Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 124

Как ковался Metall

Комбинированный просмотр

  1. #1
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от Стерео_тип Посмотреть сообщение
    Ну тады надо встретиться, перенять опыт по настройке

    ---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:41 ----------


    К сожалению не получится... ГУ - Саундмонитор DTA-500х. Может только от 160Гц, либо еще ниже...

    ---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:42 ----------


    Из-за чего провал? Расположение?
    Мидо-сабы смотрят четко вверх из подседельников. На 3/4 торчат из-под сидушек.

    ---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:44 ----------


    У меня на момент замеров двиг не был заведен...
    Но на сколько помню, с изм. микрофонами такая же фигня. Вылазит вот такой вот артефакт на 20Гц.
    Дрберусь до компа нормального, подниму графики, расскажу. А то я что-то насчёт подсидельников засомневался


  2. #2
    Местный Бригадир
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 138518
    Регистрация
    11.05.2011
    Город/село
    Россия
    Сообщений
    1,075
    Спасибо (Раздал)
    151
    Спасибо (Получил)
    1354
    Автор

    Re: Как ковался Metall

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Дрберусь до компа нормального, подниму графики, расскажу. А то я что-то насчёт подсидельников засомневался
    Ок. жду.


  3. #3
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315149 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33723

    Re: Как ковался Metall

    крутил-вертел графики... У меня есть графики мидов в подсидельниках в двух машинах, и в обоих из них миды направлены вперёд. Есть ещё подсидельники BMW 5er F10, но они не считаются, ибо ваще по-другому сделаны.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: миды в подсидельниках, динамик в педали.png
Просмотров: 0
Размер:	59.0 Кб
ID:	789802
    Фиолетовый/розовый - лево/право бивисы в ЗЯ в салоне Сеат Леон
    Коричневый/оранжевый - лево/право безумные мидбасовые конструкции с ПИ Юры Matvey498 в его хундай Матриксе. Затрудняюсь сказать, что там за головки стоят, но это, впрочем, неважно.

    Для сравнения - типичная дверная установка низкоиграющих мидбасов (German Maestro, модель не помню)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: мидбасы.png
Просмотров: 0
Размер:	49.7 Кб
ID:	789810
    Зелёный - левый. бирюзовый - правый

    Видно, что подседельная установка с дином вперёд даёт усиление как раз в искомом диапазоне.

    Мылсей две:
    1) переснять графики на ноуте по свип-тону в спектраплюсе, ибо при 1/3 октавном сглаживании многие провалы возникают из ниоткуда. Проверено.
    2) всё-таки направить мидбас вперёд, ибо провал на 160Гц вполне может быть обусловлен расстоянием от диффузора до круши в 1/2 длины волны на этой частоте.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa