-
Вложений: 1
Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Ну вот, и я решился рассказать о своем долгострое.
Все не хотел начинать тему, думал будет хоть что-то законченное - покажу, чего позориться на весь Интернет, но...
Сейчас начинают возникать вопросы, а открывать отдельную тему для каждого, смысла нет, проще спрашивать совета в своей теме.
"Я так думаю"(с).
Кроме того, нехватка времени для обработки фотографий была другим поводом не начинать темы. Я понимаю, что наибольший интерес вызывают именно фото, но решил подстегнуть себя, начав тему, а потом уже буду вынужден добавить картинки.
Ну, и, во всем Интернете нашел всего 2 темы, связанных с переделкой музыки в такой машине (понятно, что владельцы сами не делают, а кто делает - те на этом зарабатывают деньги, может поэтому не пишут), надеюсь кому-нибудь пригодится.
Сначала немного о себе, т.к. на форуме (как писатель) я недавно, а вероятность встретиться с кем-либо лично, к сожалению, небольшая.
Автозвуком увлекаюсь давно, правда системы ставил только в своих машинах, для себя (не для соревнований), но это не значит, как попало.
Работаю инженером АСУ, так что в электронике, электричестве и грамотной проводке немного разбираюсь. Даже иногда ругаю себя, что некоторые вещи делаю с параноидальным подходом, переделываю, пока самому не понравится.
Несмотря на то, что когда-то работал в ремгруппе Казтелецентра по звуковому оборудованию (Алма-Ата), я не очень разбираюсь в оценке сцены, неравномерности АЧХ и искажений тракта на слух. Все-таки сейчас мой основной инструмент для настройки системы - ухи, правда думаю, неплохие.
Была у меня такая история: В компании, где я работал, увлеченные автозвуком коллеги строили несколько систем (на заказ), так они со мной все делились - мы купили усь за 5К$, ламповый за 8К$, и т.д.
Потом садился в их машины, слушал, и для себя понимал - не то, не играет и не нравится.
В это же время заканчивал свою машину (Ниссан Патфайндер) , отслушивал, делал шумку, довороты, подиумы, и пр.
В один прекрасный день сказал знакомому из этой компании - пойдем, послушаешь, как мне нравится. Он послушал мою машину и говорит - а чего ты на соревнования не выедешь? В-общем, зерно заронил, я выкатил машину на ближайшие соревнования, в новички Ж).
Самое интересное было не в том, что инсталляция была оценена по максимуму ("уж правила безопасности при работе с циркулярной пилой я знаю, как свои три пальца" =)), a в том, что судьи, послушав систему, подозвали меня, и спрашивают – “не хотел бы ты перейти в другой класс? Из того, что мы сейчас прослушали, это 2-3 место в профессионалах”. Ну, я не отказался, они сходили, посоветовались, оказалось - нельзя, так что дали мне 1 место в своем классе, но чувство "глубокого удовлетворения" меня расперло.
Это я не хвастаюсь, здесь местами никого не удивишь, это я к тому, что после этого сделал несколько выводов:
- во-первых, нужно слушать ушами, если ухи говорят, что нравится, мне этого достаточно.
- во-вторых, хорошо звучащaя система не обязательно должна стоить десятки тысяч.
- ну, и в-третьих, то, что говорится в тестах, журналах, на форумах, не догма, а требует проверки. В моем случае, в составе системы были компоненты, о которых тогда говорили, что вместе они играть не должны: ГУ Alpine (TDA кассетник из верхней тогда линейки со стареньким ченджером CHA-604), усилитель Fujitsu Ten, двухполосный фронт Focal 165V2, и фокаловский-же саб 27A2.
Ну ладно, это было давно, перейдем к более поздним событиям.
Обстоятельства сложились так, что несколько лет назад перебрался я работать за океан, на канадчину; и первой машиной, купленной тогда стал старенький (по местным меркам, 2002 года, с пробегом 160К, тогда ему было лет 5) минивен Додж Караван, автомобиль универсальный во всех смыслах - выезжать на пикник, путешествовать, возить грузы или стройматериалы, все удобно.
Когда руки дошли до музыки, просто добавил туда Alpine 9887, к штатке “премиум класса“ Infinity (там усилки отдельные и т.д.). В передних дверях 6х9 овалы, играющие НЧ, в торпеде 5х7 - двухполосные СЧ/ВЧ на отражение от стекла. Играет на удивление, очень прилично.
Караван набегал еще сотню тысяч (сейчас у него 260К на одометре, и ведет себя, тьфу-тьфу, хорошо), и захотелось взять машину посвежее.
Дело кончилось покупкой Ауди Q7 (старая любовь, это у меня 3-я Ауди, разных поколений), естественно, с планами по озвучиванию =).
В машине имелась супер-пупер премиум аудиосистема BOSE (досталась бонусом, т.к. машину брал не новую, а система уже стояла), но, как выяснилось, она не играла. Даже музыка в Караване играла намного воздушнее, чище и приятнее, чем “14 динамиков, DSP, центральный канал и сабвуфер” :bad:, вернее то, что им звалось.
Я поначалу не поверил ушам своим, привел друга (тоже поклонник хорошей музыки), погоняли диски - музыкальные, тестовые, послушали, вердикт одинаков - громко играющее г...но.
Потом, покурив местные форумы, обнаружил, что мы не одиноки. Народная американская пословица гласит: “No highs, no lows – it must be BOSE” , что в переводе - ни верхов, ни низов – это BOSE.
