Про кондер

Сообщение от ferz

а при всем выключеном 14 или более

Сообщение от ferz

выключеном

На тазе стабильно 14.1-14.2

Сообщение от sds

затем ставь нормальный аккумулятор(отсавшиеся 9,5%), если это тоже не решит проблему - тогда генератор.

АКБ и Генератор "нералучные братья", грань между ними очевидна..
АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а), так что при покупке хорошей АКБ нужно реально понимать возможности генератора...
Если можности АКБ не хватает питать акуст сис-му, как вариант ставят еще один дополнительный АКБ

Сообщение от NeonCowboy

При всем включенном 13.4, а при выключенном я не мерял, обязательно замерю...

После этого думаю будет ясно стоит ли

Сообщение от NeonCowboy

сделать диагностику гены

Сообщение от NeonCowboy

Я в книге прочитал, что если аккумулятор заряжен на все сто процентов, зарядка генератора в этом случае падает на сколько то процентов.

Из личного опыта, тоже к таким выводам пришел, но с таким падением

Сообщение от sds

вольтаж, после запуска 14.4, а через полчаса езды 13.7

Не встречался

Сообщение от EddyFierce

АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а)

Ошибочное мнение. Иначе производитель экономит на АКБ.

Сообщение от fedr-m

Ошибочное мнение.

вроде верное замечание...надо освежить данные

Сообщение от fedr-m

Иначе производитель экономит на АКБ

Или гене? Сам задумался, к примеру, тот же таз 9-10 семество, штатка 55-60 ач, гена на 80..

---------- Post added 21.06.2010 at 17:21 ----------

Сообщение от EddyFierce

АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а)

НЕ правильно привел пример, с АКБ- АКб 60 гена 80 например..вот так

Сообщение от EddyFierce

Или гене? Сам задумался,

Вот именно что на АКБ. При штатном генераторе 180а в шестом Пассате 2,0ТДИ нормально будет смотреться АКБ 180а/ч?
Да и есть ли такие???
Пример не единичен, современный автомобиль нашпигован электроникой, и чем то надо это кормить вот и генератор кормит все.
ЗЫ:Я про л/а.

Сообщение от fedr-m

Да и есть ли такие???

Да я понял

Сообщение от fedr-m

Вот именно что на АКБ

И всеже еслибы он был такой, ну на 180ач) то стоял бы дороже чем штатный АКБ на

Сообщение от fedr-m

шестом Пассате 2,0ТДИ

А то, что

Сообщение от fedr-m

современный автомобиль нашпигован электроникой, и чем то надо это кормить вот и генератор кормит все.

+10000
З.Ы даже в приоре есть кондер

Вот щас думаю гену снять, заодно щетки поменять тыщ 200 накатал, ничего не менялось,
проверить, почистить все контакты, если напряжение не измениться то к электрику поеду.
Тогда как мне кажется бужет виноват регулятор напряжения.

Сообщение от NeonCowboy

регулятор напряжения.

У меня на 14 трехрежимный, удобная вещь...

Сообщение от dyno

Кондей, а не кондёр.

Сленг такой епрст