А я на пропане перемещаюсь.Воняет,но отстирывать не надо
Иначе 3,2 литра объёма без портков оставят
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1503927 
А я на пропане перемещаюсь.Воняет,но отстирывать не надо
Иначе 3,2 литра объёма без портков оставят
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 288136 
3,2 рознь другому 3.2. На крайслере у меня был расход 13.4 с одним неработающим цилиндром по трассе (двиг V6). В молодые годы он по трассе 9 литров жрал. Нива жрет больше 11 после тотальной капиталки при своем 1,7.Сообщение от Флекс 71**
Репутация: 1503927 Когда за рулём жена-примерно 12-13 пропана на трассе,когда я сам-20 не предел.
Репутация: 288136 Так надо было масло хорошее лить. Оно ведь снижает потери на трение,что увеличивает КПД,а бОльший КПД ведет к уменьшению расхода,рекламу не читал штоле
Репутация: 1503927 Хотел Форсан налить,но боюсь баллон взорвётся от обратного потока газа при отрицательном трении в моторе
Репутация: 1575072 
Не знаю, ребяты... на той неделе довелось мне глянуть на движок Мерсовский, пробежавший всего лишь 240т. на пропане... Очень, доложу я вам, удручающее зрелище, фсё в задирах!.
Репутация: 288136 Это еще норма. Вон у всех первых кайенов,кроме тех,что с самым слабым мотором от туарега 3.2, такая бяка случается при пробеге 60-100 тыс.км.
Репутация: 77746 C3 это масло со сниженным пакетом присадок(как правило в двое). Его различные "специалисты"(коих у нас в стране очень много) льют, водители ездят по регламенту(10т.км), а потом пишут про закоксованные умершие двигатели с задирами.у меня в багажнике после ТО обычно желтые банки оказываются
Вложение 682826 Вложение 682828
хотя с вязкостью мог и напутать - лень в машину топать смотреть...
Ещё особым понтом у специалистов считается лить w50 и w60 - ранцинг(Racing) кyлe....
а есть уверенность в том, что это последствие езды на газе, а на не некачественном масле и с плохой прокладкой?
Андреич, лей 0W30 и меняй через 5000 + 98 бензин. Ездить будешь вечно
п.с. gm не лей, мотюль, если денег много, то лей, но не с допуском C3.
Репутация: 1575072 Есть. Движок был откапитален, в целях "экономии" установлено ГБО, правда 2-го поколения (тоже "экономия"), масло - то же самое, к чему движок "привык" в предыдущую свою жизнь (740 до расточки), прокладка - та же, - знакомый старикан, - когда-то были соседями. Движок - 102 - 2.3л. на 123-м универсале 82-го года, использовался, как такси, в основном.
Репутация: 582008 
C3, насколько я знаю, - это масла, где нет фосфора, серы и сульфатной золы. Хорошее масло, с достаточным кол-вом присадок и обычным интервалом замены.
Но!!! Для Европы!
Вследствие того, что масло с нейтральным pH, оно совершенно не годится для топлива, содержащего серу (помните, да? - сера - серная кислота - нейтрализация кислоты щелочным маслом).
Поэтому, если не льёте топливо евро-5, то и это масло юзать не стОит.
Ваши права
Социальные закладки