Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

Так частоту ещё и понизить предложили.
Там сейчас номиналы как в Мисри, 3кОм и 4,72нан. Увеличиваем резистор до 4,6кОм и получим около 50кГц

Сообщение от dyno

Так частоту ещё и понизить предложили.

опять двадцать пять .......
не уменьшают и не повышают только потому что хочется что то сделать и кто то что то посоветовал.
выбирается оптимальная при ОПРЕДЕЛЁННЫХ условиях!!!

Сообщение от FFZ

опять двадцать пять .......
не уменьшают и не повышают только потому что хочется что то сделать и кто то что то посоветовал.
выбирается оптимальная при ОПРЕДЕЛЁННЫХ условиях!!!

ОК, дойдем до перемотки - посмотрим. Просто планирую завтра комплектующие купить, чтоб не бегать, а то далеко.
Провод есть 0,5мм, хватит или таки потолще взять, 0,8 например?

Вот такой вырисовывается рассчетик

Посмотрите кто плз на предмет грубых ошибок.

А почему в расчёте стоит не сопротивление канала, а напряжение насыщения? И почему duty cucle 0,5?

Сообщение от dyno

С учетом поправок и купленных проводов:

6х2 в первичке много для этого сердечника от Эпкос, не эффективное использование потенциала сердечника.
Поиграй с частотой и амплитудой индукции и выходи на 5х2 или возможно даже и на 4х2.

Сообщение от SAB 2

И почему duty cucle 0,5?

всё верно, если группового дросселя на выходе после выпрямителей не ставить, то следует ставить именно 0.5 для 494 драйвера.

---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 01:33 ----------

Сообщение от SAB 2

мотайте, как хочется, какая разница

+1 совершенно верно!

С учетом поправок и купленных проводов:

Кстати, я ставлю минимальное напряжение питания 11В, номинальное 14,4В, максимальное 16В.

Куплены транзисторы IRL3705Z, кольцо Epcos, емкости в первичку 3х10000мкФ16В, емкости для замены всех электролитов в доноре (возраст же), емкости во вторичку ПН 4700мкФ и в сабовый модуль столько же. Так же разъёмы линейные и акустические.

---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 00:10 ----------

Сообщение от SAB 2

Кстати, я ставлю минимальное напряжение питания 11В, номинальное 14,4В, максимальное 16В.

Не думаю, что это реально в авто.

Сам мерил на своём, заглушенное авто 12,6В, заведённое- 14,46В. 16В для перестраховки. 11В- посмотреть, сколько напруги будет выдавать ПН при почти дохлом аккуме.