Перекроить Октавию

Сообщение от fox proteus

Картинки вставляйте или ждите сутки между ответами

Пока есть, что вставлять, буду вставлять (с)

................И вот, когда растопочного материала для мангала набралось достаточно, пришло время из фазы проб и генерации дров,
перейти уже в конкретное производство.
Вместо 10мм фанеры, купил теперь 12 мм. десятка показалась жидкой. На свежем листе дорисовал верхний правый угол опорной плиты.
Это самое лёгкое место оказалось, так как на дверном щите там углубление выштамповано, да внутренняя поверхность обшивки не имеет выступов относительно прочих торчащих пластмассок. Вырезал. Смотрю на плиту и думаю, почему сразу не рискнул?


Фигуры - компенсаторы, вновь смонтировал предварительно разметив плиту.
Оставшиеся фрагменты пены послужат ограничителем для растекающегося клея, при мерридже плиты со считом (лежит на фото под плитой).



Удалось использовать дополнительную 12мм панель от предшествующего варианта.
В итоге сейчас место опоры заднего мида имеет толщину 24мм.
Место опоры тоннеля перднего мида в среднем примерно так же от 12 до 32мм
Первая примерка на щит. Кладу, аккуратно стягиваю болтами по местам штатного крепления к двери. прикладываю дину и сервомотор.


Вот теперь интуиция подсказывает, что дело пойдёт. Жёсткость плиты на кручение возрасло на ощупь в разы, а после мерриджа со щитом, должна получиться броня. Верю в это.
Профиль счита не плоский, перебздев с затягом анкеров, потом не будет обеспечена плотная посадка рамки этого бутерброда на дверь.
Отрегулировав затяг потом нужно мастрячить компенсаторы зазоров щит/плита по всем местам крепления.

Так как дверь уже вернулась на машину, то теперь как сайгаку приходиться бегать во двор и настраивать степень стяжки временными анкерами.
Иногда при этом, ловлю на себе и двери, недоумевающие взгляды редких соседей. Нормальному статисту тяжело понять зачем скрещивать фанеру с дверью. Ей богу, так и хочется порой..........объяснить.

Предположим, если интерференция и повышение направленности звука при срезе выше 170Гц действительно будут иметь место,
если фильтр 4х канальника всё-таки ощутимо свернёт фазу для задней пары относительно передней (при условии установки среза для задней пары 250Гц и 400ГЦ для передней), то это заставит меня приобрести 8ми канальный проц. А может и вовсе по бит тену D на каждый борт. 99ый или внешние процы в планах были. Обозначенные проблемы лишь ускорят их приход.

Один дин в двери, вариант не для всех приемлимый. Точка отсчёта данной системы - 2 дина в каждую дверь. Фанерке там не бывать, если конечно что то кардинально не изменится в понимании музыки за период постройки.

Сообщение от м_роман

Предположим, если интерференция и повышение направленности звука при срезе выше 170Гц действительно будут иметь место,
если фильтр 4х канальника всё-таки ощутимо свернёт фазу для задней пары относительно передней (при условии установки среза для задней пары 250Гц и 400ГЦ для передней), то это заставит меня приобрести 8ми канальный проц. А может и вовсе по бит тену D на каждый борт. 99ый или внешние процы в планах были. Обозначенные проблемы лишь ускорят их приход.

перечисленные процы вряд ли помогут , не думаю, что фильтры там реализованы как линейно фазовые... Уж лучше садить тогда оба мида на 1 канал и просто эквалайзером побортно вытягивать.

Честно говоря, на этот самый бюджетный из возможных вариантов пока уповаю. Тем более, что так оно уже было собрано и хорошо (не только по моим меркам) работало. Справедливости ради нужно отметить, что расположение было вертикальное, соответственно расстоения до уха были примерно равны.

fox proteus, твоя практика лишь подтвердила мои безупречные теоретические выкладки.