Про кондер

**NeonCowboy** · 21.06.2010 16:55

Сообщение от sds

Обязательно, но только с светящимся вольтметром.
Со светом врядли поможет, а вот Светы, Оли, Тани, и прочие Марины - от такой крутотени будут тащиться

---------- Post added 21.06.2010 at 18:58 ----------

Сообщение от ferz

13.4 при нормальном гене должно быть..со включеными светами итд..а при всем выключеном 14 или более у кого какой ген...14.4

---------- Post added 21.06.2010 at 15:47 ----------

плюс минус 0.2

При всем включенном 13.4, а при выключенном я не мерял, обязательно замерю...

---------- Post added 21.06.2010 at 19:02 ----------

Сообщение от sds

А у меня вольтаж, после запуска 14.4, а через полчаса езды 13.7, вне зависимости, включены фары или нет.
Поездил - напруга упала.

Я в книге прочитал, что если аккумулятор заряжен на все сто процентов, зарядка генератора в этом случае падает на сколько то процентов.
То есть когда ты завелся аккум был чуть разряжен и зарядка была больше, но когда ты его подзарядил впроцессе езды зарядка упала...
Думаю как то так.....

**ferz** · 21.06.2010 17:02

приборы имел в виду ближний свет итп.

**Leo** · 21.06.2010 19:39

Сообщение от NeonCowboy

То есть когда ты завелся аккум был чуть разряжен и зарядка была больше, но когда ты его подзарядил впроцессе езды зарядка упала...
Думаю как то так.....

Только упасть должен ток зарядки, а напряжение наоборот должно вырасти, так как нагрузка на генератор меньше станет.

---------- Post added 21.06.2010 at 11:42 ----------

И между прочим, как вы это всё измеряете? Если на холостых оборотах, то это вы зря, генератор максимальную мощность выдаёт при 3000-4000.

**sds** · 21.06.2010 19:56

Сообщение от Leo

И между прочим, как вы это всё измеряете? Если на холостых оборотах, то это вы зря, генератор максимальную мощность выдаёт при 3000-4000.

Да я, если честно, ее вообще не измеряю, и не парюсь по этому поводу.
На 88 пионере, был вольтметр. Вот он и показывал.

**Speaker** · 21.06.2010 14:32

Сообщение от NeonCowboy

Кстати минусовой провод непосредственно от аккумулятора если тянуть, будет лучше или можно на корпус посадить?
Мне один чел сказал что будет лучше меньше помех и т.д.
Кстати он чемпион России по моему того года Сивков.

А я знаю человека у которого минус на кузов, и это не помешало ему стать чемпионом европы 2 раза. Но если у вас замашки поболее, то тяните

**eexelent** · 21.06.2010 15:05

Смотрю тут все такие смешные

))

**sds** · 21.06.2010 16:27

Сообщение от eexelent

Смотрю тут все такие смешные

))

Мы просто реалисты.
Кроме как телок клеить, кондер ни для чего не нужен IMHO.

Хочешь не мигающих фар - клади нормальную проводку(90% что это решит вопрос), затем ставь нормальный аккумулятор(отсавшиеся 9,5%), если это тоже не решит проблему - тогда генератор.
Самое простое, минус на аккумуляторе усиливал, или родная сопля висит?

**EddyFierce** · 21.06.2010 15:39

Сообщение от NeonCowboy

но выдает при всех включеных потребителях 13.4

Сообщение от NeonCowboy

при всех включеных

Сообщение от NeonCowboy

мне кажется маловато

Сообщение от NeonCowboy

продавец в магазине сказал

Они наговорят....

Сообщение от NeonCowboy

думаю сделать диагностику гены

Думаю ответ будет:
"Уважаемый владелец, а какой вольтаж борт цепи по вашему должен быть при включен - кондере, дальнем свете фар, габаритах, обогреве заднего стекла, противотуманных фарах, акуст. системе с двумя усилителями....
ИМХО не мало...

Сообщение от NeonCowboy

должно быть более 14

Но спорить не буду...

**ferz** · 21.06.2010 15:46

13.4 при нормальном гене должно быть..со включеными светами итд..а при всем выключеном 14 или более у кого какой ген...14.4

---------- Post added 21.06.2010 at 15:47 ----------

плюс минус 0.2