Мало того, копнув еще глубже, я выяснил, что машину купил одну из самых неудобных в плане замены музыки: голову поменять затруднительно, потому-что управляется она с двух мест (кнопки на руле и многофункциональная панель возле подлокотника), все управление завязано в единую систему с контроллерами машины, и вся мультимедия идет по оптической MOST шине. Усилитель с DSP также управляется и берет сигналы с MOST шины. Каждый электронный блок прописан в системе и мониторится.
Приплыли. Северный пушной зверек.
-
Вложений: 5
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Изучив все доступные мне методы борьбы, было решено:
- голову (MMI2) пока оставляю, следующий шаг добавить AMI - родной аудиоинтерфейс, тогда система сможет читать с USB порта. Если звук все еще не будет устраивать, то придется добавлять 9887, ну или что-то близкое (люблю я Альпайны, так же, как и Ауди), и подавать сигнал с его выхода на AUX вход AMI.
- для снятия сигнала с MOST-а пришлось разориться на Mobridge DA2 (выход Тослинк + 8 аналоговых каналов). По сравнению с DA1 в цене разница небольшая, но можно попробовать для начала пассив. танцы с процессором в программу пока не входят.
- фронт решил попробовать трехполосный, т.к. понравилось расположение штатных мест - двери, торпеда, уголки зеркал. Остановился на Focal 165KRX3, ну нравится мне, как Focal звучит.
- усь на фронт взял Mosconi AS 100.4, нашел у местного дилера довольно щадяще по цене (по сравнению с Аудисоном LRX), при том, что на всех местных форумах народ коллективно переходит с LRX на москоны.
Что еще? Саб - потом, хочу вымерять сколько у меня места в заднем левом крыле, если сохранить родную нишу в самом конце багажника, а подвинуться вперед, к сиденью.
Тыл. Знаю, это слово крамольное гы ГЫ гы, но, на мой слух, иногда слабенький тыл добавляет обьема, плюс простенькая пара Focal 130А1 у меня была, поэтому, решено их пристроить тоже, даже если придется просто похоронить за обшивками.
Да, обшивки. Обшивки пахать не буду. Точка! В условиях моей деревни, красиво заменить сетки сам я не смогу (в голову приходит только хромированная рамка сетки с хромированными болтиками, как на Ауди ТТ), что-то заказанное в местные мастерские будет стоить, как чугунный мост. Это, кстати, еще одна причина для трехполоски - нет необходимости доворачивать НЧ динамики. В моем случае, еще и нет необходимости просветлять сетки - я сравнил сетки на родных обшивках и на фокаловских грилях - диаметр и шаг абсолютно такой-же. Единственное отличие - родные чуть толще, ибо пластиковые.
Сначала собирался обойтись одним усилком (2 фронт, мост - саб), но, в процессе работы решил, что режим работы уся лучше облегчить, т.к. фокаловский кроссовер в некоторых режимах создает нагрузку ниже 1 Ома. Поэтому кроссовер фронта сразу переделал на би-ампинговое включение, согласно рекомендациям производителя.
Кстати, анекдот: вот эту схему переделки мне дали в канадском офисе, Вложение 374248
а вот эту я скачал с черновского сайтa. Чувствуете разницу?
Вложение 374250Вложение 374252Вложение 374254Вложение 374256
Чтобы два раза не бегать :yes:, на вырост, был взят второй москони ONE 120.4 - пока на тыл, и в перспективе на саб. Думаю, мне 340Вт хватит, мне чтобы крышу выгибало не нужно, просто музыкальный такой, дюймов на 10, 4-омный сабик.
В еще более дальней перспективе (если не получится хорошей музыки с пассивом), то буду ставить проц, поканалку, тогда этот усь пойдет на фронтальные вуферы, а на саб придется ставить отдельный моноблок.
Вообще были/и есть у меня два Альпайна (MRP-F550, MRX-M50), которые я планировал пустить на систему. Купил по случаю, недорого, потом пошарился с ними по салону, моноблок еще удобно встает, а 4-х канальник - ни туда-ни сюда. Так и лежат, потом продам, пока новые. Москони все-же намного удобнее в инсталляции, особенно AS.
Потому-что ставить решил вместо 3 ряда сидений. Автомобиль у меня 7-местный, но 3-й ряд рассчитан на рост до 160см, да и то неудобно. Я так понимаю, сделали, чтобы було. Практически, для детей, и то маленьких. Мои кони уже не влезут. Лучше-бы 2-ряд подальше поставили. Я и подумал - чего там жаться, втискиваться, пол запаски поднимать... делаю вместо сиденья хорошую раму и крышку, чтобы сохранить плоскость пола багажника, заднюю часть (над запаской) не трогаю, и "брюки превращаются" в 5-местный автомобиль, которого мне с семьей достаточно по самые уши.
продолжение следует...
-
Вложений: 14
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Так, продолжаем...Небольшое отступление. Вообще, начал я процесс еще в конце лета, но, как водится, тянется он до сих пор. Не знаю, что тому виной. Скорее всего комфортные условия работы и наличие второй машины. Гараж, хоть и неотапливаемый, но соединенный с домом позволял возиться не торопясь долгими зимними вечерами Ж). Необходимости в машине тоже не было - всю зиму проездил на работу на Караване, правда жену приходилось завозить тоже (т.к. забрал машину у нее). По осени переобул Audi в зимнюю резину, да так не разу и не выехал =). На прошлой неделе переобул назад, в летнюю.
Ну, сейчас с каждым днем теплее, надеюсь процесс пойдет...
Ага, щ-щ-щас...Вообще думал за выходные поставить обшивки на передние двери и уже ездить, наконец-то. Но, так как Караван я тоже переобул в летнюю, случилось то, чего в нашей з... можно было ожидать - пошел снег. 20 апреля, блин.
В гараж идти лень, решил пографоманствовать дальше.
Вот она, виновница торжества, покрытая слоем полугодовой пыли.
Вложение 375212 Вложение 375220
Kак водится, началось все с раздербанивания машины. Вернее нет, у меня все началось с заказа Динамата (ну не виноват я, что в Канаде в 2 раза дешевле заказать Динамат из Штатов, чем купить местный B-Quiet). Правда, с количеством все равно прокололся, и Динамата на хватило и Диналайнера, пришлось 3 (!) раза бегать, а это каждый раз 3-4 недели.
За это время разобрал машину, сделал полную антикоррозийку, хоть Ауди и дает 6 лет гарантии на кузов, но у меня это патология - ненавижу ржавье на машине. :ireful1: Поэтому сразу решено - в кузове никаких новых дырок, все в штатные отверстия, на штатные крепления.
Поэтому, первое, что я обычно делаю с машиной - антикор вкруговую, особенно короба и полости. Антикор тоже пришлось заказывать из АСШ, дурдом, перерыл всю Западную Канаду - ничего похожего на любимый мной ТЕКТИЛ МЛ не нашел. Купил Noxidol - то, что надо, и мовиль и битумный взял. Пока проходил машину снаружи, пришел Динамат - можно работать.
Вложение 375214Вложение 375216Вложение 375218
Машину сложил по всему дому - в гараже, в подвале, в зале :-). Все, кто видел (соседи, друзья и знакомые), умывались горючими слезами - как можно было ТАК разобрать почти новую машину. У них-то не та стадия болезни. Я им отвечал - не сс орошайте землю, соберем. Хотя, конечно, глядя на девственной чистоты кузов, такой весь новенький, серенький, красивенький, думалось - как же жалко его портить, сейчас заклеишь весь, битумом, фольгой,... гадость...
Вложение 375222Вложение 375224Вложение 375226
Вибру на пол положил только для собственного успокоения - там такой полиуретановый ковер, формовка сантиметров до 10 толщиной. Поэтому под ковер сплен класть не стал, только туда, где открытые площади. Глубоко, до моторного щита тоже не полез, решил, что машина достаточно тихая, надо без фанатизма, в-общем, лень :-). Родную вибру, в дверях и на полу, безуспешно попытался оторвать, потом решил просто пустить свою поверху.
Вложение 375228Вложение 375230
Двери порадовали, на мой взгляд жесткие, все отверстия заглушены пластиковыми шитками с ребрами жесткости.
Вложение 375238Вложение 375236
Обе рубашки завибрил в один слой (помним-же, без фанатизма), вовнутрь напротив отверстия для низкочастотников вклеил слабое подобие линзы Френеля (не знаю зачем, для собственного успокоения). Взял кусок строительной теплоизоляции (вспененный полиуретан, типа жесткого пенопласта), ножовочным полотном нарезал на нем пирамидок. Чтобы в дверь не сыпалась труха, подплавил эти пирамидки промышленным феном, получился закрытоячеистый материал))).
Вложение 375232Вложение 375234
Наклеил все на стекольный герметик, прикрыв заодно усиливающую трубу (она как раз за динамиком оказалась). После всего, дунул внутренности двери, антигравием, чтобы и фольга на вибре меньше звенела, и пирамидки заизолировать. Получилось хорошо, глухо.
Крышу пока трогать не стал, за свою боязно.
-
Вложений: 9
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
BOSE:
Прошелся по системе, посмотрел, интересен ход дизайнерской мысли:
все динамики пластмассовые, ВЧ кроссоверы - конденсаторы на пищалках. Твитеры в уголках зеркал, хоть и итальянские купольники =), практически не слышно, если не ввалить тембром.
Вложение 375240Вложение 375244Вложение 375248
серединки - бумажные 7см, в торпеде, на отражение.
Вложение 375246
- фронтальные низы - огромные, 20см, пластмассовые, с магнитами, меньше, чем у фокаловских серединок. Где-то я уже такое видел. Кажется на Марка Левинсона сабвуфере, снятом с Лексуса - там был огромный диффузор при малюсеньком магните. Может они, конечно и неодимовые, но, не внушает. Кроме того, хотя динамики и 20см, но выходное отверстие в обшивке для них - 15,5см. Я этого финта не понимаю.
Вложение 375250
- саб. Это песня. Ящик вкладывается в диск запаски, идея хорошая, только динамик там стоит 6-дюймов, меньше, чем с дверях. При том, что находится ЭТО в подполе без единого отверстия, прикрытом двумя крышками, его не слышно, и не чувствуется.
- про проводку (хотя, как говорит один мой друг: про водку - не надо). Акустические провода к динамикам сделаны витой парой - зачет, но, следующего финта инженерной мысли я не понимаю опять: по всему салону (5м), провода на низкочастотники идут 1,5мм2, и только в дверях (0.5м) они переходят...в 2,5мм2. Зачем?
yсилок, понятное дело, 10 каналов в корпусе с размерами кирпича, внушает уважение к гению конструкторов (или наглости маркетологов), пишущих о 600 Ваттах мощности.
Вложение 375252Вложение 375254Вложение 375256Вложение 375258
Если еще принять во внимание, что при заказе такая система удорожает машину тысяч на 8 вечнозеленых, то только ленивый не бросит камень.
Хотя, справедливости ради, 95% населения такая система бы устроила, все остальные собрались здесь. =)
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Красиво пишете! Читать - приятно! Родные динамики (кроме, разве что, сабвуфера) - на внешний вид не вяглядят такой уже кАкой. Если у них высокая чувствительность, то их можно попробовать неплохо приготовить. НО! Не за такие деньги)))
Удачи в инсталле!
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Хорошая задумка, а главное правильная :smile3:. Я А4 задумался менять , вот только не могу определится на А6 или Q7. Хотелось бы побольше фоток разобранного салона: дверей , панели приборов, передних стоек.
PS тоже люблю Audi :good:
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
внутреннюю часть двери не стали шумить?
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
astral Я А4 задумался менять , вот только не могу определится на А6 или Q7.
На RS6:)
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Tim635 На RS6:)
посещали и такие мысли но "жаба" не даст за наши дороги платить:rofl:
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Приятно читать, успехов борьбе с немецкой электроникой! Вот человек то-же воюет далеко с не простым немцем. Может, что-нибудь для себя полезное найтёте. http://magnitola.org/nashi-installya...mi-rukami.html
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Красиво пишете! Читать - приятно! Родные динамики (кроме, разве что, сабвуфера) - на внешний вид не вяглядят такой уже кАкой. Если у них высокая чувствительность, то их можно попробовать неплохо приготовить. НО! Не за такие деньги)))
Удачи в инсталле!
Спасибо. Я думал сохранить либо родные динамики, либо родной усь. В Тырнете видел только замену динамиков, сами видите, усилитель слабенький. Чтобы больше было ВЧ, народ ставил пищалки от сА-А-А-мой крутой аудюшной комплектации - от Bang and Olufsen. Я решил просто, по-нашему, все переделать. Во-первых - земноводное на такие бабки я не задавлю (с меня хватает замены штатного освещения на штатное-же, но светодиодное), во-вторых - все равно получаешься ограничен усилителем.
---------- Сообщение добавлено 21.04.2013 в 09:39 ----------
Цитата:
Сообщение от
Митрич
Спасибо, я за его темой слежу. Честно говоря, это была еще одна причина начать свою, подумал - вдруг кому-нибудь и мои идеи пригодятся, хоть и ничего инновационного в них нет. Ж)
---------- Сообщение добавлено 21.04.2013 в 09:47 ----------
Цитата:
Сообщение от
MyLacetti внутреннюю часть двери не стали шумить?
Внутренняя часть двери завибрена, на нижних фото немного видно (где синие пирамидки :smile3:), просто там серый антигравий поверху. От низа двери (внутри) оставил сантиметров 7 незавибренных, там отверстия крепления юбки пластиковой, и сливы.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Буду следить за Вашей темой, так как:
1 уж больно хорошо пишите, приятно читать
2 q7 моя мечта которая когда нибудь надеюсь сбудится
Удачи в достижении поставленной цели
-
Вложений: 25
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Провода решил взять KnuKonceptz – из всего, что я смог найти, их хвалили больше. Честно говоря, уже потом нашел Аудисоновского дилера в городе, но цены у них тоже были конские, как и за усилители.
Вложение 375698Вложение 375700
На силу – серия Kolossus, луженая бескислородная медь. На акустику – серию Karma SS: витая пара из луженой меди в дополнительной общей изоляции.
На линейки пока взял их же Karma SS серии, там по полметра всего, если что - поменяю. Экраны на них, кстати, распаяны с обеих сторон, так что придется переделывать, если будут шуметь. Хотя, они короткие и вообще нигде не приближаются к проводке.
Акустические провода (12GA на низы, и 14GA на СЧ и ВЧ ) проложил сразу, в двери и в торпедо, к передним стойкам, хвосты пока бросил возле запаски. Разъёмы в дверях удалось не портить, там есть полукруглое отверстие в стойке (между разъёмом и металлом), в которое провод вошел как родной. Всю салонную проводку положил в гофре, хоть и толсто, и старорежимно, но, как-то...надежнее, чем змеюка. Змею положил только там, где не будет никакой опасности.
Вложение 375702Вложение 375704Вложение 375706
Т.к. аккумулятор стоит под водительским сиденьем, то решил тянуть 4ГА провода отдельно, на каждый усилитель, и еще 8-ку на вспомогательные устройства. Массу тоже притащил с АКБ, решив, что испортить кузов я всегда успею. Это родной блок предохранителей возле аккумулятора:
Вложение 375714Вложение 375716Вложение 375718
Загвоздка вышла с дистрибьюторами питания - просмотрел все доступное для автозвука, но, ни стандартная конструкция (зажимание винтом сбоку), ни компрессионный зажим, как-то не вдохновили. Да и стингеровские (и кнуконцептовские) наконечники доверия не внушали. Они выглядели хилыми блестючими жестянками, и, думаю, под зажим не очень рассчитаны, больше под пайку. На мой взгляд, рядом с медным электротехническим контактом, обжатым вот этими 8-тонными гидравлическими клещами, они рядом не лежали.
Вложение 375708Вложение 375710Вложение 375712
А так, как готовых устройств под болт для автозвука я не видел, то сделал попытку модифицировать имеющиеся. Был у меня KnuKonceptz дистрибютор, попытался я просверлить в нем отверстие и нарезать резьбу под болт. Можете представить мое удивление, когда я увидел, что "внутри у срендевекового рыцаря наши опилки" - из отверстия сыплется чистая белая, люминиевая стружка. Кстати, такая-же посыпалась и из Аудисона. Может оно, конечно, и "латунь белая", как мне ответили производители, но "осадок остался".
Посему, було решено дистрибюторы делать самопальные. После многодневных попыток сконструировать плюсовой распределитеь с легким доступом, плюнул на это дело и установил прямо в родном блоке предохранителей, благо там и место имеется, и конструктивно все встало, как родное, и крышкой прикрыто безопасно. Только быстрого доступа нет, ну и хрен с ним. То, что вешается справа на болт - это самопал. Медная шина, текстолит, все залито эпоксидкой. Т.к. шина была не очень толстая (7мм), то решил сделать контакты затягивающиеся не на резьбу внутри шины, а болтики наружу, на них клемму, и все затягивается гайкой. Оно, и на родной шине так сделано, и клеммы одевать легче, и я (с моими "музыкальными" лапами) резьбу не сверну. В-) Когда-то, в музыкальной студии, учитель говорил мне - с твоими лапами только на аккордеоне играть или боксом заниматься. Я говорю - я и то и другое делаю. Он - вот то и другое - не надо. Что-нибудь одно. Ну, в общем, при работе с автомобилем всегда боюсь свернуть какую-нибудь гайку, от усердия.
Вложение 375720Вложение 375722Вложение 375724Вложение 375726Вложение 375746
Минус притащил от аккумулятора нулевкой сварочной (лень было брендовый провод искать, все под заказ). Там метра полтора всего. Возле усилителей поставил минусовой распределитель из медной шины, нормально, пока устраивает.
Вложение 375728
Кстати, оба распределителя залудил и отполировал. Процесс лужения шины 50х10х80мм, задача, конечно не тривиальная, но, при помощи газовой горелки, 2-х паяльников и какой-то матери, выполнимая. Для пущей важности, все неконтактные поверхности дунул защитным изоляционным лаком.
Как просили, еще немного фоток разобранного салона :unsure::
Вложение 375730Вложение 375732Вложение 375734Вложение 375736Вложение 375738Вложение 375740
Вложение 375742Вложение 375744
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C какой-то матери
Классно и толково.Матерь помогала канадская или наша?
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Матерь помогала канадская или наша?
Наша, родимая.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C из отверстия сыплется чистая белая, люминиевая стружка. Кстати, такая-же посыпалась и из Аудисона.
Это я тоже не ожидал.Спасибо за информацию
-
Вложений: 4
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Еще немного процесса. Там, кстати, и малость видно провода акустические (возле места для запаски, они до заднего сиденья идут в гофре, а дальше поставлю змею), и саму запаску, используемую в качестве пристанища для пятой точки, при въезде/выезде из гаража. Что-то мне это напоминает. Я так ездил на ведре, которое служило сиденьем, когда гонял первый свой Москвич на покраску :smile3:.
Вложение 375786Вложение 375788Вложение 375790Вложение 375792
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Это я тоже не ожидал.Спасибо за информацию
На вес оно все достаточно тяжеленькое, уж не знаю, какой там сплав, но не чистая медь - это точно. Причем у КНУ, если заглядывать в отверстие для провода, видно немного меди, но, похоже, это просто для гальванопокрытия. При сверлении эта медь проскакивается, даже не заметив.
-
Вложений: 7
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Потом пришел черед проставок под дверные низы. Сначала думал делать большую подошву в основании, но там на обшивке двери карман дурацкий (явно под бутылку колы), на ходу им пользоваться невозможно, надо дверь открывать. Зачем он там?
Ну ладно, решил просто повторить форму родных 8-дюймовых динамиков. Получилось диаметр диффузора 155мм, а раскрыв у основания – 195. Надеюсь, туннеля не будет. Магнит, практически весь выступает в дверь, так что, из алюминия сделал полукруглые козырьки, все покрыл антигравием.
Колечек напилился...Весь двор был засыпан продуктом перевода фанеры из карельской березы в стружку :handorgan:. Причем, почему-то, идеально ровные, они у меня даже фрезером не получались.
Как народ лобзиком пилит? Это несмотря на то, что я делал приспособу из МДФ для фрезера, с разным шагом отверстий. Ну, во-первых надо брать что-нибудь более жесткое (сталь, например), и делать с плавной регулировкой, а не с фиксированным шагом отверстий. Вообще, надо было заводскую купить, но подумал, что на один раз – обойдусь.
Ну ладно, худо-бедно, колечки собрал, склеил между собой на ПВА, стянул шурупами, подготовил закладные (усовые) гайки под динамики. Это другая засада.
Хотя Канада и перешла на метрическую систему годах в 70-х, но близость США и лень...Короче, процентов 40 времени занимает поиск подходящей гаечки к винтику, т.к. мало того, что они могут быть либо метрика, либо дюймовая, но еще и внутри разный размер и шаг резьб.
Склееные колечки покрыл защитной пропиткой и, на пару раз, антигравием. К дверям прикрутил в родные отверстия болтиками на 6мм, вернее (тьфу апстену) 1/4 дюйма через стекольный герметик, для чего и были оставлены полоски металла вокруг отверстий без обработки виброй.
Под НЧ динамики сделал колечки из 4мм алюминия, опять-же, для собственного успокоения. С грустью вспомнилось, как покупал на инсталляцию в Патфайндере DLS – овские стальные, что-то доллара по 3… Местные умельцы мне зарядили 60$ за 4 колечка, нарезанные даже не лазером, а водой под давлением. Натура у меня гадская, “…если я чего решил, то выпью обязательно…”(с),
Поэтому, скрепя зубы, пришлось отдать.
После танцев с бубнами на тему “как закрепить 12GA провод на фокаловской тоненькой клемме-лопатке ”, при том, что наконечники на такую клемму под провод 12GA не делают, а переходные огрызки ставить не хотелось; просто все запаял.
Ну как просто…расплел кончик провода, продел часть в отверстие клеммы, скрутил обе части снова, пропаял, промазал специальным составом для изоляции проводов ( типа жидкой резины), все прикрыл термоусадкой с клеевым слоем.
Вложение 375824Вложение 375826Вложение 375828Вложение 375830Вложение 375832Вложение 375834Вложение 375836
-
Вложений: 3
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Кстати вот, нашел фото проводов (на сайте производителя =)). И еще одну вкусную штуку поставил - штаны на акустический провод, очень удобно, они силиконовые и натягиваются плотно.
Вложение 375840Вложение 375842Вложение 375844
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C штаны на акустический провод,
Как в Митино....
-
Вложений: 5
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
С дверными обшивками пока решил так: сетки не трогаю, как уже писал, боюсь, что не смогу красиво врезать сетку. Там с одной стороны совсем места нет для ободка. Ну, и, кроме того, как уже говорил – сравнил фокаловскую комплектную сетку и родную аудюшную (или БОЗЕ?), они абсолютно одинаковы по вентиляции, только родная толще (пластик).
Но, как вы понимаете, игра низов под обшивки, в планы не входит, то предпринял мозговой штурм на тему – как этого избежать. Основу дала статья из Автозвука “Царицынские колбаски”, кажется.
Итогом стала такая конструкция:
Во-первых, весь пластик вокруг сетки промазан слоем стекольного герметика, т.к. там двойной слой пластика – стык обшивки и кармана. Плюс, им же сделана посадочная полка для переднего кольца динамика.
Во-вторых, вокруг подиума динамика, выклеен (из гашеной пены, расход - 1 флакон на дверь :() второй колодец. Пришлось много раз переснимать отпечатки подиума и обшивки, чтобы попасть с минимальным зазором. Теперь труба на обшивке задвигается на трубу подиума на глубину сантиметров 8, надеюсь замок получился достаточным.
Потом, после подрезки и подгонки, вся пена промазана тем-же стекольным герметиком (для успокоения пены и души).
Ну, и конечно, вибра на пластик, сплен (Диналайнер) поверху. Обшивка на дверь теперь весит раза в 3 больше. Задние поставил и послушал – не дребезжит. Передние сделаны, но еще не ставил.
Вложение 375874Вложение 375876Вложение 375878Вложение 375880Вложение 375882
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Как в Митино....
Хорошо вам. Не представляете, насколько напрягает отсутствие возможности пойти на базар (рынок Ж)), где все есть.
-
Вложений: 1
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Да, кстати, виброизоляцию левой ниши багажника малость улучшил, для подготовки места под саб (возможно). Войлок оторвал, все помыл, закатал виброй, сверху спленом (Диналайнером), поверх – вернул родную шкурку. Это еще с родным войлоком. Вот я и думаю - хватит у меня места для небольшого сабика над колесной нишей? Задний карман трогать не хотелось. Был вариант выгородить место под саб на том месте, где сейчас уже рама стоит с усилками, но: во-первых, там всего 12см высоты; во-вторых, там у меня резиновый ковер на весь багажник, который будет этот саб прикрывать.
Вложение 375886
-
Вложений: 10
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Как уже упоминал, сигнал с шины MOST преобразую при помощи Mobridge DA2 с Toslink-ом и 8 аналоговыми выходами. Он же формирует управление ремоутом усилителей. Что-то фото внешнего вида не нашел. Вот потрохи, если кому интересно:
Вложение 375888Вложение 375890Вложение 375892Вложение 375894
Чтобы 8 RCA коннекторов на разбрасывать по всему салону, из оргстекла сваял подставочку под это все:
Вложение 375896Вложение 375898Вложение 375900
Для управления ремоутами усилков тоже сделал самопальную коробочку, правда без интеллекта, просто релейный блок. Вернее не так, сначала купил готовую плату с 4-мя 10А реле на e-bay. Запихерил ее в коробочку, поставил тумблеры для отключения.
Вложение 375914
Потом подумал, что ток, потребляемый усями намного ниже минимального тока нагрузки для таких реле. Насколько я помню, у контактов реле есть т.н. ток самоочистки (или что-то вроде того). Если нагрузка ниже этого тока, то наличие контакта не гарантируется. Естественно, у силовых реле, он гораздо выше тока потребления ремоута усилителей (в моем случае 2 мА). Понятно, что все это от большого ума, можно было просто зацепиться на выход управления MObridge, но решил подстраховаться.
Я, конечно, смогу в случае чего, заменить ключевой транзистор в нем, но...от греха подальше. Опять-же, хотелось иметь возможность оперативно отключать усилители.
Короче, в итоге, два канала для усилителей на этой платке заменил опторазвязками (какие нашел, помним, здесь все под заказ, а значит, время), один канал (для подсветки) пустил через 1А реле, и на один канал оставил 10А, вдруг что-нибудь мощное придется коммутировать.
Вложение 375916Вложение 375918
Вся коробочка (с тремя первыми выходами) питается через один 3А предохранитель, а на 10А идет своя линия с отдельным предом.
-
Вложений: 6
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Ну, и наконец, монтаж усилителей. Поскольку задача была – ни одной новой дырки в кузове, то крепиться решено к отверстиям под болты 3 ряда сидений, благо и место есть, и сиденья нет.
Сначала думал делать деревянный ящик, но решил облегчить конструкцию насколько можно, хотя, для Q7, этого универсала – переростка :rofl: лишние пару десятков кг… Кроме того, машина уже облегчилась на вес сиденья, которое оказалось неподъёмным, по ощущениям, килограмм 40.
В-общем, решено: алюминиевая рама с фанерными крышками и открытыми, для вентиляции, боками. Передний и задний торцы (т.к. доступны ручонкам шаловливым) будут закрыты сетками. Все крепления - только винто-болтовые, включая фанеру, усилители и пр. Рассматриваю это, как требование безопасности - не хочу, чтобы, не дай Бог что, усилители прилетели мне в голову.
С трехмерным дизайном у меня не очень. Чтобы крепиться к штатным болтам нужно было выверить углы, которые для меня были немыслимы, поэтому, пришлось делать все по месту.
Ну, а раз по месту, то сварка отпадает, остается клепка, благо и клепальник есть, и клепки можно купить любого размера. Не, ну можно, конечно заказать в какой-нибудь автозвуковой студии, но, памятуя стоимость колечек…
:offtopic:Я, кстати, зашел в студию, занимающуюся дорогими установками и машинами. Для начала, на фронтальном стенде у них лежал демонстрационный Аудисон Тезис (с прозрачной крышкой), с ценой в какие-то 16К$. Спросил у них, во сколько мне обойдется установка пищалок в стойки, они долго пересчитывали нормочасы в длину стоек и количество перекуров, в итоге, выдали мне цену - 1500 баксов, и я порадовался: хорошо, что у меня такое хобби, и я могу сделать все это сам.:offtopic:
Вот оно, чудо инженерной мысли. Теперь-то я знаю, что под заклепки намного легче было-бы делать из уголков, но …из квадрата красивее. Хоть он и под сварку.
Вложение 375926Вложение 375928Вложение 375930Вложение 375932Вложение 375934Вложение 375936
-
Вложений: 10
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Раму, естественно, загрунтовал (специальным грунтом для алюминия), и покрасил в радикальный черный цвет, такой же, каким покрашены рельсы и рамы сидений. Вовнутрь рамы вкладывается фальшпол из той же березовой фанеры 10-ки. Фанеру тоже прогрунтовал и покрасил (теперь уже в цвет кузова). Решил, что на черном уси и проводка смотреться не будут. гы ГЫ гы. Фальшпол прикрутил винтами с гайками. Намертво.
Никаких шурупов, хотя конечно "шуруп, загнанный молотком держит гораздо лучше, чем гвоздь, закрученный отверткой" (с).
Надо мной вообще всегда народ издевался, говоря "ты делаешь так, как будто собираешься жить вечно". Собираюсь.
Вложение 375938Вложение 375940Вложение 375942Вложение 375944Вложение 375946Вложение 375948
Все усилители поднял на 1,5 сантиметра для вентиляции, удобства прокладывания проводов, и установки усовых гаек.
Для крепления некоторых, особо ответственных конструкций, установил пластины из строительного поликарбонатного стекла. Было у меня немного обрезков.
Гадость редкостная – не горит, не полируется, не ломается. Только пилить, сверлить и резать резьбу. В Европе продается под названием Лексан, Макролон, ну, наверное, еще под какими-то. Пластик для витрин, окон в дверях электрошкафов, и т.д.
Вложение 375950Вложение 375952Вложение 375954Вложение 375956
А, да. Вовнутрь всех трубок рамы дунул монтажной пены, чтобы не звенело. Для крепления будущей крышки, в трубках рамы сделал прорези, в которые на эпоксидном клее вклеил закладные гайки. Пластины и замок на задней стороне - для родной крышки отсека запаски.
-
Вложений: 16
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Благо, места в раме достаточно, и для усилителей, и для конденсаторов :smile3:. Не верьте глазам своим – это не буферные конденсаторы, это фильтры на 0.8Ф :laugh2:. Минусы конденсаторов к минусовому дистрибьютору подвел медными шинками (тоже облудил, и обул в термоусадку). Решил, что так аккуратнее, чем два наконечника обжимать на 15 сантиметровом проводе.
Вложение 375958Вложение 375960Вложение 375962Вложение 375964Вложение 375966Вложение 375968Вложение 375970
Для крепления проводов возле усилителей, вырезал из оргстекла пластины, полирнул их, не смог удержаться, чтобы не завести подсветку. Изврат, конечно, не для соревнований же. Тем более, что все будет прикрыто непрозрачным фанерным листом (а может окно в нем сделать?). Хотя, там резиновое корыто поверху.
Неважно, нехай буде, потом посмотрим, выключить всегда можно.
Вложение 375972Вложение 375974Вложение 375976Вложение 375978Вложение 375980Вложение 375982Вложение 375984
Оба фронтальных кроссовера установил вторым этажом, на пластине из того же поликарбоната. Кроссоверы поставил так, чтобы катушки находились как можно дальше друг от друга. Вообще был вариант поставить их по углам, но, поскольку концепция системы не утверждена, решил сделать площадку, на которую, при необходимости смогу установить процессор (вместо кроссоверов). Справа еще осталось место для небольшого моноблока, если понадобится. Ну, или контрабанду возить. :pardon:
Ну вот, пока вроде все. Все подключено. Фронтальные СЧ/ВЧ пока положил на панель в корпусе, который идет в фокаловском комплекте, пока на прогреть и послушать. Даже ненастроенная и направленная куда попало, система играет гораздо лучше, детальнее и воздушнее, чем Бозе, от которой остались только (позорные?) шильдики.
Теперь нужно заставить себя поставить обшивки на передние двери (хотя бы на водительскую, т.к. без регулировки зеркал, стеклоподъёмников и открывания бензобака, ездить малость неудобно ГЫ ГЫ ГЫ), и ездить, перебирая 162 варианта настроек фокаловских кроссоверов, разминая динамики и думая, как установить фронт, не испортив салон.
Вложение 375986Вложение 375988
О, блин, а окончательных-то фото монтажа усилителей нет. Ладно, попозже сделаю, добавлю.
-
Вложений: 11
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Немного фото рабочего места (и рабочего бардака). Основной гаражный инструмент - лопата для снега. Шутка, снега, кстати не так много, так раз 10 за зиму, сантиметров по 10.
Вложение 375990Вложение 375992Вложение 375994Вложение 375996Вложение 375998Вложение 376000 Вложение 376026
Полы красил эпоксидкой ( здесь продается специальная краска для гаражных полов) 2 года назад - до сих пор хочется босиком ходить и тряпкой мыть ))). Тогда же и полок понаделал, чтобы все по стенам развесить, особенно комплекты зимней резины для 2-х машин. Ну, и привык, чтобы весь инструмент был свой.
Весь вышеописанный процесс длился у меня с прошлого сентября, с перекурами, ожиданием заказов, переделками, и еще ему конца-края не видно. Все-таки необходимость - самый лучший стимулятор. Я еще никогда так долго не ставил систему, думаю, потому что никогда не было столь комфортных условий :smile3:.
Ну, а это еще одна причина, почему я решил выделить время на описание своих приключений. 14 Апреля, зима :rofl:.
Вложение 376030Вложение 376032Вложение 376034Вложение 376036
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C
Ээээ... а зачем? Честно - не понимаю. Если позволяет обшивка - гораздо полезнее для звука сделать более массивный подиум, постараться решить проблему туннеля...
ЗЫ: если правильно понял по фото, аккумулятор - под водительским сидением!??
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
test482 Ээээ... а зачем? Честно - не понимаю. Если позволяет обшивка - гораздо полезнее для звука сделать более массивный подиум, постараться решить проблему туннеля...
ЗЫ: если правильно понял по фото, аккумулятор - под водительским сидением!??
Да, аккумулятор под водительским. А насчет подиума - уже потом были другие варианты, но это-же все переделывать. Внутреннее отверстие в подиуме сделано по-максимуму, дальше только железо пилить. Стенки наружу можно было сделать толще, это да.
Если не понравится - буду дорезать отверстие в обшивке, немного увеличивать привалочное кольцо подиума, чтобы края обшивки на него упирались, и прижимать все новой сеткой с новым ободком. Но тогда ободок нужен будет полированный алюминий или хром.
А туннеля я пока не слышу (или не знаю где слушать :smile3:)
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C Да, аккумулятор под водительским.
Вт уж точно - издевательство над владельцем! :eek:
Цитата:
Сообщение от
Serg_C А туннеля я пока не слышу (или не знаю где слушать )
Главное чтобы Вам нравилось, опять же гордость за проделанную работу - очень приятное чувство, по себе знаю :thank_you2:
По теме - может пропустил, но не видно чтобы технологические отверстия были зашиты, то есть обшивка двери подыгрывает динамику изо всех сил, толку от утяжелителя обшивки двери в области динамика - ноль. Думаю разумно было бы сделаьб колодец из аналога сплена ну и по возможности дополнительно акрепить обшивку к подиуму (в поряке бреда - на липучку). Эффект тот же, а петлям явно легче. ИМХО.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
test482 Вт уж точно - издевательство над владельцем!
Газоотводная трубка выходит на улицу и провода через моторный щит не нужно протаскивать.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Tim635 Газоотводная трубка выходит на улицу и провода через моторный щит не нужно протаскивать.
А если акк сел? Да еще гденить за городом? вскрыть машину (ну ладно, ключом), снять сиденье (регулировки не работают), вытащить аккумулятор, зарядить, поставить обратно, прикрутить сиденье...
Ну и вряд ли у каждого с собой куча инструмента.
Может я чего не понимаю, но решение с моей точки зрения спорное.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
test482 Может я чего не понимаю, но решение с моей точки зрения спорное.
100-амперный аккумулятор особо не натаскаешься:) Под капотом - есть специальные клеммы для прикуривания (во всяком случае, на Вольве и на Гелендвагене точно есть, сам видел)))), так что не такая уж и проблема.
Зато развесовка лучше)))
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Ну видимо это такой маркетинговый ход - типа нечего владельцу автомобиля такого уровня самому лазить, прижжай на сервис и за скромную пачку денег тебе все сделают.
Все, прошу прощения у ТС - больше про аккумуляторы не флудяю :pardon:
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Кстати, в моём Вольвешнике аккум в багажнике стоит. Так вот, если он разрядится в закрытой машине, то я к нему добраться быстро тоже не смогу: ключом я смогу открыть только двери, замок багажника отприрается только электронно (не ручка, а именно, замок, хотя результат один). Можно, конечно, из салона добраться, но это геморрой похлеще съёма сиденья у Ку-седьмого. Быстрее найти, у кого прикурить. А в чистом поле (где не у кого прикурить), аккум и зарядить-то негде)))
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Под капотом - есть специальные клеммы для прикуривания (во всяком случае, на Вольве и на Гелендвагене точно есть, сам видел), так что не такая уж и проблема.
У BMW тоже есть.
---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 09:47 ----------
Цитата:
Сообщение от
test482 Ну видимо это такой маркетинговый ход - типа нечего владельцу автомобиля такого уровня самому лазить, прижжай на сервис и за скромную пачку денег тебе все сделают.
Ну да, так и есть.
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
test482 Ну видимо это такой маркетинговый ход - типа нечего владельцу автомобиля такого уровня самому лазить
Не совсем.Скорее всего стоит акб по технологии"AGM"-герметичный,с большим током отдачи.Т.е. для звука только одни" полезности" -источник близко и параметры источника превосходят обычную АКБ и по сроку службы и по стойкости к глубокому разряду,и по стабильности питания
-
Re: Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Цитата:
Сообщение от
Serg_C
Вложение 374252
Это фото моего кросса, сделанное мною, на фоне газеты КомерсантЪ, выданной мне в компании Трансаэро летом 2012 года )))
Откуда оно у вас? ))) ))) )))