Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 549

Правильное построение системы в автомобиле.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1940 Аватар для masik090
    Регистрация
    17.04.2014
    Город/село
    Ставрополь
    Сообщений
    85
    Спасибо (Раздал)
    6
    Спасибо (Получил)
    17

    В обсуждении: Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    так и не могу понять подключение саба двух катушечного к моноблоку. Сильно не пинайте.
    Усилитель Calcell BST 1000.1
    Максимальная мощность, 1 Ом: 1500 Вт х 1
    Максимальная мощность, 2 Ом: 1100 Вт х 1
    Максимальная мощность, 4 Ом: 650 Вт х 1
    Номинальная мощность, 1 Ом: 1000 Вт х 1
    Номинальная мощность, 2 Ом: 700 Вт х 1
    Номинальная мощность, 4 Ом: 430 Вт х 1
    Частотная характеристика: 10 - 250 Гц

    Понимаю что моноблок дерьмо, но лучше такой чем вообще никакова или подключение к 4канальнику. В дальнейшем сменю на нормальный.
    И скоро сколочу короб ЗЯ под головку rockfordfosgate P3D412
    Как внутри саба правильно подключить чтобы он нормально играл? музыка только клубняк, никаких негров.
    Будет разница в звуке между 2 ома и 4 ома.
    Я знаю что все нужно прочитать и станет ясно, но голова уже кругом идет от всех этих настроек, срезов, порядков...

    Тип: Сабвуферный динамик
    Размер, мм: 300
    Описание: Характеристики
    -Количество обмоток динамика 2
    -Максимальная мощность 1000 Вт
    -Номинальная мощность 500 Вт
    -Сопротивление одной обмотки 4 Ом
    -Частотный диапазон 27 - 250
    -Чувствительность 85 дБ
    Параметры Тиля-Смолла
    -Резонансная частота Fs 27 Гц
    -Результирующая добротность Qts 0.52
    -Эквивалентный объем Vas 43.9
    Размеры отверстия для встраивания
    -Диаметр монтажного отверстия 285.8 мм
    -Рекомендуемый объем закрытого корпуса 28.88 литр
    -Установочная глубина 171.5 мм





  2. #2
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от masik090 Посмотреть сообщение
    Будет разница в звуке между 2 ома и 4 ома.
    При подключении в 4Ом будет более музыкальнее,а 2 Ом ближе к громкости АС(у сабов давление) и снижению качества звука.
    Цитата Сообщение от masik090 Посмотреть сообщение
    так и не могу понять подключение саба двух катушечного к моноблоку
    Объяснение для понимания есть уже (посте№10) в данной теме.
    Цитата Сообщение от masik090 Посмотреть сообщение
    Сопротивление одной обмотки 4 Ом
    Поскольку их две, в Вашем случае-варианты подключения такие:2Ом(параллельно) или 8Ом(последовательно) и других не существует.Вывод из этого:подключение получается только в 2Ом к усилителю и его 700Вт при такой нагрузке будет достаточно для работы выбранного саба с мощностью,которая указана в Вашем сообщении.,


  3. #3
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Автор
    Полученные ответы: 427

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    masik090, Я ответил на Ваш вопрос,скажите:
    -Как решена Ваша проблема?,поскольку ответа я не услышал,но хочется узнать...,


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa