Перекроить Октавию

Между тем вопрос был решён днём, путём кражи магнита с холодильника.

Не нужно меня обвинять в уходе во внетемные вопросы. Ибо почти три центнера музыки со всеми потрохами, потребовали модернизации авто. Тормоза передние 345 мм.

Вакуумник пожирнее

Главный тормозной потолще

Магнит приклеил и примотал к штатной лягушке Холла. При появлении магнитного поля, Холл замыкает два контакта.

Их то я и вывел на нормально разомкнутую лягушку Автоваза. Эти три строки дались мне за неделю во вторую смену.
С любой скорости авто осаживается без седых волос и даже с лёгкой самоуверенностью.

м_роман, Рома, ты мега крут. Серьезный подход! Тормоза отменные должны быть, зная ценник этих вещей. Уважение

Сообщение от dadec

м_роман, Рома, ты мега крут. Серьезный подход! Тормоза отменные должны быть, зная ценник этих вещей. Уважение

Серёж, к моему огромному сожалению ценник не гарантия возложенных надежд. Тормоза есть, и осаживают хорошо даже с высоких скоростей. Но педаль деревянная и тяжёлая. ВУТ был с разборки, старый - кот в мешке за 2 т.р. Нужен новый. Разница между 345-312 на голову выше ощущений при переходе с 288 на 312мм. Апгрейд можно уложить в 25 т.р.

Морально готовлюсь к доделке дверей. Музыки сейчас нет. Один мид ваще отказал. До твоих шторок не добраться ни как.

Сообщение от ASmitt

Не факт что нужен новый ВУТ, надо диагностировать.

нынче, диагностикой называется последовательная агрегатная замена к БОльшому сожалению.
Вчера появилось мнение, что мой двухконтурный ВУТ, можно раскачать только атмосферным двигателем нен менее 3х литров. Решили не менять на тоже самое новее, а поставить ВУТ от А5 TSI. Выбрали от машины 14 года. Итог: Эффективность торможения осталась, а педаль сильно полегчала. Нужно самостоятельно отрегулировать свободный ход....., и до лета. А там задние тормоза заменю 286 на 310 мм.

Сообщение от ASmitt

У меня были похожие проблемы, в сервисах сказали "у тебя спортивный автомобиль и тугая педаль это нормально", а также "ВУТ штука примитивная и он либо работает, либо нет". Так что подумай, прежде чем потратиться на новый ВУТ, стоит он не мало.

Подумал. Не такой он и примитивный как кажется, у трети октавий он не исправен. На маленьких скоростях силы преобразования хватает, а выше скорость педаль дубеет. На своей шкуре прошёл несколько вакумников и 4 ГТЦ различных. Сейчас стоит 25 мм с копейками.

Сообщение от ASmitt

Также ещё можно изучить устройство ГТЦ, их размеры и соотношения (диаметров кажется). Замена на новый результатов не дало.

Ты свою проблему как лечил и вылечил ли?

Сообщение от ASmitt

Купил спортивные диски и колодки

С механизмами ничего толкового сделать не получилось. Сейчас, на новой машине, стоят большие тормоза от тойоты цельсиор, также со спорт дисками и колодками. не нравится мне(

Ты конечно знатно поэкспериментировал, у меня такого выбора нет))

Спортивные подразумевается двухсоставные карбоновые, либо чугунина большего размера?