Про кондер

Сообщение от ferz

а при всем выключеном 14 или более

Сообщение от ferz

выключеном

На тазе стабильно 14.1-14.2

Сообщение от sds

затем ставь нормальный аккумулятор(отсавшиеся 9,5%), если это тоже не решит проблему - тогда генератор.

АКБ и Генератор "нералучные братья", грань между ними очевидна..
АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а), так что при покупке хорошей АКБ нужно реально понимать возможности генератора...
Если можности АКБ не хватает питать акуст сис-му, как вариант ставят еще один дополнительный АКБ

Сообщение от sds

Обязательно, но только с светящимся вольтметром.
Со светом врядли поможет, а вот Светы, Оли, Тани, и прочие Марины - от такой крутотени будут тащиться

---------- Post added 21.06.2010 at 18:58 ----------

Сообщение от ferz

13.4 при нормальном гене должно быть..со включеными светами итд..а при всем выключеном 14 или более у кого какой ген...14.4

---------- Post added 21.06.2010 at 15:47 ----------

плюс минус 0.2

При всем включенном 13.4, а при выключенном я не мерял, обязательно замерю...

---------- Post added 21.06.2010 at 19:02 ----------

Сообщение от sds

А у меня вольтаж, после запуска 14.4, а через полчаса езды 13.7, вне зависимости, включены фары или нет.
Поездил - напруга упала.

Я в книге прочитал, что если аккумулятор заряжен на все сто процентов, зарядка генератора в этом случае падает на сколько то процентов.
То есть когда ты завелся аккум был чуть разряжен и зарядка была больше, но когда ты его подзарядил впроцессе езды зарядка упала...
Думаю как то так.....

приборы имел в виду ближний свет итп.

Сообщение от NeonCowboy

При всем включенном 13.4, а при выключенном я не мерял, обязательно замерю...

После этого думаю будет ясно стоит ли

Сообщение от NeonCowboy

сделать диагностику гены

Сообщение от NeonCowboy

Я в книге прочитал, что если аккумулятор заряжен на все сто процентов, зарядка генератора в этом случае падает на сколько то процентов.

Из личного опыта, тоже к таким выводам пришел, но с таким падением

Сообщение от sds

вольтаж, после запуска 14.4, а через полчаса езды 13.7

Не встречался

Сообщение от EddyFierce

АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а)

Ошибочное мнение. Иначе производитель экономит на АКБ.

Сообщение от fedr-m

Ошибочное мнение.

вроде верное замечание...надо освежить данные

Сообщение от fedr-m

Иначе производитель экономит на АКБ

Или гене? Сам задумался, к примеру, тот же таз 9-10 семество, штатка 55-60 ач, гена на 80..

---------- Post added 21.06.2010 at 17:21 ----------

Сообщение от EddyFierce

АКБ 90 АЧ готовь гену на тот же номинал( 90 а)

НЕ правильно привел пример, с АКБ- АКб 60 гена 80 например..вот так

Сообщение от EddyFierce

Или гене? Сам задумался,

Вот именно что на АКБ. При штатном генераторе 180а в шестом Пассате 2,0ТДИ нормально будет смотреться АКБ 180а/ч?
Да и есть ли такие???
Пример не единичен, современный автомобиль нашпигован электроникой, и чем то надо это кормить вот и генератор кормит все.
ЗЫ:Я про л/а.

Сообщение от fedr-m

Да и есть ли такие???

Да я понял

Сообщение от fedr-m

Вот именно что на АКБ

И всеже еслибы он был такой, ну на 180ач) то стоял бы дороже чем штатный АКБ на

Сообщение от fedr-m

шестом Пассате 2,0ТДИ

А то, что

Сообщение от fedr-m

современный автомобиль нашпигован электроникой, и чем то надо это кормить вот и генератор кормит все.

+10000
З.Ы даже в приоре есть кондер