-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
А что такое минералка?
Гидрокрекинг это минералка?
Что такое синтетика?
Что такое полусинтетика?
Есть определённые рецептуры, есть определённые бленды различных баз и присадок.
Если на канистре написано синтетика, это вообще ничего не значит.
Ибо там действительно может быть 10 процентов пао, а остальное - замес гидрокрекинга и чистого минерального масла + присадки.
Единственный способ знать что в бленде конкретного масла - читать анализы на ойл-клубе. Все остальные эпитеты: "мотор шепчет", синтетика, полусинтетика, масло нравится и т.д. это от масляной неграмотности.
Таже петроканада сюприм 0w30 на сколько помню минералка+гидрокрекинг+модификатор= синтетика, однако эта "псевдосинтетика" на морозе даст прикурить многим маслам на ПАО.
Масляная тема она как автозвуковая, основной принцип - не сотвори себе кумира.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Так в пиндосси все чутьли не поголовно льют минералку 10-30
А вообще мне оч понравилось сейчас масло Шелл НХ8 на ГТЛе со всеми преимуществами ПАО и гидрокряка, без их недостатков. Скоро смена, поменяю и буду смотреть как оно на морозе себя покажет, Т замерзания заявлена на уровне в -48 , хотя прокрутка при -30 не супер выдающаяся.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 
Масляная тема она как автозвуковая
хуже
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= Так в пиндосси все чутьли не поголовно льют минералку 10-30
так это вполне себе нормальное масло
Я сейчас катаюсь на минеральном 5w30 за 900р. (ngn maxi) Вполне себе успешно. Не горит, не уходит. Эксплуатация щадящая, в большей степени трассовая. Поменяю его через 4-5т.км
Мужики, которые в советские времена работали в гаражах и имели доступ к халявному маслу, на москвичах до капиталки проезжали по 300т.км. А всё только по тому, что меняли его по причине халявности через 3-5 тысяч. Так что залог долгой работы двигателя уже давно известен.
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= А вообще мне оч понравилось сейчас масло Шелл НХ8 на ГТЛе
на вкус понравилось? :)
Мне шел нравился раньше на запах. Пахнет эфиром.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Только вот пиндосы не особо следят за режимами смены масла. У меня есть знакомый водителем работает, так вот он на своим служебным логаном как только не издевался. Заливал в него винегрет из масел 10-40, 5-30, 5-40 причем разных производителей и разных допусков. И ездиет главное зараза, сейчас пробег наверное под 300 уже.
А по срокам, я себе решил менять каждые 7500-8000 км.
Шел понравился и запахом тоже и поведением авто на нем, потише работает. Не мудрено впринципе, ГТЛ + магний и бор.ну и щелочное более 10 не может не радовать. Кстати масло брал из торжка. В биби сейчас акция нх8 5-30 правда из гейропы по 1299 продают.
---------- Сообщение добавлено 09.07.2015 в 22:41 ----------
Зы тоже смотрел в сторону НГНа, но то что масло соответствует, а не одобрено производителями слегкп напрягает.
---------- Сообщение добавлено 09.07.2015 в 22:41 ----------
Зызы хотя тот же норд вообще чудное масло наПАО.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 Мужики, которые в советские времена работали в гаражах и имели доступ к халявному маслу, на москвичах до капиталки проезжали по 300т.км. А всё только по тому, что меняли его по причине халявности через 3-5 тысяч. Так что залог долгой работы двигателя уже давно известен.
Не всё так однозначно.
Внедрение сомнительных экологических технологий (вроде непосредственного впрыска, режимов старт/стоп, адских режимов термостатирования), тотальная экономия на качестве и КОЛИЧЕСТВЕ материалов обрекают многие современные двигатели на скорую смерть вне зависимости от частоты смены масла.
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= У меня есть знакомый водителем работает, так вот он на своим служебным логаном как только не издевался. Заливал в него винегрет из масел 10-40, 5-30, 5-40 причем разных производителей и разных допусков. И ездиет главное зараза, сейчас пробег наверное под 300 уже.
Это лишь подтверждает факт, что производители масел мягко говоря лукавят...
Все допуски и одобрения, всего лишь способ привязать покупателя к конкретной марке масла, на деле разницы - ноль.
Никому не интересно состояние двигателя вашего авто через стопиццот км...главное "навялить" своё масло.
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= А вообще мне оч понравилось сейчас масло Шелл НХ8 на ГТЛе со всеми преимуществами ПАО и гидрокряка, без их недостатков. Скоро смена, поменяю и буду смотреть как оно на морозе себя покажет, Т замерзания заявлена на уровне в -48 , хотя прокрутка при -30 не супер выдающаяся.
Какая нахер разница, чего там написано на канистре ... хоть -60, если АКБ у вас при -35 сдуется (это лишь частный пример, причин "незавода" может быть масса).
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Не всё так однозначно.
не надо путать фаллос с трамвайной ручкой.
Если двигатель изначально задумывался, что бы сломаться через 5 лет, как у немцев, то ему никакие масла не помогут. Можете привести пример моделей двигателей, в конструкции которых съэкономили кроме немецких, которые сознательно делают запрограмированными на поломку? Если можете,то в чём съэкономили?
Непосредственный впрыск на большинстве авто, ничего страшного из себя не представляет. Он только лишь ограничивает круг заправочных станций. Если человек относится к авто с заботой и понимает что он делает, то непосредвенный впрыск никакого гемороя в эксплуатации не сулит. Если человек привык авто отжимать до суха, заправлятся из под трактора, лишь бы сэкономить 5 рублей, фильтры не менять, масло менять раз в год, то такому человеку конечно лучше посмотреть в сторону авто с обычным впрыском. Но и такой авто у такого владельца подохнет. Чудес не бывает. Просто он подохнет чуть позже.
Термостаты это тоже немецкая тема. Старт/стоп в большинстве моделей отключается. Я не представляю себе человека, которому бы нравилось с этой системой ездить. Ездил я на мазде6 с этой системой. Пинок при каждом старте. Это полный геморой.
Опять же, если разобраться, то это: повышенная нагрузка на аккумулятор/генератор, подушки двигателя/всю бортовую сеть. В итоге что съэкономишь сейчас, потом потратишь на ремонт стартера или покупку нового аккума. Чудес в копроэкономике нет. За всё надо платить.
Что касается экологических норм, то тут конечно всё плохо. Я на прошлой неделе сделал чип Евро2 вместо Евро4, так двигатель теперь работает мягко и не дёргается на переходных режимах(самых тяжёлых для авто) как паралитик.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Какая нахер разница, чего там написано на канистре ... хоть -60, если АКБ у вас при -35 сдуется (это лишь частный пример, причин "незавода" может быть масса).
Если аккумулятор сдуется летом, то и при +30 не заведёшься. В этой теме разговор про масло.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= Только вот пиндосы не особо следят за режимами смены масла.
Люблю я всякие скидки-акции-шмакции! Так было и года 4 назад, когда я по акции приехал на одно из СТО в Алматы для бесплатной диагностики ходовки для своей камрюхи. На соседнем стенде осматривали лексус-паркетник из США. Когда сняли клапанную крышку, я аххх****ел! Фоток не делал, но там полная ... Лаковые отложения плюс "шашлычный" нагар по полной программе.
Покупая у пиндосов б/у авто, снимайте хотя бы пробку маслозаливной горловины, чтобы на обратной её стороне посмотреть на наличие нагара.
А при заведённом двигле также снимите маслозаливную пробку, чтобы посмотреть на чистоту выхлопа из неё (должен быть бесцветный выхлоп; интенсивный чёрный выхлоп - признак пипеца!!!
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
гуано в двигателе это не признак использования американцами минералки, это признак перекатов на масле, т.е. замен через 10-15т. км городского пробега
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 Если двигатель изначально задумывался, что бы сломаться через 5 лет, как у немцев, то ему никакие масла не помогут. Можете привести пример моделей двигателей, в конструкции которых съэкономили кроме немецких, которые сознательно делают запрограмированными на поломку? Если можете,то в чём съэкономили?
Согласен, по части геморроя перед немцами меркнут все другие марки авто...
Но давайте будем объективны, тенденция касается всех участников рынка.
Каждый раз, рапортуя о выпуске новых двигателей производители особенно гордятся снижением массы силовой установки... и японцы тут не исключение.
Сравните геометрию поршней машин 90-х и современных ... по-моему вся экономия на лицо. А как же Количество пластика в подкапотном пространстве, как повальное внедрение порошковой металлургии.
Цитата:
Сообщение от
otter85 Непосредственный впрыск на большинстве авто, ничего страшного из себя не представляет. Он только лишь ограничивает круг заправочных станций.
Про GDI и D-4 писать не буду, сами всё знаете...
ИМХО - это источник потенциальных проблем. Сравните стоимость форсунок, стоимость топливной аппаратуры, необходимость плановой очистки ...
Цитата:
Сообщение от
otter85 Если аккумулятор сдуется летом, то и при +30 не заведёшься. В этой теме разговор про масло.
Я про то, что при выборе масла не стоит опираться на цифры и допуски.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 А при заведённом двигле также снимите маслозаливную пробку, чтобы посмотреть на чистоту выхлопа из неё (должен быть бесцветный выхлоп; интенсивный чёрный выхлоп - признак пипеца!!!
Достаточно щуп масляный на пару сантиметров вытащить. Сизый дым - привет, вентиляция картера, чёрный - просто привет)))
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Про GDI и D-4 писать не буду, сами всё знаете...
конкретно у вас был D4 ?
Авенсисов, галантов, пасатов, тигуанов, корейцев куча вокруг. Не надо #####м заправлять. Если не можешь заправлять не #####м - не покупай.
D4 так вообще нормальный впрыск. Скайактив вообще удачный.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY ИМХО - это источник потенциальных проблем. Сравните стоимость форсунок, стоимость топливной аппаратуры, необходимость плановой очистки ...
ещё раз повторю. Не надо покупать то, что не можешь правильно обслуживать. Нет в колхозе бензина хорошего? Не стоит покупать турбу. Нет соляры, не стоит покупать дизель.
Короче не стоит искать себе проблемы на голову. И производитель авто в конкретном случае не причём.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Я про то, что при выборе масла не стоит опираться на цифры и допуски.
т.е. можно на суровую зиму заливать 15w40 если оно хорошее? Думаю, что стоит смотреть и на цифры и на допуски, но не тупо, а подумав головой.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 т.е. можно на суровую зиму заливать 15w40 если оно хорошее? Думаю, что стоит смотреть и на цифры и на допуски, но не тупо, а подумав головой.
Кстати да. Недавно после пробега 8000 км поменял на навеньком Солярисе масло; залил масло рекомендованой производителем вязкости 5W20, хотя в предыдущий Солярис лил только 5W30. И изменений работы мотора, как по звуку, так и по тяге, пока не замечаю.
-
Вложений: 1
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
Антип Недавно после пробега 8000 км поменял на навеньком Солярисе масло; залил масло рекомендованой производителем вязкости 5W20, хотя в предыдущий Солярис лил только 5W30
Число 20 и 30 в данной транскрипции- это летний показатель и сейчас разницу можно уловить при резкой смене температуры воздуха....
Вложение 812504
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
oleg351, непонятная табличка; обычно до W ставят индекс холодной вязкости масла, вот этот то показатель и важен для холодного пуска зимой (лучшее масло для холодного пуска 0W...). После же буквы W, пишут индекс горячей вязкости масла при рабочей температуре двигателя и на этот показатель наружняя температура климата мало влияет.
И предыдущим сообщением я хотел сказать, что, исходя из рекомендации производителя, залил более жидкое масло, чем масло использумое на предыдущей машине.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY
Это лишь подтверждает факт, что производители масел мягко говоря лукавят...
Все допуски и одобрения, всего лишь способ привязать покупателя к конкретной марке масла, на деле разницы - ноль.
Никому не интересно состояние двигателя вашего авто через стопиццот км...главное "навялить" своё масло.
Возможно, но я бы тупо отделял бы масла по по А1, А3 и А5 для бензина, и соответственно показателям HTHS. Что в мурзилке пишут то и лил бы. Если у меня сказано лить А3 то его и лью, хотя в пиндосии многие льют и А5 типо петроканады, да и у нас льют и вроде без проблем.
Здесь все очень хорошо и доступно написано.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Какая нахер разница, чего там написано на канистре ... хоть -60, если АКБ у вас при -35 сдуется (это лишь частный пример, причин "незавода" может быть масса).
АКБ зависит от мороза спору нет, но от масла зависимость есть и тоже не маленькая, что будет в ДВСе при -30 масло или салидол.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 конкретно у вас был D4 ?
Авенсисов, галантов, пасатов, тигуанов, корейцев куча вокруг. Не надо #####м заправлять. Если не можешь заправлять не #####м - не покупай.
D4 так вообще нормальный впрыск. Скайактив вообще удачный.
Можно сколь угодно рассуждать о беспроблемности непосредственного впрыска, перебирая различные марки авто ... тут у каждого свой опыт, нравится - берите, ваше право...
Старая традиция "валить" всё на некачественное топливо мне знакома. Официалы её тоже любят.
Извиняйте мол, наша замечательная суперсовременная машина не расчитана для вашего х....вого бензина ... и для дорог ваших х...вых. И для водителя с его этим "русским менталитетом" тоже не подходит ...Ну бред же.
Вот хотелось бы услышать о конкретных преимуществах его перед классическим распределенным впрыском. Зачем всё усложнять то ???
Цитата:
Сообщение от
otter85 т.е. можно на суровую зиму заливать 15w40 если оно хорошее?
Вот честно, что для вас суровая зима ??? -25 ...-30???
У вас нет ни автозапуска ни вебасты??? И машина лютыми зимами мёрзнет под окном??? Сколько раз за прошлую зиму вы заводили свой авто "на холодную" при экстремально низких температурах (хотя бы ниже -30) чтобы отстояла на морозе хотя бы часов 12 ???
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Вот честно, что для вас суровая зима ??? -25 ...-30???
У вас нет ни автозапуска ни вебасты??? И машина лютыми зимами мёрзнет под окном??? Сколько раз за прошлую зиму вы заводили свой авто "на холодную" при экстремально низких температурах (хотя бы ниже -30) чтобы отстояла на морозе хотя бы часов 12 ???
где то читал, что холодный пуск при -30 можно по износу мотора приравнять к 1000 км пробега...
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= АКБ зависит от мороза спору нет, но от масла зависимость есть и тоже не маленькая, что будет в ДВСе при -30 масло или салидол.
Мысль вашу понял, зависимость конечно есть, но количество этих зависимостей при холодном запуске таково, что думать о масле с индексами 0W40 как о панацее ошибочно.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 А при заведённом двигле также снимите маслозаливную пробку
у многих машин при этом начинает колбасить двигатель, разбрызгивается масло, и загорается ошибка )))
Цитата:
Сообщение от
otter85 ....Мужики, которые в советские времена работали в гаражах и имели доступ к халявному маслу, на москвичах до капиталки проезжали по 300т.км......гуано в двигателе это не признак использования минералки,
тут мой личный опыт не бьется с этим - у меня был доступ к халявному маслу, во времена моего первого Москвича. Правда, масло было камазовское Ж). Так оно, уже через пару тысяч пробега давало такой шмурдяк, чо каждый раз, когда я снимал клапанную крышку, то с нее выгребал пальцем с полсантиметра какой-то гадости, вроде эмульсии с солидолом.
А про немецкую экономию - опять же, у меня было 3 поколения Аудей с немерянными пробегами, все беспроблемные. Но настоящую гордость за немецкий автопром я почуствовал, когда, будучи в командировке, в Сербии, нас до аэропорта вез таксист на Ауди 100 в 44-м кузове (87-90 г, "селедка, баклажан, и т.д"), я на одометр глянул - 495К! Сказал - все родное, капиталки не было.
Правда, справедливости ради - явно видно, что удешевляют: если на первой все клипсы, защелки, и пр. были металлические, то на второй - уже все пластиковое, а на третьей - вообще неразборное ж)
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
Антип Кстати да. Недавно после пробега 8000 км поменял на навеньком Солярисе масло; залил масло рекомендованой производителем вязкости 5W20, хотя в предыдущий Солярис лил только 5W30. И изменений работы мотора, как по звуку, так и по тяге, пока не замечаю.
w20 это масло экологов. На масле с такой вязкостью минимальны потери на трение и максимален КПД = меньший расход бензина. По части защиты или долговечности данное масло дай бог, что не хуже w30. Но лично я в этом не уверен.
Цитата:
Сообщение от
oleg351 Число 20 и 30 в данной транскрипции- это летний показатель и сейчас разницу можно уловить при резкой смене температуры воздуха....
Вложение 812504
не надо людей путать
Второе число после W это никакой не летний показатель. Это показатель вязкости на рабочем моторе.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Можно сколь угодно рассуждать о беспроблемности непосредственного впрыска, перебирая различные марки авто ... тут у каждого свой опыт, нравится - берите, ваше право...
ну не то, что бы нравилось или нет. У меня в городе есть хороший бензин на заправках. Я могу себе купить непосредвенный впрыск и не парить голову.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Старая традиция "валить" всё на некачественное топливо мне знакома. Официалы её тоже любят.
о нет, есть в Р
оссии старая традиция экономить на спичках. Ну т.е. купить себе авто за лимон и кирагазить на 92 . Или купить авто за полтора и заправляться на любых самых дешёвых заправках.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Вот хотелось бы услышать о конкретных преимуществах его перед классическим распределенным впрыском. Зачем всё усложнять то ???
я что производитель авто? К чему такие вопросы мне?
если интересно. покапайтесь в гугле. Скажу лишь только, что основная цель всего и вся это получение прибыли. ;)
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Вот честно, что для вас суровая зима ??? -25 ...-30???
У вас нет ни автозапуска ни вебасты??? И машина лютыми зимами мёрзнет под окном??? Сколько раз за прошлую зиму вы заводили свой авто "на холодную" при экстремально низких температурах (хотя бы ниже -30) чтобы отстояла на морозе хотя бы часов 12 ???
последние 2-е не особо суровая. Заводил за эту зиму раз 5. Смысл вопроса в чём?
---------- Сообщение добавлено 10.07.2015 в 20:48 ----------
Цитата:
Сообщение от
Serg_C тут мой личный опыт не бьется с этим - у меня был доступ к халявному маслу, во времена моего первого Москвича. Правда, масло было камазовское Ж). Так оно, уже через пару тысяч пробега давало такой шмурдяк, чо каждый раз, когда я снимал клапанную крышку, то с нее выгребал пальцем с полсантиметра какой-то гадости, вроде эмульсии с солидолом.
нууу....тут ничего не могу сказать. У вас вот так, а у кого то иначе.
Цитата:
Сообщение от
Serg_C А про немецкую экономию - опять же, у меня было 3 поколения Аудей с немерянными пробегами, все беспроблемные.
старые небось? Опять же вполне возможно. Ктож спорит то?
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 w20 это масло экологов. На масле с такой вязкостью минимальны потери на трение и максимален КПД = меньший расход бензина. По части защиты или долговечности данное масло дай бог, что не хуже w30. Но лично я в этом не уверен.
Ну если предположить, что мотор новый и сделан с минимальными допусками между трущимися поверхностями, то почему бы и не использовать более жидкое масло? Кстати много прочитал в инете, как владельцы моторов Хундай-Киа, жаловались на шум работы мотора, после смены первого заводского масла, а оно именно 5W20, на всякие другие распространенные масла, вязкости 5W30. Предыдущий Хундай Солярис после 10 тысяч пробега, начал неприятно греметь на холодную (первая замена масла на нем была на 7 тысячах пробега, на 5W30). Так что пока мотор новый и производитель настоятельно рекомендует, поездим, понаблюдаем...
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Мысль вашу понял, зависимость конечно есть, но количество этих зависимостей при холодном запуске таково, что думать о масле с индексами 0W40 как о панацее ошибочно.
Я 0-40 и не собираюсь. Меня прокачиваемость при -30 в пределах 6000 у 5-30 вполне устраивает. Цифра -48 и высокий индекс вязкости коственно означает что база используется не гидрокрекинг.
---------- Сообщение добавлено 10.07.2015 в 22:06 ----------
Зы при температуре ниже -30 автомобиль не трогаю, а вот до -30 эксплуатирую.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 последние 2-е не особо суровая. Заводил за эту зиму раз 5. Смысл вопроса в чём?
