В процессе набора толщины отказался от “аппендицита”, который заходит в карман. Ну очень неудобно укладывать туда стеклоткань, да и при установки саба в крыло он вызывал бы трудности.
Наложив 6 слоев стеклоткани, замерил получившуюся толщину
6 слоев стеклоткани ЭЗ 200 дают 1,5 мм.
Прикинув сколько мне слоев положить нужно чтобы добрать до 1 см. ? 40 слоёв.
Выпилив ребра жесткости на прямые участки скорлупы, приклеил их на стеклоткань и смолу.
Набор толщины у меня занял около 2 недель, по 2-3 часа в день. Перематерился, исплевался, кисточки улетали одна за другой. Посещала часто мысль забросить всё это дело и ездить с ящиком в багажнике. Но как-то перед женой и соседями по гаражу стремно. Все подходили и спрашивали каждый день, че да когда закончишь и вообще что за хрень ты делаешь.
Использовав все 11метров стеклоткани и практически всю полиэфирку (6 кг), я добился толщины от 0.8 до 1.2 см.
Сделал небольшую паузу в работе над сабом, около 2-х недель. И на очередной гулянке попросил у друга послушать двойной саб (кикер). Тут-то я понял, что ни все динамики одинаково плохи. И красивый анатомический корпус в который вложено немало усилий не должен бубнить, а должен отыгрывать свое тогда и где надо. JBL я продал через 2 дня соседу. Начались поиски динамика. Остановился на Alpine SWR-1243D. Т.к. усилитель у меня МОНО по 350 ватт номиналу на выход, подключу-ка я каждую обмотку на свой выход. На этом варианте и остановился. Заказал Alpine и клемник Mistery MTN50 (спасибо корефану Валерке, может достать всё, ну или почти всё).
За материалом для дальнейшей работы (стекломат и смола), я отправился в Барнаул. В наличии материала у них оказалась куча, стеклоткань, стекломат, стеклорогожа любой плотности. Купил стекломат-600 3м2 и стекломат-400 2м2, 6 кг смолы с отвердителем.
Чтобы не терять время зазря с интернета скачал манул по данному дину и по размерам из картона вырезал макет динамика.
По размерам выпилил опорные кольца. Друг для удобства одолжил фрезер (очень удобная вещь)
Крепил кольца саморезами, предварительно промазав их силиконом.
У меня оставался лист вибры, наклеил её на противоположную сторону от динамика, поглотить вибрации.
По макету определял место расположения опорных колец, чтоб магнит не упирался в стенки и выступы.
От краев отступил около сантима (чтобы можно было пролить место стыка верха и низа смолой с опилками). Обработав в 3 слоя получил толщину битумного слоя около 3мм. При простукивании нисколько не уступает STP.
В изготовлении корпуса саба помогали все, маманя пожертвовала халат для придания формы верхней части саба. Получилось гламурно.
Клеил на момент и мебельный степлер. Момент отлично держит.
Пропитал ткань.
Далее наращиваем толщину из уже нормального материала – стекломат-600. Один слой даёт 1,5 мм. Потребовалось 6 слоёв.
Замерив получившийся объем, честно сказать не ожидал - 50 литров. Для работы динамика Alpine в ЗЯ необходимо 25,5 л. Выход придумал сразу. Залил монтажной пеной 20 литров. Получилось 30, минус сам динамик 2,8 литра минус проливка швов и обработка мастикой второй стенки саба.
После набора нужной жесткости обрабатываем корпус, затираем впуклости, шкурим выпуклости. Шкурил болгаркой с шлифовальным диском, очень облегчила мне жизнь. Когда обрабатываешь стеклоткань, обязательно нужно одеть респиратор и закрыть все части тела от пыли. Если этого ни сделать будишь чесаться дня два, проверено.
Начинаем подгонять по зазорам непосредственно по месту саба.
Мелкие зазоры подгонял шпатлевкой со стеклотканью, более большие монтажной пеной. Чтобы пена не сдвигала саб с его места, наложил внутрь кирпичей.
Отрезая всё лишнее подгоняем по месту. Примерял раз 20, ни сколько об этом не пожалел, даже поговорка есть про отмерь и отреж.
Так как монтажная пена очень хрупкая, нанес 1 слой стекломата для армирования, раздирал его на волокна и пропитывал.
На этом моя работа остановилась. Ждал динамик, кусал локти подойдет или нет, будет ли ему что-то мешать.
Начал работать с усилителем. Подвесил полку из ДСП обтянутую карпетом к полке разделяющей багажник и салон. К ДСП на саморезы прикрутил усь. Прокинул провода, чтоб ничё не торчало не висело.
Ну вот пришел динамик и клемная коробка. Первым делом я его установил в отведенное ему отверстие. Подходит чётко, как здесь и был. Снял размеры с клемной коробки, пропилил отверстие, припаял провода сечением 10 квадратов .
На помощь в обтяжке саба карпетом пришла моя любимая. Клеили на момент. Кисточкой ЖУЧКА. Обтянули, лишнее срезал. Прорезал под клемную коробку. Посадил клемник на черный герметик. Примерил по месту, остался доволен. На этом закончили на сегодня. Герметику нужно высохнуть.
На следующий день прорезал отверстие для динамика и приклеил карпет по контуру дина. Сделал трафарет из картона, по которому нужно отрезать коврик в багажнике (ну очень не хотелось его резать, другого выхода не видел).
Прикинув корпус по месту, наметил места крепления саба к кузову.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки