Re: Выбор седана D-E класса
Вот именно что фиат малопопулярен.Там выше уже обсуждалось,но я повторюсь: для меня главный фактор ремонтопригодность,з\ч. Меня как владельца корейской табуретки и японского семейного седана просто коробит от одной мысли о том ,где я буду искать пистон,молдинг,или какую нить заглушечку в этот фиат (а потом и цена на это будет..) И всё потому,что я прихожу сейчас в корейский магаз и там есть всё в наличии - ремни,ролики,радиаторы,сайлентблоки,фильлтра,свечи.Я не задумываюсь о том где\чего покупать.Тоже самое и с японкой,тока там ещё и б\у деталей навалом,от штатного до тюнинга.
Ну и ещё такой момент как пригодность к установке.Я когда то передумал брать BMW Е46 3-й серии,только потому что там серьёзные проблемы с мидами и гу.
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
fox proteus 
Очень важный фактор - дальнейшая продаваемость!
А если не брать это в расчет, ведь машину берешь не для того, чтобы продавать, а чтобы ездить.
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Tim635 А если не брать это в расчет, ведь машину берешь не для того, чтобы продавать, а чтобы ездить.
Только потом когда другую захочеться (или придёться) купить,эту фиг продашь.. Есть такие запиленные агрегаты,что и даром не нужны никому
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Tim635 А если не брать это в расчет, ведь машину берешь не для того, чтобы продавать, а чтобы ездить.
Когда берешь проверенную временем и большим количеством владельцев модель (не в смысле машину после десятого хозяина, а популярную модель с большим количеством отзывов:)), в которой уверен, что она тебя будет устраивать долгие годы (как я взял Вольву, например)))), то о дальнейшей продаже, конечно думать не имеет смысла.
А когда мечтаешь о другой машине, но берёшь эту, потому что она дешевле, или, только что женившись, покупаешь малыша меньше гольф-класса, надо понимать, что через год-два машину придётся менять, потому что подкопишь деньги на автомобиль мечты, или просто родится ребенок и коляска и все сумки с едой просто не влазят в машину так, чтобы можно было без проблем съездить в гости к родителям (я не говорю уже про дачу).
Мне, почему-то, кажется, что, в данном случае, через год этот фиат уже надоест автору (Lordiron, сорри, не помню как тебя зовут), и он будет на нём ездить ещё год просто, чтобы закончить инсталл, послушать что получилось, а потом продать его и взять Фолькс/БМВ/Мерседес, о котором мечтает. И вот тут-то и начнётся проблема:
Кому нужен пятилетний фиат с двумя владельцами в ПТС, с турбиной на исходе своего ресурса, с почти пустой комплектацией (согласитесь, у большинства одноклассников в норме не просто кондер, а климат-контроль и побольше электроники), да ещё и "изуродованный" инсталлом?
"Ходовые" пятилетки гольф-класса (а Гранде Пунто - это именно Гольф класс) типа Фокуса или Лансера сейчас стоят 300-400 тыр. Фиат же уже трёхлетний за эти деньги продается. Какая вероятность продать его дороже 300 тыр через два года?
И не забывайте, что, учитывая реальную инфляцию (которую можно оценить, скажем, по ценам на еду и автомобили, а не по новостям) примерно в 15-20%, через 2 года эти 300 тыр не будут равны нынешним 300 тырам. "Удешевление денег", конечно же, касается любого автомобиля, но одно дело, когда ты ездишь и получаешь удовольствие долгие годы и понимаешь, на что "уходят" эти деньги, а другое дело, когда через год уже хочешь новую машину, а эта всё продолжает дешеветь.
P.S. Кстати, Lordiron, даже не надейся, что этот 1,4Т будет ехать как 2-литровый атмосферник. Это же современный мотор, придушенный "экологами". В лучшем случае, догонишь дядь-Петину Мазду (посмотри характеристики: этот Фиат, скорее всего, весит как раз как та Мазда; в свое время был немало удивлён: гольф-классовый Ситроен С4 2006 года выпуска весил больше, чем семейная Рено Лагуна 1998 года выпуска). В худшем - будешь болго смотреть ей вслед=)
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Rootman Вот именно что фиат малопопулярен.Там выше уже обсуждалось,но я повторюсь: для меня главный фактор ремонтопригодность,з\ч. Меня как владельца корейской табуретки и японского семейного седана просто коробит от одной мысли о том ,где я буду искать пистон,молдинг,или какую нить заглушечку в этот фиат (а потом и цена на это будет..) И всё потому,что я прихожу сейчас в корейский магаз и там есть всё в наличии - ремни,ролики,радиаторы,сайлентблоки,фильлтра,свечи.Я не задумываюсь о том где\чего покупать.Тоже самое и с японкой,тока там ещё и б\у деталей навалом,от штатного до тюнинга.
Ну и ещё такой момент как пригодность к установке.Я когда то передумал брать BMW Е46 3-й серии,только потому что там серьёзные проблемы с мидами и гу.
мы как раз недавно такой бмв сделали, ничего там криминального))
---------- Сообщение добавлено 07.05.2013 в 11:17 ----------
фольцы 1.4 турбо едут и ничего, чего ж тут фиату не ехать? Разгон до 100 - 9.2сек
| Габаритные размеры и масса | | | | | |
| Длина (мм) | 4560 |
| Ширина (мм) | 1730 |
| Высота (мм) | 1494 |
| Объем багажного отделения (л) | 500 |
| Колесная база (мм) | 2603 |
| Колея передней/задней оси (мм) | 1471 / 1483 |
| Дорожный проосвет (мм) | 150 |
| Снаряженная масса (кг) | 1275 |
Двигатель и трансмиссия
| | | | | |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1,4 T-Jet |
| Тип топлива | бензин, АИ-95 |
| Рабочий объем (см3) | 1368 |
| Максимальная мощность, КВт (л.с.) при об/мин | 88 (120) 5000 |
| Крутящий момент (Н·м при об/мин) | 206 / 1750 |
| |
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Lordiron фольцы 1.4 турбо едут и ничего, чего ж тут фиату не ехать? Разгон до 100 - 9.2сек
Вить
Цитата:
Сообщение от
fox proteus В лучшем случае, догонишь дядь-Петину Мазду
Малех отстанешь даже =)
Цитата:
Сообщение от
Lordiron мы как раз недавно такой бмв сделали, ничего там криминального))
Тогда надо бвм и брать!
Re: Выбор седана D-E класса
ну все, я понял, старые ведра валят! у вас лучшая машина
Цитата:
Сообщение от
Pit Тогда надо бвм и брать!
новую согласен, но бу, как та что мы делали... опять ведро.. сделана она круто, но степень общей пошарканности кузова и салона не впечатляет
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Lordiron новую согласен, но бу, как та что мы делали... опять ведро.. сделана она круто, но степень общей пошарканности кузова и салона не впечатляет
Купи новую тогда.
Re: Выбор седана D-E класса
=) ну вот круг и замкнулся)
Re: Выбор седана D-E класса
Цитата:
Сообщение от
Lordiron ну вот круг и замкнулся)
Цитата:
Сообщение от
Tim635 Тогда копи быстрее, иначе удивишься тому, как сильно и быстро падает качество автопрома.
Вот теперь замкнулся:)