Я вот к чему...
Посмотрите на автостоянку зимой. У большинства стоит автозапуск либо вебаста, кто-то ставит машину в гараж...
Многие просто не эксплуатируют свой транспорт в мороз.
Реально людей, которые заводят авто в лютый мороз, без спец. средств ЕДИНИЦЫ.
Для всех остальных не так уж и важно какой будет индекс у масла ... оно просто не успевает остыть до тех температур.
Другое дело, чтобы спать спокойно мы всегда стараемся залить масло получше (и я не исключение), предпочитаем перестраховаться ...
Цитата:
Сообщение от
otter85 я что производитель авто? К чему такие вопросы мне?
если интересно. покапайтесь в гугле. Скажу лишь только, что основная цель всего и вся это получение прибыли.
Читал, и не только в гугле ...
Я лично никаких преимуществ непосредственного впрыска обнаружить не могу. Идея прогресса ради прогресса мне непонятна ...поэтому и задал вопрос, может у вас из личного опыта какие то положительные стороны выявились.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Я вот к чему...
Посмотрите на автостоянку зимой. У большинства стоит автозапуск либо вебаста, кто-то ставит машину в гараж...
Многие просто не эксплуатируют свой транспорт в мороз.
Реально людей, которые заводят авто в лютый мороз, без спец. средств ЕДИНИЦЫ.
Для всех остальных не так уж и важно какой будет индекс у масла ... оно просто не успевает остыть до тех температур.
Другое дело, чтобы спать спокойно мы всегда стараемся залить масло получше (и я не исключение), предпочитаем перестраховаться ...
понимате ли...всё предугадать невозможно. Сегодня +3, а завтра -35, а ехать надо.
Максимально хорошее масло на зиму это перестраховка от возможных проблем.
Я и на 10W40 энеос в -34 как то заводился и как то ехал.
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Идея прогресса ради прогресса мне непонятна ...поэтому и задал вопрос, может у вас из личного опыта какие то положительные стороны выявились.
любой нормальный человек, который хоть чуть чуть разбирается в авто, если ему дать на выбор 2-а одинаковых авто, на одном из которых будет стоять непосредственный впрыск, а на другом обычный, выберет обычный. Проблема заключается в том, что права выбора у потребителя нет. Т.к. производитель не предоставляет такой возможности.
Если мне(лично мне) нравится какой то конкретный авто, я не буду смотреть какой у него тип впрыска, т.к. имею возможность заправлять в него хороший бензин. Но это моя личная проблема. Не проблема производителя.
Положительная сторона на вскидку по примеру скайактива: минимальный расход топлива, даже по сравнению с турбированными малообъёмниками.
Мазда6 2.5 на автомате в городе жрёт 7-8 литров, а до 100 едет 7,5с
Цель производителя: быть в тренде(низкий расход) и получать прибыль с помощью продаж. Сверхзадач в серийных образцах никто не ставит.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 старые небось? Опять же вполне возможно. Ктож спорит то?
ну да, старые: 1976, 1988,2007 (но по ней еще ничего не скажу).
---------- Сообщение добавлено 11.07.2015 в 13:09 ----------
Цитата:
Сообщение от
EL_RAY Я лично никаких преимуществ непосредственного впрыска обнаружить не могу.
Ну, так основное преимущество - меньший расход и бОльшая мощность на литр, что нивелируется плохим бензином, стоянием в пробках, и дорогим ремонтом.
---------- Сообщение добавлено 11.07.2015 в 13:19 ----------
О температурах запуска, опять же: если ездить каждый день, то проблем быть не должно: я ездил в Канаде на прокатных машинах (Ford Fusion и Crown Victory) с явно залитым 5 или 10W30, которые спокойно запускались при -48С ))).
В то же время, раз в свою машину в А-Ате залил 10W60 (решил, что мотор изношен, 200К, налью погуще) - не смог завестись при -15С, стартер еле крутил. Поехал, сменил масло на 5W40 - при тех же температурах завелся спокойно, хотя при -15 вязкость и того и того - с запасом.
