Вадим, у меня ступицы отключаются, на уаз эту функцию походу не перенесли
Вадим, у меня ступицы отключаются, на уаз эту функцию походу не перенесли
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Они и на УАЗЕ всегда были отключаемыми,до вмешательства "шаловливых ручек"
Кардан передний и на корейцах от бездействия умирает,правда на дизельных версиях,на мощном бензине вместо шлицевой почти вечный ШРУС.
Шлицевую,остановленную в одном положении разбивает тряска.Там шлицы покрыты пластиком для лучшего скольжения,смазка от износа шлицевой мало помогает.
Я летом часто включаю 4вд, на родник раз в неделю, за грибочками, да и так повыепыватся:-) :-) :-) :-)
Для УАЗА есть рецепт попроще.При выключенных муфтах на низкой скорости ездить с включённым полным в раздатке.
И если финансы позволяют-шприцевать Castrol-ом LMX .
Не...нива лучшеПостоянный полный-и в баню эти шлицы и зимние карданы
Тут опять БМВ или Мерс . Пионер или клара
По сути конечно хочу ( есть желание ) вместо 21093 вдобавок к уазику ниву длинную, но останавливает расход. То есть девятка как бы разъездная ,а уаз - по делу )
В 10 л. укладывалась бы по городу - отлично )
Ну и в ремонте уазик ... Это просто надо любить эту машину ,что бы держать
А я кукурузер хочу... Хорошая машина.... Но не куплю - дорого
Социальные закладки