Репутация: 43673 
Как помогут задержки если гвз кривая?Сообщение от DядяВова
и чЁ?
Все они задерживают...
Тут же главное чтоб тот же удар басс-бочки не размазывался во времени... а для этого есть задержки.
Тут разница между фильтрами разных порядков кажется особенно заметной. Максимальное (по амплитуде) значение ГВЗ для фильтра четвёртого порядка примерно вчетверо больше, чем у фильтра первого порядка и вдвое больше — чем у фильтра второго.
Репутация: 55815 
Вова есть фото пола и потолка?
Репутация: 411756 
Конечно нет.
Разве что с инета:
Репутация: 55815 не Вов, меня внутри интересует, под обшивкойКонечно нет.
Разве что с инета:
Репутация: 411756 В ногах водителя/ пассажира пенопласт и слой а-ля войлок сантиетра 2-3
На железе штатная вибра сплошняком (не стал на нее ничего клеить когда шумил пол - смысла небыло)
Потолок стандартный при наличии люка в крыше.
По бокам от люка завибрено.
Шторка типа тоже - лежит слой СТП. Шторку лучше не завибрить
при сохранении штатного функционала.
Репутация: 55815 Я так и думал, у тебя единственно возможный путь ибо тот горб из-за пола и особенно потолка!
тебе нужно скелет клетки сделать из рёбер жёсткости при помощи ал профиля ( наклеить на металл крыши) и поверх закатать например шумофф микс ф, никак не меньше!
пол тоже микс ф'ом и весь моторный отсек, затем клеим обязательно тоннель КПП, как металл так и пластик, и не забудь пластиковые накладки порогов!
Вова ты можешь не верить мне и продолжать прикрывать косяки настройкой, но ты гробишь звук !
я был в твоей ситуации и знаю о чем говарю, тем более у тебя авто с люком.......
---------- Сообщение добавлено 20.08.2017 в 14:42 ----------
Я просто когда штатку укатал , пол и потолок не трогая двери , звук капец как прибавил!
Репутация: 411756 Карен, четА я не понял :
Ни про про потолок а особенно про клетку.
Вокруг люка что можно - закатано. Да площади там небольшие. Кругом ребра жесткости.
Что смог - закатал.
Про пол еще непонятне
почему ты считаеш что дополнительная "мягкая" вибра поверх штатной даст эффект?
и с тоннелем непонятки. - там сложная форма и металл толстый. Да еще и под ковром все это дело.
А большую часть (находящихся в зоне действия аккустики) пластмассок у меня завибрено...
есть печалька - шторка люка и она дребезжит. Но как ее успокоить сохранив функционал я ХЗ.
(Вот не хотел авто с люком, на коже и 17" дисках... а попалась именно такая)
---------- Сообщение добавлено 20.08.2017 в 16:00 ----------
А вот посоветуйте - как корректно сравнить мидбасы?
Репутация: 55815 Вов надо усилить крышу, все дело в люке он ощутимо ухудшает жёсткость крыши, на пол и тоннель просто клеить , как непонятно?)
штатную вибру убрать просто надо и все ляжет!
сколько времени твою тему читаю никак не мог понять зачем ты такие специфические настройки делаеш, пока ты не написал о горбе на соточке, я больше чем уверен это крыша, 80 это тонель акпп и пол
---------- Сообщение добавлено 20.08.2017 в 15:37 ----------
Вот тут вот Дима скелет делал, про это я и говарю
https://www.drive2.ru/b/461878447623373712/
---------- Сообщение добавлено 20.08.2017 в 15:37 ----------
Вопрос про сравнение не понял...
Репутация: 411756 Как правильно сравнить мидбасы между собой?
(есть заводской вариант и переделка)
В авто с настройками (но они заточены под один из вариантов мидов) а памяти у 99 го нет
(да и процесс замены не быстрый)
или типа в магазинном стенде через пасскросс ? переключение практически мгновенное.
Репутация: 55815 Не стенд не то, надо в авто)
Ваши права
Социальные закладки