Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 7 из 15 ПерваяПервая ... 34567891011 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 165

Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Так я именно про 16В. В чём перестраховка?

    ---------- Сообщение добавлено 09.11.2014 в 00:19 ----------

    Сейчас смущает вот эта особенность донора:
    В первичке и вторичке полуобмотки намотаны навстречу друг другу, хотя все говорят, что мотать нужно сугубо в одну сторону. Нужно повторить суть транса при намотке нового?


  2. #2
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 15872
    Регистрация
    08.03.2014
    Город/село
    Арзамас
    Сообщений
    393
    Спасибо (Раздал)
    135
    Спасибо (Получил)
    164
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Так я именно про 16В. В чём перестраховка?
    а если таблетку вышибет, там и больше будет.
    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    В первичке и вторичке полуобмотки намотаны навстречу друг другу, хотя все говорят, что мотать нужно сугубо в одну сторону.
    мотайте, как хочется, какая разница


  3. #3
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 43207 Аватар для Абент
    Регистрация
    08.07.2008
    Сообщений
    296
    Спасибо (Раздал)
    49
    Спасибо (Получил)
    362

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т


    dyno
    ,
    вторичку будешь мотать в том же направлении, как и первичку, всего лишь потому, что так больше меди поместится, ну и связь между обмотками лучше, теперь по теме:
    забей на прогу, мотай пробные две обмотки-первички, просто в один провод(D 0,5..0,8мм), одну 5 витков, другую 6, 4 не надо, частота получится высокая, да и физически, провод, расположенный по даигонали к сердечнику - не айс, (я понимаю, что этого не избежать при любом кол-ве витков, но чем их меньше, тем сильнее это выражено), можно намотать и одну обмотку 6 витков, после её подключения, убрать виток(на не равномерность намотки в данном случае можно забить, транс пока не грузится.
    Для начальных экскрементов с трансом, оставь всё штатно в ПН, используй источник 14...14,4В(ориентируйся что с таким напряжением и будет работать твоя конструкция с ограничением тока, или ставь предохранитель на 1А(для начала). Кольцо твоё на ХХ должно кушать мА ~150(+сколько(десяток-другой) сам ПН), сначала подключи 6 витков, если всё норм., то пробуй 5, если опять - норм., тогда откручивай мосфеты от радиатора и плавно(!) понижай частоту, пошёл ток - стоп частоте, немного повысить и следить за температурой мосфетов, они должны быть холодные. Чем больше понизишь частоту, тем более "тяжёлые" мосфеты сможешь применить, да и с любыми будет лучше.
    Провод применяй 0,25...0,5 (так меди больше уместится), планируй "сэндвич" - вторичка меж первичек, если хочешь от своего транса добиться максимума.
    В твоём доноре, глядя на фото, драйвер мосфетов - микруха(хотя возможно ошибаюсь), я с такой конструкцией не экспериментировал, поэтому не знаю её отношения к большеемкостным мосфетам. Не смотря на все эти рекомендации, нужен всё-таки сосилограф, чтобы дальше предметно разговаривать.


  4. #4
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Абент, транзисторы уже куплены (выше указывал), частоту менять не хочу (если менять, то резистором или конденсатором?), мощность нужна около 400Вт, зачем выжимать транс?


  5. #5
    Начальник барабанов Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 154630 Аватар для Недолжно
    Регистрация
    06.10.2009
    Город/село
    Жыве Беларусь!
    Сообщений
    1,354
    Спасибо (Раздал)
    929
    Спасибо (Получил)
    1030

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Так я именно про 16В. В чём перестраховка?
    бывает дохнет шоколадка и такие сюрпризы, не дай Бог конечно. узнаешь по вскипевшему аккуму


  6. #6
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от Недолжно Посмотреть сообщение
    бывает дохнет шоколадка и такие сюрпризы, не дай Бог конечно. узнаешь по вскипевшему аккуму
    Вольтметр решает. Проще его поставить (кстати он есть в Пионе), чем ждать "сурпрызов"...


  7. #7
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Осцила нет, поэтому хочется сделать максимально грамотно, чтоб потом просто проконтролировать на осциле.
    Вот два варианта. Вопрос ещё - сколько номинальный ток потребления брать? А то при 5 витках первички заполнение никчерту.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расчет транса 5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	544.1 Кб
ID:	669252Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расчет транса 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	530.7 Кб
ID:	669254


  8. #8
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 15872
    Регистрация
    08.03.2014
    Город/село
    Арзамас
    Сообщений
    393
    Спасибо (Раздал)
    135
    Спасибо (Получил)
    164
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Вольтметр решает. Проще его поставить (кстати он есть в Пионе), чем ждать "сурпрызов"...
    Дружище, ну какой вольтметр, когда у тебя на тот же пион пойдёт 16 и более вольт?
    Частоту менять резистором конечно.
    Цитата Сообщение от dyno Посмотреть сообщение
    Вот два варианта. Вопрос ещё - сколько номинальный ток потребления брать? А то при 5 витках первички заполнение никчерту.
    Почему это- ни к чёрту? Легче будет мотать и разместить обмотки.


  9. #9
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Цитата Сообщение от SAB 2 Посмотреть сообщение
    Дружище, ну какой вольтметр, когда у тебя на тот же пион пойдёт 16 и более вольт?
    Так вроде ж аккум ещё закипеть должен? Здохнет Пион - пропадет питание на ремоуте, усил выключится. Давайте без крайностей.


  10. #10
    Добрейший Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 806433 Аватар для dyno
    Регистрация
    27.06.2008
    Город/село
    Минск
    Сообщений
    9,768
    Спасибо (Раздал)
    6491
    Спасибо (Получил)
    4794
    Автор
    Более 5 лет на форуме

    Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

    Вот такой вариант наверное оптимален. Вторички ложатся первыми, поверх мотаем первички.
    Вставляем в донора, меняем ключи, емкости и запуск.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Расчет транса 6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	552.7 Кб
ID:	669268


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa