берет цифры с потолка и говорит. Мы что то сделали, скорее всего параметры такие, но это не точно. Сегодня главному инженеру приснилось, что это будет хорошо для SQ. Но чтобы это подтвердить, вам нужно сначала купить, потом как-то измерить параметры (это же каждый может сделать, да?) потом запилить ящик под эту голову и сделать вывод, подходит это под ваши задачи или нет. Супер вариант.
Если проводить аналогии с выбором авто, то там хоть тест драйв дают сделать готового изделия с точно оговоренными заранее характеристиками. И по этим характеристикам и конструкции можно хоть примерно понять подходит под ваши задачи авто или нет. Вес, размеры, двигатель, тип привода, клиренс и прочее. В случае с конкретно этим уралом - заявлено одно, люди измеряют совсем другое. Много продавцов акустики дадут на недельку потестить саб первому встречному покупателю?
---------- Сообщение добавлено 19.08.2017 в 11:33 ----------
у челенджера, не у EOSа. Видел.
Репутация: 4051719 
-Agressor-,
Ты написал, что читал тему, что читал аж всю двадцатку страниц, но есть люди которым не достаточно одного раза прочтения для усвоения прочитанного и судя по всему ты из этих людей.
Т.ч. следует перестать писать, остановиться и вернуться вновь к прочтению темы и с самого начала.
Репутация: 97981
Так может все таки стоит разделять претензии к производителю и претензии к железке? У производителя есть обратная связь и я никогда не стеснялся ею пользоваться и там в формулировках бываю достаточно несдержан касаемо их заявок и т.д. Но важно понимать, что заявки, мнения и цифры в интернете никак не влияют на работу железки. Стало быть делать выводы касаемо нее не держав ее даже в руках..ну не дальновидно что ли.
Разделяйте претензии и все станет предельно объективно. И в автообзорах и в тест драйвах и в автозвуке.
На счет дадут-не дадут продавцы...тут вопрос авторитета скорее. Я давно дружу с местной студией автозвука, они отлично осведомлены о моем бережном обращении с техникой и взять у них что-то на тест не составляет никакого труда. Хотя, по сути я для них первый встречный. Был интерес тестить, была задача заработать у них репутацию, далее уже дело техники и желания.)
Репутация: 71434 
Подскажите модель пожалуйста.
Репутация: 60856 Из этого следует, что Вам всю бытовую технику давали сначала на тест-драйв? Холодильник, стиралку, телек, конечно же комп! На, друже, потести недельки 2, а если не понравится, вернёшь и заодно проверишь, соответствуют ли заявленные хар-ки производителем реальным, а то вдруг стиралка на 50 оборотов медленнее крутит, а холодильник на 1 градус меньше охлаждает!!!
Репутация: 7869 Тут кстати уже вступает в силу ЗоЗПП, если устройство не соответствует параметрам данными производителем, вообще на любую продукцию, главное доказать. Но это уже другая тема...
Репутация: 164 оч. смешно. Если бы разброс характеристик был +- 10% - вопросов нет, думаю такой разброс может быть тупо между разными партиями, но когда измерения совсем не похожи на заявку... Ну извините, это уже реально хрень. Это как покупать плазму в 150 см, приходишь домой, начинаешь мерить рулеткой а она 130 например... махнете рукой и скажете, ну да ладно? Еще раз. Абсолютное большинство покупателей не будут обмерять характеристики они в большинстве своем (в лучшем случае, если примерно понимают зачем все эти непонятные параметры) выбирают исходя из описания производителя. Вроде как понятно что я например смогу у себя позволить в багажнике ящик такого-то размера, мой усилок справится с этой головой и т. д. Так же как и бывают ящичные и дверные миды. И это критично, если у меня нет возможности ставить в дверь, то и смысла покупать дверной нет!
И все же, w-4.135 осилит его мостом? (негоров в машине не бывает и в целом сверхгромкостей тоже) (остальной состав системы то что не будет меняться - голова 88 пионер, миды
eos opera 130, усь на вч - genesis stereo 60, твитеры, усилки на остальной диапазон и сам саб в процессе замены, саб будет точно в ЗЯ). Вопрос качества звука актуален, т.к. машина изначально тихая (бмв 7) + тотальная шумка и двойные стекла.
Вопрос с сабом уже просто выносит мозг, дошло до того что стал рассматривать саб с двумя 8 или 10 головами легкими до 200 вт номиналом...
Репутация: 97981 1. А какое имеют значение параметры для покупателей, которые абсолютно не понимают что они значат и что с ними делать? Для них производитель "лепит горбатого" в рекламе про эску хай энд и т.д.1. Абсолютное большинство покупателей не будут обмерять характеристики они в большинстве своем (в лучшем случае, если примерно понимают зачем все эти непонятные параметры) выбирают исходя из описания производителя.
2. И все же, w-4.135 осилит его мостом?
3. Вопрос с сабом уже просто выносит мозг, дошло до того что стал рассматривать саб с двумя 8 или 10 головами легкими до 200 вт номиналом...
А те, кто понимают что это за параметры, те также и понимают, что нужно обмерять конкретный экземпляр.
2) А по каким параметрам определять осиливает усь или не осиливает? Если я сейчас возьму усь 100вт выхлопа, кину на саб и мне хватит с головой, а ты придешь, сядешь и скажешь: "Так уся ж не хватает". Кто из нас будет прав? Потом мы дадим ему 600вт и на 50гц он в ЗЯ их осилит а на 20 ему разорвет подвес. Потом дадим сабу 300на 20 гц и в зя и он будет работать, потом поменяем усь, скажем на хламовый д класс и дадим те же 300вт на 20Гц и саб порвет подвесы. Потом мы поставим саб в фи и дадим 800 на настройке порта и он будет жить допустим.
Вопросы:
-какой усь вывозит этот саб?
- кто из нас прав в вопросе "вывозит"
- сколько мощности в сабе?
- какой усь его вывезет при условии сомнительных заявок, и миллиона факторов от которых зависит реальная отдаваемая усилителем мощность? Даже если скажем усилитель умеет отдавать 600Вт, ты еще замучаешься их оттуда выжимать. И подключив к такому усилку динамик очень наивно полагать, что усь в него отдаст все, на что способен.
3. Тебе этот вопрос выносит мозг не потому, что он сложный, а потому, что ты вместо того, чтобы искат ьответ, искренне и наивно пытаешься обмануть судьбу.
Выбор ЛЮБОЙ железки в АЗ в конечном счете сводится к дилемме:
Послушал, поставил- купил наугад, поставил.
И альтернатив этому нет. Если ты пытаешься выбрать не слушая всех претендентов в схожем со своим авто, в схожей системе, оформлении, настройке и не вникая в суть того, как все это работает, сочетается и отличается, то твой выбор неизбежно сведется к тычку пальцем в небо. Даже если очень хочется думать иначе, охота обмануть судьбу, охота в интернете найти помощи и т.д. И чем больше ты будешь тыкаться с безответными вопросами в интернете, тем сильнее запутаешься и тем выше шанс потратить деньги впустую.
Ваши права
Социальные закладки