Вид для печати
Ну это на Драйве)))Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Сколько раз сам слышал байки про пробеги сотку за год на легковых. И в грудь били себя,пока калькулятор им не давал.
Мы про новоделы из фольги говорим
Я уже 30 лет рву- латаю и кузова потихоньку.
Немного в курсе
В году, без учёта праздников, примерно 250 рабочих дней. 400км в день и выходит за год 100К... Для такси, думаю, за день запросто можно накатать...
270 км\день Мы не про таксеров. У тех намного меньше
Это КАЖДЫЙ день! Не болеть,не ремонтировать,к теще не ездить)))
Слабо?
Слав, у меня знакомый, инспектор таможенных складов временного хранения по подмосковью... средний пробег в день от 400 до 600 км... покупал как то новый солярис, лет пять назад... на год хватило с трудом... к концу года затраты на ремонт превзашли разумные пределы, так как гарантия после 100 тыс. закончилась. И могу сказать, человек ездит и обслуживает машину нормально... экономить ему на этом смысла нет, так как оплачивает работодатель...
Леш мне трудно представить,как каждый день 500 км проезжать просто по прямой,без пробок,без пожрать и отдохнуть. А если у него еще и выходные,то ....
По любому средняя скорость днем на круг 50-60 км час макс
Итого только за рулем сидишь 10 часов.:dance:
200 пройдёт без проблем)).Цитата:
Сообщение от ДЕД
Я сам меняю масло, и все расходники, да и отремонтирую без проблем, если обману, то только сам себя:laugh2:
Мой 700 000 разменял и нет проблем вообще.)))
И это о чем говорит?
Что тогда умели делать
Что я нищеброд)))
Запросто(400 км в день) у меня товарищ таксист на межгороде, Новоузенск-Саратов, туда 225, назад 225, а бывает и два раз в Саратов ходит.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Брал Весту где то в марте в том году, то есть ещё года нет машине, неделю назад подъезжал к нему, 160 т.км уже намотал:eek:
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 02:08 ----------
Даже поршневую покупать не надо), движки в сборе продают на разборках.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Не перевелись еще богатыри на Руси)))
Я когда купил на спидометре было 650000
А проехала 180.
Еле фишку нашел для накрутки
В той конторе и Волги по 200 т в год проезжали:laugh2:
А некоторые вообще с места не трогались и потом списывались.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 01:15 ----------
Вот это 50 на 50 попадалово!Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
Даже контрактные из Японии лотерея
Покупали и ставили на Крузак
На год не хватило.
ИМХО
Для себя-только капиталка своего и самому.
Не говори Деда, вот кому надо новинки давать на тест драйв, после 6 месяцев и 80 т.км пробега, ребята сразу скажут, пойдёт она для Российской действительности, или нет:laugh2:Цитата:
Сообщение от ДЕД
По поводу движки согласен, лотереяесличо
Слав, он не по Москве накатывает, живет в Москве, а объекты раскиданы по подмосковью... так, что с утра у него пробок практически никаких, вечером тоже)))Цитата:
Сообщение от ДЕД
А, вспомнил... у меня есть знакомый в тульской области, так он может позвонить и сказать, давай встретимся, через пару часов буду)))... для него это запросто... 150 + 150 обратно...
andrei 64rus, я про другое...Цитата:
Сообщение от andrei 64rus
На двигатели последних поколений ( да хотя бы серия Nu у Хендая/Киа) физически нельзя НИЧЕГО купить !!! Просто не поставляются на вторичный рынок запчасти.
Ни клапана, ни поршни, ни шатуны, ни коренные вкладыши .... НИЧЕГО!!! Даже поршневых колец нет ...
При обрыве ремня (на Nu цепь) двигатель просто отправляется на помойку, ну или (от безысходности) меняется на контрактный.
Это крута!Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Как ещё заставить народ покупать новые авто... )))
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 11:54 ----------
Только это все вранье )))
Вот буквально тут же зашёл в автодок - киа оптима, 2015 год, двиг 2.0 серия Ню - пожалуйста, поршень в сборе 2К с копейками, вкладыши шатунные вообще от 330р, коренные подороже, кольца, правда дороговаты - около 5К... Останется ещё гильзы подобрать для гильзовки блока, и все дела...
Aleksys82, вы Автодоком часто пользуетесь? Часто там заказываете запчасти ?Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Заказывал там з/ч где-то годик назад, для капиталки движка.
А масло/фильтра и т.п. постоянно заглядываю туда.
Вы вообще регистрируетесь, когда цены и наличие смотрите ? Похоже что нет.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Коренные вкладыши с направления "Эмираты7" собрались заказывать, с процентом выполнения заказов менее 50% ??? ... ну ну:facepalm:
Посмотрите на других направлениях, вас не напрягает что наличие у поставщика - по 1 штуке ????
Поршень у вас в сборе 2 рубля ??? Ага...Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Это который в наличии только 1 шт через 18 дней с вероятностью 50% ???....
Как насчёт ГБЦ в сборе купить под этот двиган, слабо ? (Ну вот трещина пошла ... бывает)
Вы сначала попытайтесь заказ сформировать для капремонта (при встрече поршня с клапанами), а потом уж меня обвиняйте во лжи, ОК ????
Не кипятитесь.
Я подозревал, что вы именно на этот момент обратите внимание ))
На автодоке я разумеется зарегистрирован и все з/ч заказываю сам.
Красная метка поставщика конечно малость напрягает, но все же это не повод заявлять, что з/ч нет. Было дело, ещё до автодока, заказывал пороги ремонтные, ждал месяц, могу предположить, что там как раз подобный случай и был - "красный" поставщик и ..дцать дней.
А касаемо крупных узлов, типа гбц или блока, тут вы загнули. Я бы даже на ВАЗ не стал головку новую брать, когда за ее цену можно б/у мотор целиком взять.
И так КАждый день в году,Цитата:
Сообщение от Lexx69
Какой надоедливый)))
Модератор ваш заказ (с красной меткой) тупо аннулирует, без объяснений.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Не сравнивайте ваш авто с новоделом.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
АвтодокЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Солярис
1.6 GAMMA
ГБЦ в сборе 22100-2B002
Цена: 23 393 руб
срок поставки 3 дня, аж 2 штуки
Что не так ?
За гамму речи не было, речь шла про ню. На Ню башка во сколько обойдётся?
Да не купите вы ГБЦ на этот двигатель, сколько раз повторять апстенуЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Во сцепились)))
Кто сам ремонтирует-всегда найдет выход. К 190 Мерину от Москвича 407 сцепа подходит)))
А титиретикам это противопоказано
Пальцы прищемятГЫ ГЫ ГЫ
Да не купите вы ГБЦ на этот двигатель, сколько раз повторять апстенуЦитата:
Сообщение от Aleksys82
А за автоВАЗ речь была (который вы приплели)?Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Три конторы в Москве проф.занимаются любым ремонтом блоков и головок.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Мужики там ретро восстанавливают.
Все реально-было бы желание
ДЕД, ГБЦ точно не подойдёт:laugh2:Цитата:
Сообщение от ДЕД
В Москве оно конечно хорошо ...Цитата:
Сообщение от ДЕД
А вот токарку мы заказываем на форуме с Урала и Юга.Так ,что у вас спецов и оборудования поболее будетЦитата:
Сообщение от EL_RAY
Нету у нас металла . Токарей я 2 знаю. Один мой тесть-89 лет)))
Другой еще моложе)))
Транспортная рулит. Уси отправляем? Так чем головка хуже?
Я свою голову и турбину от трактора в "Технологии" восстанавливал. Наварка,фрезеровка,.шлифовка,замена направляющих.
Идеально восстановили. Я там много чего ремонтировал по работе.
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 14:48 ----------
Запросто! Возьмем и двигло поменяем)))Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Да мне и не надо, у меня вообще Фиат.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Я это спросил, т.к. самому на телефоне лень туда-сюда переключаться, да и не удобно.
А ВАЗ приплел к тому, что на него з/ч наиболее дешёвые, но даже в этом случае, при поломке гбц, взял бы целый двиг, вместо одной голой гбц.
Кину свои 3 копейки .
Работаю в такси на своей Весте.1.6 механика.
Масло Лукойл,Роснефть,ТНК одного формата. Не очень пробовал.
Больше 10 лет ездил на лигви моли но сейчас цена не подъёмная.
Попробовал Газпром Премиум N 5W40 синтетика не чем не хуже лигви моли.
На горячию вязкость не теряет. По утрам гидро компенсаторы не бренчат ( что было на лукойле + на горячию Лукойл становится жидкий вязкость не держит.)
В автосалоне сразу в двигатель Молибдена банку залил .
На 1500 пробега поменял.
Лето жара кондер не включаю залил на пробу
10w50 спектрол полусинтетику (+ молибден )в сровнение
С лигви моли . Такой же вязкости масло гуще прилично что малость не понравилось.
Самое странное на гранте с таким же движком на лето лил 10W50 лигви моли и его двигатель малость ел . хотя 10W40 мосло которое сразу с молибденом то не уходило.
После Спектрола заливал на 5000 пробега Лукойл люкс 10W40 ( + молибден лигви моли.) проехал на нем 1.5 тыс. И слил. Его нафик. Одним словом кака.
Гидрики брякоют утром..и двигатель работает тонкое чувство что не молибден залил ,а песка насыпали в двигатель.
. После его взял попробовать Газпром . небо и земля двигатель мягко работает.
На днях поменяю на Газпром Премиум L 10W40 полу синтетику. Морозов больше не обишают.
Последний раз менял на 19 в коробке тоже поменял залил синтетику лигви моли 75W90
+ кератек по банке и в двигатель и в коробку .
Расход малость упал.
Машина на газе .
190ые у нас имеются, в отличие от 407ых...Цитата:
Сообщение от ДЕД
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 15:37 ----------
К желанию ещё денех бы не помешало ))Цитата:
Сообщение от ДЕД
Так ремонт серьезный -копейки от новой головы.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Мою за 70 тыр еще найти новую надо.
Ремонт обошелся в 7 тыр
Все решаемо,если на диване не сидеть)))
---------- Сообщение добавлено 26.02.2017 в 16:07 ----------
Тебе не угодишь)))Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Может не в лукоиле-газпроме дело,а в допуске SL,SN/Цитата:
Сообщение от Виталий Ск.
Ремонт может понадобиться разной сложности, соответственно и сумма может набежать ого-го, потому я и заметил, что деньги для этого не помешают.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Это точно... если мой мотор капиталить, то по стоимости только запчастей можно два контрактных купить...Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Разница между SL и SN не большая, в основном из-за фосфора. Там нужно просто залить нормальное масло с низким НОАК, а то товарищ льет дешевку, но обязательно хлыщит всякие присадки.Цитата:
Сообщение от carcass
Присадки то не в масле дело а чтоб износ минимизировать.
А смысл лить дорогое если газпромовское нормальное и минусов я в нем не вижу.
Позавчера поменял масло залил 10W40 полусинтетику премиум L.
Канистра 4 л.цена 860 рублей + еше литрушку взял она 229 р.стоит.
На весте новый картер литой алюминиевый объём масла увиличили до 4,5 литров по книжке. Лью 5.0 ровно .
В гранту анологично преведушию заливал 4.0 л. Всегда всю канистру.
Не помню точно но где-то уже 400~500 км. Намотал двигатель мягко работает.шумов лишних не вылезло.
В коробке анологично подшипники шумели малость . с салона домой приехал .
В гараже с гранты 350 мл. Масла 75W90 равенол оставалось. Я его выше уровня залил.
Шуметь меньше стало.
Когда в коробке масло менял . По книжке написано 2,3 л.
Залил с учётом банки кератек в общем в районе 3 литров . подшипники сейчас проктически не шумят .
Теперь точно Карабас нормально будет ходить.
Теперь точно Карабас нормально будет ходить.(C)
Только сальники выдавит
С замены в коробке уже 10. Тыс.накатоно ..,.
В моторе менял масло все нормально с низу.
В коробке с верху стоит шланг вентиляции .
Аткуда в ней возникнет давление чтоб через сальники погнало?
Масло залито Лигви Моли синтетика.75W90
( с завода льется 75W80 чтоб был меньше расход и ты по истечении гарантии нападал на
Замену подшипников знаю проходили .менял на логане. Лил как предусмотрено 75w80.
Оно жидкое сильно. )
А почему вы решили что заводские инженеры полные идиоты?Цитата:
Сообщение от Виталий Ск.
И откуда они взяли данный объём?
Все таки каждый должен своим делом заниматься,обьяснять тут бесполезно.Найдутся последователи,прочитав "хороший" совет,будут лить выше уровня.
Ответа,видимо не дождусь....Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Отвечу сам.
В МКПП объём масла подбирается в количестве,которое даёт при работающем движке минимальное количество жидкой фазы в картере.
Остальное летает в виде масляной пыли.
При превышении уровня,выше нормы,начинается интенсивный разогрев КПП из за внутреннего трения в масле при перемешивании.Масло разжижается и износ КПП ускоряется в разы.
А при отсутствии в масле противопенных присадок оно ещё и из всех щелей полезет.
Минимальное специально подчеркнул.
При отсутствии жидкой фазы начинается масляное голодание игольчатых подшипников,но снижение уровня даёт меньше проблем,чем значительное его превышение.