P.S. Правда, потом я выяснил, что стартеру пришла амба, поэтому он и не крутил, но ведь условия для масел были одинаковы ж). Когда стартер заменил, он крутил уже намного бодрее, и, думаю, я бы не почуствовал такой разницы.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
oleg351
много косяков
особенно про изношенные двигатели, минералку, спортивный стиль езды и т.д.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 много косяков
Буду признателен если озвучите (коротко, тезисно) правильную версию...
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
oleg351 Буду признателен если озвучите (коротко, тезисно) правильную версию...
- двигатель требующий ремонта(стучащие вкладыши, низкая компрессия) нужно ремонтировать, а не использовать костыли в виде высоковязких масел
- масло в высоконагруженных двигателях кроме смазки, выполняет функцию охлаждения, по этому использование высоковязких масел так же не желательно, если только это не дрифт кар или не кольцевая машина с маслом на одну гонку, которую она проходит на оборотах не ниже 4-5 тыс.
- почти любая "полусинтетика" есть минеральное масло с определённой долей гидрокрекингового масла(таже минералка, прошедшая определённую обработку) в зависимости от рецептуры
- почти любая "синтетика" содержит в своём составе гидрокрекинг(это в лучшем случае), который по сути бывшая минералка
ну и т.д.
а кто это вообще? Что за очередной "моторно-масляный Иисус" ?
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 Что за очередной "моторно-маляный Иисус" ?
очередной просветитель похоже студент (школьная доска как доказательство) техн. учреждения.=):thank_you:
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
otter85 а кто это вообще? Что за очередной "моторно-масляный Иисус" ?
Да ща ваще кто только видосы не снимает! Их же можно теперь сразу с мобилки в инеты вываливать)))
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
сколько двигателей субаровских завалено этим "маслом по гуще для спортивной езды" - не перечесть
да и не только субаровских
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
otter85, совершенно верно
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Залил Лука генезис. Норм масло. Во всяком случае лучше чем нжн, который лил до этого.
пс который заср*л весь движок ска
---------- Сообщение добавлено 02.02.2016 в 23:28 ----------
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Да ща ваще кто только видосы не снимает! Их же можно теперь сразу с мобилки в инеты вываливать
Ага не говори. И тесты кто тока не проводит!! Одни дармоеды)))))))))
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Купил на весеннюю замену у оптовика Мобил-1 5W50 , через две недели показали сюжет о подмосковных уродах разливавших такое масло на право и на лево. Теперь и не знаю как быть... Продавец заверяет, что отличное....апстену , а мне не верится. Кто знает как проверить?
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
Kaamoss Залил Лука генезис. Норм масло. Во всяком случае лучше чем нжн, который лил до этого.
пс который заср*л весь движок ска
---------- Сообщение добавлено 02.02.2016 в 23:28 ----------
Ага не говори. И тесты кто тока не проводит!! Одни дармоеды)))))))))
А чем НГН не понравился? обычно лак появляется либо из-за перегрева либо из-за переката.
---------- Сообщение добавлено 02.02.2016 в 23:04 ----------
Цитата:
Сообщение от
oleg351 Купил на весеннюю замену у оптовика Мобил-1 5W50 , через две недели показали сюжет о подмосковных уродах разливавших такое масло на право и на лево. Теперь и не знаю как быть... Продавец заверяет, что отличное....апстену , а мне не верится. Кто знает как проверить?
Не знаю что за авто у Вас но редкие авто рекомендованно 5-50
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Банально но,не экономьте на масле,покупайте в проверенных местах..
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Можно позвонить на горячую линию производителя, спросить телефон офф представителя и спросить у него магазины в которые он поставляет, это будет более менее надежно.
-
Re: Затрем за масло в условиях кризиса?
Цитата:
Сообщение от
=MOpgBA= Не знаю что за авто у Вас но редкие авто рекомендованно 5-50
так ентот мобил для всех, я так понимаю имелся ввиду который peak life...
---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 в 00:55 ----------
Цитата:
Сообщение от
oleg351 Купил на весеннюю замену у оптовика Мобил-1 5W50 , через две недели показали сюжет о подмосковных уродах разливавших такое масло на право и на лево. Теперь и не знаю как быть... Продавец заверяет, что отличное....апстену , а мне не верится. Кто знает как проверить?
В лабораторию пробу отправить, если палево - продавец за все ответит и заплатит )))
