Зависимость октанового числа от степени сжатия

Сообщение от asq

Tim635, когда был шишарик было интерсно почему на 95 веселей чем на 92, тогда и изучал физику происходящего, но спорить не стану.

В споре рождается истина, поэтому я все-таки поясню, как я это понимаю, а вы выскажете свою точку зрения. Если по простому, то опережение зажигания устанавливается таким образом, чтобы воспламенить смесь до ее замопроизвольной детонации от сжатия, тем самым устанавливается контроль над процессом горения и предотвращается разрушение двигателя. Чем выше октановое число, тем при бОльшем давлении происходит детонация, поэтому при повышении октанового числа топлива зажигание можно производить позже, чем при меньшем октановом числе.