Ребят, да ну нафих эту механику на гражданском полноприводном кроссовере.
Зачем она вам нужна? Чтоб там типа: "чувствовать машину и бла-бла-бла"....дык авто то - гражданское. Не гонка, не проходимец для рейдов. Просто авто, что бы каждый день ездить по направлениям. И зимой и летом и в межсезонье. Что бы утром смотреть в окно, видеть во дворе, который ни кто не убирал с начала зимы - сугроб и быстрей, с азартом бежать его штурмовать по пути на работу.
Вариатор этот...кому как, а мне не нравиться. Ни к чему. Гидроавтомат рулит, его более чем достаточно(лично для меня)
На классическом гидроавтомате про бездорожью ездить удобней и проще.

Форестер - круто. И денег вменяемых за него хотят. Но вариатор...это очередной ход в никуда. Распробуют их и просто не будут покупать. У нас не мало народу, кто в авто более менее разбирается. Тем более суба это тачка не для всех. К субе надо прийти.

А новая машина - это КРУТО! Но сcцyкo дорого. Если есть возможность брать НОВУЮ машину, её и надо брать.
Если что, у меня у самого ни одной новой машины не было(по причине моей бедности)


Данный пост написан ЯРЫМ СТОРОННИКОМ механической коробки передач. Но не на городском кроссовере, помилуй бог.