Дизель или нет?

Просто с детства помню "стенд для чистки форсунок ДТ-75"-стальная проволока диаметром 0,8 мм.В неё не только печное топливо но и мазут полетит.

Сообщение от Ветер перемен

любая современная "автомат" в общем ее понимании

Робот. таже механика, но без сцепления. хочешь в ручнойм режиме, хочешь в механике. только кто на механике ездит когда есть автомат?


любая современная "автомат" в общем ее понимании


и только не надо про характеристики и удовольствия от ручки. на спортивный сиквинтальных ручках вы не ездили, а 40ка ступки из сериала форсаж на самом деле не выпускают

И вот вам доказательство, бумер и мерс борятся за самые экономичные авто, и механики на них уже 10 лет даже не ставят.

Спасибо!

Прошу прощения, когда просил назвать что-то "комфортнее" думал не про механику, а про гидротрансформаторный автомат.
Но я не доказываю, что надо ездить на механике, потому что "удовольствие" или "экономия". Повторюсь. У меня ХС70 на атомате, жене взял с3 на роботе.

До этого были ещё машины разные и на автомате и на роботе. Так вот. С моей манерой езды, с моими маршрутами (а это ооочень важно!) у машин с примерно одинаковой массой и одинаковым мотором, но с разными КПП (классическая механика и классический автомат) расход отличался не более, чем на 0,5 литра, причём от месяца к месяцу то автомат был прожорливее, то механика. И вообще, все машины, которые у меня были мощностью от 100 до 150 л.с. вне зависимости от КПП и различия массы на ТЕХ ЖЕ маршрутах давали расход 13-14 литров на сотню по городу в зависимости от количества пробок. Меньше кушала только 12-шка, которая за 6 месяцев эксплуатации показала расход 12-13 литров. Вольво жрёт больше - 16-17 литров летом и 17-18 литров зимой. Это, повторюсь, подо мной! У кого-то получатся другие цифры.
Вот - мой опыт.

На спортивных секвентальных я действительно не ездил, Форсаж не смотрел. Да пофик мне на механику, если честно. Но отличия между разными автоматами (будь то робот, вариатор, гидротрансформаторный, или какой ещё) по расходу не такие уж и большие, чтобы разговаривать о них при выборе машины всерьез Вот то, что в повседневной эксплуатации классический гидро-автомат понятнее, удобнее и комфортнее других - это стоит учитывать То, что робот (не всякого производителя, кстати) дешевле в кап.ремонте - тоже стоит учитывать, но при покупке БУ машины. Это всё, естественно, на МОЙ взгляд. Но было бы странно, если, приобретая БУшный автомобиль, человек старался бы сэкономить 0,5 литров расхода на сотню, при этом потенциально попадая на лишние 100килорублей при переборке коробки))

Что-то меня уже понесло не по теме
В общем, Уважаемый Ветер Перемен, давайте жить дружно!

Сообщение от Ветер перемен

Давай. но блин 18 литров это жуть
у меня 3,2 CDI 2 с лишним тонны. размер примерно как у вольво, расход 9 литров. так старый трансформатор стоит, хотя дизелю его не трудно раскрутить

А это уже вопрос не коробок, а типа моторов (бензин/дизель) и, что не менее важно, маршрутов и стилей езды Подо мной даже 1,6-литровый мотор 13-14 литров хавает

Ещё немножко задам вопрос знатокам...Мочему многие спортивные машины с большой мощностью более 600л/сил на механике?Не говоря про 700-1000л/сил...там даже обычная резина не подходит...

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 19:48 ----------

Сообщение от Ветер перемен

Давай. но блин 18 литров это жуть
у меня 3,2 CDI 2 с лишним тонны. размер примерно как у вольво, расход 9 литров. так старый трансформатор стоит, хотя дизелю его не трудно раскрутить

МЛ-личка что ли?ЕщЁ внесу свои пять копеек!Автоматы за городом по бездорожью не совсем хорошо...У знакомого А6 турбо дизель с вариатором катается на дачу каждую неделю в выходные кроме зимы...Раньше бочка была 1,8 на механике и зимой гонял...Поехали к нему на даче осенью после дождика...Он застрял-я его вытаскивал...Вот вам и разница!Ещё блок на вариатор у него накрылся(50штук отдал)теперь зимой не едет...А вы про расход топлива говорите...Попробуйте после снегопада на летней резине...

Не всегда На 1000 л/с стоит механика.Видел и автоматы.А как мне сказали,правильные дрэг машины на автомате должны быть.
А по теме:я за бензиновый мотор

вот ссылочка...про то что я говорю...но тут движки 400-650 кабыл...больше автоматы не держут-что бы не говорили..http://www.youtube.com/watch?v=dtoiSSymGZo

---------- Сообщение добавлено 16.01.2013 в 20:19 ----------

вот ссылочка...про то что я говорю...но тут движки 400-650 кабыл...больше автоматы не держут-что бы не говорили..http://www.youtube.com/watch?v=dtoiSSymGZo вот ещё http://www.youtube.com/watch?v=joEHPtROiqI

Bugatti Veyron - кажется на автомате
Dodge Ram SRT10 - стопудова на автомате

почему то мы перешли к обсуждению трансмиссий, хотя вопрос был не об этом, ну раз понеслась...Ручка для меня в этом вопросе принципиальный вариант! Меня не смущает педаль сцепления, но я люблю сам контролировать передачу и сцепление! К слову у жены в свифте - робот! Машина просто изуродована этой коробкой! Дело в том, что этот робот НУ ОООЧЕНЬ ТУПОЙ! Ты уже остановился, жмешь педаль тормоза, а он всеравно несколько секунд рвется в бой - дергается! На газ жмешь - он с полсекунды еще думает поехать ему или нет - это ощутимо, когда надо резко сменить ряд! Сузушные форумы в один голос говорят, что это проблема свифтов и SХ-4, их надо перешивать и регулировать сцепу, но дело в том, что она так или иначе всеравно сбивается со временем. Поэтому сразу нет! Ручка для меня значит многое, и это я обсуждать не хочу - она по умолчанию!
Очень хорошая мысль была выражена fox proteus в посте №31, по вопросу с трудностями обслуги НЕКОТОРЫХ дизелей, но я полагаю компетентность г-на Ветер Перемен в этом вопросе сомнений не вызывает, а посему после слов:

человек спросил про дизель, причем новый и легкий в ремонты. вы ему начали втирать про аудюшный 10ти летний насос которому надо мозги что бы поставить правильно.

я хочу еще раз спросить конкретно про ЭТОТ дизель - ваше мнение, стоит ли его брать или нет?

Для справки:
1) Дизель

Мощность, л.с. при об/мин	75 при 4000
Крутящий момент, Н•м при об/мин	190 при 1750

2) Бензин

Мощность, л.с. при об/мин	93 при 5800
Крутящий момент, Н•м при об/мин	116 при 4200

Я думаю о том, кто первый уйдет со старта вопросов не должно возникать?