Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 7 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 68

Внутренние цепи земель усилителя

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2318
    Регистрация
    10.03.2015
    Город/село
    Севастополь
    Сообщений
    40
    Спасибо (Раздал)
    52
    Спасибо (Получил)
    23

    Внутренние цепи земель усилителя

    Всем привет.
    У меня вопрос по вечной проблеме "землицы" в аудиосистеме.

    Имею вот такие схемы и компоненты:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: PowerSupply.png
Просмотров: 0
Размер:	171.4 Кб
ID:	1238486 Нажмите на изображение для увеличения
Название: AudioCircuits.png
Просмотров: 0
Размер:	188.1 Кб
ID:	1238488

    ГУ питается штатным образом через штатную проводку. Земля на ГУ приходит и через штатную проводку и через четыре точки винтового крепления к массе на на штатных кронштейнах.
    В ГУ организованы линейные выходы через буферные ОУ по такой схеме:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.5 Кб
ID:	1238484 Нажмите на изображение для увеличения
Название: LO.jpg
Просмотров: 0
Размер:	266.0 Кб
ID:	1238502
    Ремоут от ГУ взят штатный - есть заводские комплектации со штатным внешним усилителем, поэтому и ремоут на выходе этого ГУ есть штатный.

    Внутри обоих усилителей штатным образом имеем такие цепи соединения земель:
    1. Первичная земля соединена с вторичной через параллельную RC-цепочку 1кОм/220нФ,
    2. Первичная земля соединена с корпусом усилителя через параллельную RC-цепочку 47кОм/47нФ.
    3. Вторичная земля соединена с корпусом усилителя через конденсатор 820нФ.
    Последнее - 820нФ от вторичной земли к корпусу - является очень нетипичным для большинства усилителей решением.
    Возможно, это решение оптимизировано для случая, когда корпус усилителя соединен с массой автомобиля, а для случая изолированного корпуса оно не очень оптимально.

    Проблема:

    1. Изначально корпуса обоих усилителей были соединены с массой автомобиля через крепеж (установлены под передними сидениями). При этом при работающем двигателе был слышен еле-еле заметный свист из фронтальных динамиков, который то и услышать не просто, но мы же перфекционисты, нас такое не устраивает , надо с этим что-то делать.

    2. Поэтому я переделал крепеж и установил усилители на изолирующих кронштейнах, т.е. оторвал корпус усилителя от массы автомобиля. При этом свист от работающего движка полностью пропал. Но вылезла другая бяка: при включении системы появились легкие щелчки. Щелчок в фронтальной акустике услышать очень трудно, но можно, а вот щелчок саба хоть и тихий, но отчетливый.

    Щелчки происходят в середине промежутка времени задержки включения усилителей, т.е. до появления звука:
    - у фронтального усилителя задержка включения примерно 7 секунд после подачи ремоута, при этом щелчок происходит примерно через 4 секунды после подачи ремоута.
    - у сабового усилителя задержка включения примерно 10 секунд после подачи ремоута, при этом щелчок происходит примерно через 6 секунд после подачи ремоута.
    Насколько я понимаю момент щелчка - это момент включения DC/DC каждого усилителя.
    Если от одного из усилителей откинуть межблочники, то и щелчок в этом усилителе исчезает.

    Вопрос: Кто виноват и что с этим делать?

    Варианты:
    1. Твикать внутренние цепочки земель усилителя. В частности меня смущает конденсатор на 820нФ, соединяющий корпус со вторичной землёй, такого решения я не встречал ни в одном другом усилителе. Может ли кто-то подсказать какие тут есть варинаты и как эти цепочки внутреннего соединения земель обычно выглядят в других усилителях?
    2. При условии изоляции корпуса усилителя от массы автомобиля, соединить корпус усилителя со вторичной землёй усилителя. Стрёмный вариант, так как случайное закорачивание корпуса уся на массу может случиться в процессе эксплуатации авто.
    3. Ваш вариант?
    Проблема ещё в том, что действовать методом проб и ошибок затратно по времени, так как усилители установлены в труднодоступном месте и для каждого эксперимента нужно снимать сидения. Поэтому хочется действовать наверняка.

