Re: Правильное построение системы в автомобиле.
gena60, у меня такой же тестер был в школьный годы. Первый, купленный на собственные сбережения:D
А ща китайскую поделку иногда использую:(
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
kruizo
у меня такой же тестер был в школьный годы. Первый, купленный на собственные сбережения
Был,а почему его не сохранили?Такие приборы нельзя менять на китайских товарищей в замене,никак нельзя.,:cray:
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
gena60
Сегодня хочется сказать следующее: Очень часто задаются вопросы о том,как прозвонить массу РСА в ГУ. Рассмотрим этот процесс в картинках.Для теста выбрано самое простейшее:
-Обычный тестер и ГУ: Вложение 783078 Ставим предел в измерении сопротивления "х1" на приборе: Вложение 783080 Подключаем щуп тестера к массе РСА,с помощью крокодила(для фото это необходимо,но в реальных условиях это не понадобится-достаточно придержать рукой).Смотрим на положение стрелки прибора,которая находится в бесконечности: Вложение 783088 Другой щуп соединяем с корпусом ГУ,в любом удобном месте и смотрим на сопротивление,которое показывает прибор(отклонение стрелки, в данном случае) и видим - результат в измерении,что сопротивление равно нулю: Вложение 783090 Самый простой метод в измерении всегда поможет разобраться в этом вопросе,вне зависимости от знаний и уровня подготовки в этой области.,
А если у тестера (того самого, китайского) есть функция прозвона на контакт (замыкание), можно ли пользоваться им? Т.е. масса рса и корпус гу дозвониться не должны, правильно?
Вложений: 3
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
kotjara500300
А если у тестера (того самого, китайского) есть функция прозвона на контакт (замыкание), можно ли пользоваться им?
Можно,если тестер с прозвонкой и звуковым сигналом-тогда будет звучать звуковой сигнал при наличии нулевого сопротивления и увидите это:
Вложение 784438Вложение 784440Вложение 784442
...на этих фото замкнул крокодилом щупы, для наглядности(основное указано выше,как измерить:массу РСА на один щуп,а к корпусу ГУ другой щуп) .Если есть контакт -прибор покажет то,что видно на картинке(погрешность прибора из-за щупов не исключена,поэтому видим на приборе цифру .001).,
Цитата:
Сообщение от
kotjara500300
Т.е. масса рса и корпус гу дозвониться не должны, правильно?
Нет, не правильно.Звониться должны-это показывает то,что предохранитель целый.Если сопротивление в бесконечности(не звонится)-значит ГУ требует ремонта.,
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Вопрос по питанию - у некоторых ГУ (например моя - Pioneer SPH-DA110) нет кнопки вкл/вкл и она включается сама при повороте ключа (в положение ACC) т.е. я так понимаю производитель обеспечил ГУ защитой? но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
MeqBeqb
Вопрос по питанию - у некоторых ГУ (например моя - Pioneer SPH-DA110) нет кнопки вкл/вкл и она включается сама при повороте ключа (в положение ACC) т.е. я так понимаю производитель обеспечил ГУ защитой? но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
kruizo
Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
хм, подключено все по инструкции, в описании ГУ так и написано что ГУ должно включаться автоматически при включении зажигания, можно конечно заморочиться и поставить реле с задержкой по времени на включение, но я спрашивал именно про внешний усь - при таком раскладе есть необходимость добавить отдельный ключ на управление питанием?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
MeqBeqb
хм, подключено все по инструкции, в описании ГУ так и написано что ГУ должно включаться автоматически при включении зажигания, можно конечно заморочиться и поставить реле с задержкой по времени на включение, но я спрашивал именно про внешний усь - при таком раскладе есть необходимость добавить отдельный ключ на управление питанием?
Заморочится можно с десятком вариантрв управления.
Я говорю именно про поиск в автомобиле точки питания, на которой питание отключается не после поворота ключа в положение OFF, а с временной задержкой в 5-10 минут, и управляемой блоком ВСМ автомобиля.
Думаю, это будет правельней.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
MeqBeqb
но тогда встает вопрос по управлению питанием усилителя - проверить есть ли временная задержка на "Remote" и если нет, то может быть есть смысл поставить отдельный выключатель от +12V или проводе "Remote" от ГУ, а дальше как в пост №34 данной темы
Здесь всё проще-ГУ включается от АСС,а ремот подключен к соответствующему выходу.Следовательно:пока ГУ не включится,значит питание по каналу ремот не будет поступать на усилители.,
Цитата:
Сообщение от
kruizo
Проверьте комутацию или найдите другую точку подключения для АСС.
Этого не понадобится,в данном случае.,
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Привет! Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
Помогите пожалуйста с настройкой BitTen.
ГУ Pioneer pioneer avh-x8600bt, усилитель Audison SR 4, акустика фронт Focal Performance PS 165fx подключена поканально(без кроссоверов) , саб Gladen Rs 10,усилитель на него Mosconi One 240.2,процессор Bit Ten. ГУ к профессору BitTen подключен через RCA через мастер вход.
При настройке калибровки чувствительности мастер входа, индикаторы не загораются даже если выкрутить до 5.почему?
Если я правильно понимаю, если срезы делать процессором BitTen то на усилители Audison SR 4 надо поставить переключатели в Full pass А и В каналов и минимальное положение? И для Саба на Mosconi тоже? Или как?
Какие срезы лучше ставить для моей акустики? И для Саба?
Если возможно подробно объясните что и как настраивать.
Заранее благодарен!
С Уважением Александр