Выбор седана D-E класса

Сообщение от Ветер перемен

это прошлое поколение топливной. и в ремонте они намного дороже, монтаж демонтаж тоже не из простых. да и коммон раил уже перешол на пьезо форсунки.

да, а какая причина повышенного расхода топлива и ресурс в среднем коммон рейловских форсунок и ТНВД?


спрашиваю потому что с недавних пор сам владелец подобной системы врыска

---------- Сообщение добавлено 09.05.2013 в 20:49 ----------

Сообщение от Ветер перемен

сдал еще одну машину 2,2 W210 4 форсунки. 400 евро, и ремонт насоса 300. хотя можно было его не трогать, но клиент только взял и решил вложиться. в общем приехал с расходом в 9 литров, был рад как слон что там мало есть, 5 мин назад звонил, расход 7 литров, довольный как 3 слона, просил найти ему машину для жены, мне откат пообещал. завтра едем смотреть a класс 1,7 там расход я ему сделаю в 4 литра

дизельного мотора