    Буду благодарен за дельные советы!

    В остальном система звучит просто идеально по моим меркам - очень живо и драйвово.

    PS: Фото инсталляции акустики:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Int2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	154.6 Кб
ID:	1238498 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Int1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	213.7 Кб
ID:	1238500


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213602 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,345
    Спасибо (Раздал)
    1070
    Спасибо (Получил)
    2489
    Более 5 лет на форуме

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    А как питаются сами училки? С массы АКБ или кузова?


  4. #3
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2318
    Регистрация
    10.03.2015
    Город/село
    Севастополь
    Сообщений
    40
    Спасибо (Раздал)
    52
    Спасибо (Получил)
    23
    Автор

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Цитата Сообщение от vladan-ODR Посмотреть сообщение
    А как питаются сами училки? С массы АКБ или кузова?
    С массы кузова коротенькими отрезками кабеля 16мм2.


  5. #4
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213602 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,345
    Спасибо (Раздал)
    1070
    Спасибо (Получил)
    2489
    Более 5 лет на форуме

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Как вариант вот и ответ. И на будущие, не стоит корпус уся цеплять на кузов. Кинь массу по воздуху на усь и посмотри что будет.


  6. #5
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2318
    Регистрация
    10.03.2015
    Город/село
    Севастополь
    Сообщений
    40
    Спасибо (Раздал)
    52
    Спасибо (Получил)
    23
    Автор

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Корпус уся я и отвязал от массы, свист ушел, но появились щелчки, правда тихие.

    Каким образом отдельный минус от АКБ решит проблему? Этому есть объяснение?


  7. #6
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213602 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,345
    Спасибо (Раздал)
    1070
    Спасибо (Получил)
    2489
    Более 5 лет на форуме

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Ты попробуй. А потом будем рассуждать про данную логику итд. Основная масса шумов, щелчком итд решается протяжкой минуса от АКБ.


  8. #7
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2318
    Регистрация
    10.03.2015
    Город/село
    Севастополь
    Сообщений
    40
    Спасибо (Раздал)
    52
    Спасибо (Получил)
    23
    Автор

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Имеет смысл пробовать сразу для двух усилков?
    Или можно по одному?

    Тут ещё вот какой нюанс - как я уже написал, щелчок происходит за несколько секунд до появления звука, скорее всего в момент, когда стартует DC-DC усилителя.
    При этом если от усилителя откинуть межблочные кабели, то щелчка нет.
    Т.е. щелчок этот обусловлен связью вторичной и первичной земель усилителя.

    Ну и ещё один факт - когда корпуса усилителей сидели на массе автомобиля, то и щелчков не было. Именно поэтому я и сомневаюсь, что отдельный минус от АКБ ничего не изменит, но я попробую.

    Думаю, что для решения проблемы, скорее всего, придется лезть в RC-цепочки земель усилителя.


  9. #8
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213602 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,345
    Спасибо (Раздал)
    1070
    Спасибо (Получил)
    2489
    Более 5 лет на форуме

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Если все уже решили то зачем спрашиваете?Лезьте в RC.


  10. #9
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2318
    Регистрация
    10.03.2015
    Город/село
    Севастополь
    Сообщений
    40
    Спасибо (Раздал)
    52
    Спасибо (Получил)
    23
    Автор

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Прямой провод от минуса АКБ я таки попробую.
    А спрашиваю затем, что может кто-то этот вопрос уже ковырял и может поделиться опытом.


  11. #10
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 213602 Аватар для vladan-ODR
    Регистрация
    24.06.2008
    Город/село
    Жуковский
    Сообщений
    1,345
    Спасибо (Раздал)
    1070
    Спасибо (Получил)
    2489
    Более 5 лет на форуме

    Re: Внутренние цепи земель усилителя

    Вопрос неоднократно обсуждался, можно воспользоваться поиском. Как правило все упиралось в минус который был на кузове.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa