Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) АКБ

Сообщение от ALEXx3

сталкивался с переполюсовкой

На щёлочи или кислоте?

Сообщение от ALEXx3

Если время есть, можно уменьшить до 2А.

Вот я так планирую, да долго )

А ничего не вышло с тюменским. По памяти прирост был в пределах 10 % . Надо цикл делать ещё живому акб, не ждать 4-5 лет )
В итоге весной-летом были куплены другие акб . Тюменский ушел на лом, а зверя отдал соседу как резервный запускать его десятку, если основной сядет. Хранился в тепле зиму ,с его слов несколько раз использовал. Потом - на лом )

Я чего спрашивал то: покупал Дету Сенатор-3 72А*ч 720А, прожил ровно три года и перед четвертой своей зимой исчах, машину конечно заводит (2.0 ХДИ), но если слушать музыку на заглушенном двигателе (не долго), то заводит последний месяц уже вяло. А тут я его габаритиками наказал на ночь, случайно, вот он поле этого обиделся и хочет выйти из машины в углу гаража посидеть, а я не хочу, с ним ведь веселее. Купил я ему такую вот зарядку импульсную

После прочтения съесть!

http://ru.aliexpress.com/item/Origin...08.8.52.Jel0nF

в знак примирения так сказать, ему понравилась, да и мне тоже - удобная. Но ситуацию это не спасает, аккум дохлый - заглушил машину, глуши и музыку!

По теме: в этом ЗУ есть режим десульфатизации (или как ее там), включается сам автоматически если видит что аккум нуждается (по сопротивлению наверно определяет, или еще по чем?), и заряжает: 14.4вольт 3.3А. Как раз одновременно с моим издох аккум с машины брата (долгожил, приехал в Опеле "от туда" лет 8 назад), его кстати тоже сами убили, но не музыкой а видеорегистратором (в режиме ожидания над ним на стекле снег тает, думаю ватт около пяти тянет). Оба аккума с машины никогда не снимались, и заряжались только от гены.
Решил этой чудо зарядкой ВОССТАНОВИТЬ оба, да что там, чудес не бывает, режим десульфации ни на одном не включился, даже после хорошего разряда, ну так погонял несколько раз туда зарядкой, обратно лампочкой, аккуму брата все эти пляски до лампочки, пошел в угол, а мой пока ездит, но музыку не слушаем. Если слушаем, то ночью на зардку, она кстати сама отключается.

Теперь возник такой вопрос: я сделал переходник от этого ЗУ в прикуриватель, чтобы под капот не лазить, а просто загнал машину в гараж, воткнул штекер и пошел спать, в идеале хочу переделать штекер что бы он был не в салоне а снаружи авто, в решетке радиатора или в бампер врезать под заглушку аккуратненькую, думаю найду что нибудь человеческое, если кто подскажет грамотное решение - буду благодарен. И знаете очень это удобно оказалось, отсюда и возникла идея: поставить аккум большего номинала и слушать музыку когда и сколько захочется. Например мне под капот влазит 95 А·ч, 850 А 315×175×190 мм, хотя по паспорту 75-ки за глаза, доукомплектовать авто электронным вольтметром (есть у меня на эту роль тестер цифровой с убитым режимом Сопротивление), и дозаряжать большой аккум этим ЗУ. Как считаете так можно делать? Или нужен как по паспорту прописан, кстати гена 150А.

Сообщение от Dydits

его кстати тоже сами убили, но не музыкой а видеорегистратором (в режиме ожидания над ним на стекле снег тает, думаю ватт около пяти тянет).

АКБ Ca|Ca не любят разряд малым током. или любят, но только один раз
Поэтому я не только в авто использую акб, но и в упсе для цирк.насоса в системе отопления дома когда выключат свет. Так же и для лодочных, напирмер, электромоторов, кальциевая технология не катит - надо по старинке : малосурьмянистую, то есть просто свинцовый.

Сообщение от Dydits

я сделал переходник от этого ЗУ в прикуриватель, чтобы под капот не лазить, а просто загнал машину в гараж, воткнул штекер и пошел спать, в идеале хочу переделать штекер что бы он был не в салоне а снаружи авто, в решетке радиатора или в бампер врезать под заглушку аккуратненькую, думаю найду что нибудь человеческое, если кто подскажет грамотное решение - буду благодарен.

Здесь нужны отличные контакты по всей цепи до акб, если от прикуривателя, но все же лучше отдельно до акб .
Минус данного решения : ты не будешь открывать капот и не будешь откручивать пробки банок . То есть газы и уровень без контроля. так же этот типа "штекер" надо от влаги-грязи-пыли защитить.

Сообщение от Dydits

думаю найду что нибудь человеческое, если кто подскажет грамотное решение - буду благодарен.

Не занимался этим вопросом, но думаю ,что можно обратить внимание на продукцию 220 вольт для влажных условий. Вилка-розетка . Что то любое папа-мама , закрытое от непогоды.

Сообщение от Dydits

Например мне под капот влазит 95 А·ч, 850 А 315×175×190 мм, хотя по паспорту 75-ки за глаза, доукомплектовать авто электронным вольтметром (есть у меня на эту роль тестер цифровой с убитым режимом Сопротивление), и дозаряжать большой аккум этим ЗУ. Как считаете так можно делать? Или нужен как по паспорту прописан, кстати гена 150А.

150ампер скорее всего в каких то идеальных условиях - большие обороты, огромные. У тебя же плюс печка-фары. И сама музыка. Но не слабый гена - это хорошо !
Поставить можно - вопрос, какой он поднят - дозаряд либо вообще заряд акб. Да, нормально дополнительный заряд, но как определить разряд ? Вольтметр - напряжение. Раньше всегда в цепь врезался амперметр - вот заряд-разряд.
Ну и хотябы раз в две недели тогда замерять плотность ареометром.