А я честный продавашка И покупашки меня за это не любят. Я им правду, а ни думают что я их наё...аю) Обижаются, уходят)) Но всёравно берут то что им мужики в гаражах посоветовали))
Таких любителей гаражных соседов много ДВСов завалили, а еще любители соблюдать регламентированную замену (10-15тыс км), не читающие ниже преписку про тяжелые условия.
Пылищи хватает везде, от этого можно сказать что 100%
Скажу где ее нет- за бугром. Там дороги не только убирают, а ухаживают за ней моют и даже пылесосят. Спросите любого перегонщика он сообщит, что машина выглядела "новенькой из автохауса" ровно до границы с Россией. А у нас только драть с народа могут ни за что не отвечая и рук не прикладывая. А теперь кроме погоды еще и кризис виноват!!!
У нас в Саранске 8 мм2/с и 16 мм2/с считается в 2 раза, у Вас по другому разве? (Про минимальный порог в 5,6 (х-20) и 12,5 (х-40) не пишу).
Ищу про Энглера и найти не могу акромя вики, нет ссылочки не на профанский сайт, чтоб было ясно для чего значение это нам?
Ну и про солидол (5-50) не увидел ответа.
Зы по моему бессмысленно отрицать что в ДВС заточеный под 20ку не стоит лить 40, а тем более 50. Мне не ясно для чего это.
Какой солидол?О чём ты?Сравни вязкость масла при 50 градусах и при 100.Мотор как то такой "солидол" переваривает без аварий.
В чём заключается "заточка" по сравнению с другими ДВС ?Поршни из бумаги или вкладыши силуминовые?
"Солидол" это 5-50 по сравнению с 0-20. Ну с 50 то разница еще больше. Для чего лить такое масло в ДВС? какие цели этим преследуете?
хондовские Двс отличаются зазорами.
---------- Сообщение добавлено 06.02.2016 в 18:31 ----------
Сообщение от =MOpgBA=
Для чего лить такое масло в ДВС? какие цели этим преследуете?
Поднять прочность масляного клина и уменьшить прорыв масла по направляющим втулкам клапанов и поршневым кольцам.
Сообщение от =MOpgBA=
по сравнению с 0-20
Зачем ноль в индексе?Вы в климате с зимними температурами за минус 30 живёте?
Открою "великую тайну".
Чем меньше разница в индексе вязкости масла в холодном и горячем состоянии,тем меньше в нём загустителя,соответствнно меньше и грязи в перспективе.
---------- Сообщение добавлено 06.02.2016 в 18:31 ----------
Поднять прочность масляного клина и уменьшить прорыв масла по направляющим втулкам клапанов и поршневым кольцам.
Зачем ноль в индексе?Вы в климате с зимними температурами за минус 30 живёте?
Открою "великую тайну".
Чем меньше разница в индексе вязкости масла в холодном и горячем состоянии,тем меньше в нём загустителя,соответствнно меньше и грязи в перспективе.
Везде.
Так есть 5-30 А3 с hths 3,5 куда еще прочнее и главное для чего?
0 В индексе потому как оригинальное масло чаще продается. Зимой легче запуск. База лучше.
Загуститель больше в масле с более дерьмовой базой, да и влияние загустителя на срачь в двс не доказонно.
---------- Сообщение добавлено 06.02.2016 в 19:56 ----------
Еще раз, влияние загустителя на срач в двс ни где и не кем не доказано.
Срать может и срут, а статистика показывает обратное.
Зы много осталось производителей выпускающих масла с вязкостью 5-50 акромя мобила?
Зы много осталось производителей выпускающих масла с вязкостью 5-50 акромя мобила?
Тотал,Маннол,Эльф(Тотал),Кастрол делает 10/60,наверное идиоты,даже не солидол а пластилин.Только,почему то БМВ его в штатной заливке двигателей М серий рекомендует.Ещё одни идиоты.
Социальные закладки