Октавия А5 FL. Всё у нас получится.

В общем, буду делать так...
1. для начала нужно перенести СЧ\ВЧ на правильные места.
2. еще нужно нормально порезать (у меня сейчас в плане разделения полный колхоз).
Мид пока сделаю 80 - 250 Гц \ СЧ будет 250 - 3000 Гц \ ВЧ будет все что выше 3000 Гц.
С моим усилителем, ГУ и кроссами, что есть сейчас в наличии, пока что - это единственный вариант разделения.
3. потом уже по результатам, наверняка буду менять усилитель на нормальный четырехканальник.
Или этот - ETON ECC 500.4
Или еще вот этот понравился по описанию - EOS АЕ-4102 LE Bi-amping
4. Миды пока оставлю эти. Может просто расположение неудачное, и там даже хорошие нормально играть не будут

В итоге мне в ближайшее время нужно будет приобрести твиттеры.
Дорогие не хочу.
Если кто даст совет, по опыту, не дорогие и нормальные, буду благодарен.

---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 12:55 ----------

Хотелось бы мид перенести, как alex144, но руки у меня видимо не от туда растут, мне проще машину поменять

Сообщение от renat110

2. еще нужно нормально порезать (у меня сейчас в плане разделения полный колхоз).
Мид пока сделаю 80 - 250 Гц \ СЧ будет 250 - 3000 Гц \ ВЧ будет все что выше 3000 Гц.
С моим усилителем, ГУ и кроссами, что есть сейчас в наличии, пока что - это единственный вариант разделения.

Это всё очень низко. СЧ поднять минимум до 360. раздел СЧ-ВЧ тоже было бы неплохо хотя бы до 4к передвинуть

А вот еще, EL_RAY
По поводу ощущений от прошивки
Пропал тупняк педали газа. Пропал провал и скачок на 3 - 4 тыс оборотов.
Резвее стала заметно. На нажатие педали газа реагирует, как будто дроссель на тросике. Обгоны на 4 - 5 передаче теперь заметно легче.
Заливаю 92 бенз. Раньше при старте в горку внатяг, иногда раньше слышалась кратковременная детонация. Сейчас и этот недуг исчез.
Проехал уже более 1000 км после прошивки. Расход, по крайней мере по бортовому компьютеру, даже уменьшился. В городе, с постоянно включенным климатом, до этого был 10 (сейчас 9). На трассе 100-110 с обгонами 120-140, раньше был 7,5 (сейчас 6,5).
Итог.
Говорили прирост не будет заметен. Я говорю - заметен. Как будто кандалы с мотора сняли. Он реально ожил. Машина как будто полегчала килограмм так на 200-300.
Ездить стало приятнее.
Раньше, при попытке резко тронуться, мотор душила стоковая прошивка и еще свою лепту вносит антипробуксовочная система. Сейчас все просто, больше газу - больше мощности.
Вот еще, кстати. У меня антипробуксовочная система без ESP. То есть она примитивная, просто ограничивает открытие дросселя.
Так вот теперь она не так уж и ограничивает. Береборщил с газом - будет пробуксовка.

---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 13:01 ----------

Сообщение от fox proteus

Это всё очень низко. СЧ поднять минимум до 360. раздел СЧ-ВЧ тоже было бы неплохо хотя бы до 4к передвинуть

Я понимаю, Аркадий, прекрасно понимаю.
Но с тем, что пока имею... Придется сначала так нагородить. Мой нынешний усь может их только максимум на 250 Гц разделить.
Потом прикуплю усилитель с хорошими кроссами и буду исправлять ситуацию

Ищутся твитеры играющие реально выше 10 kHz - рекомендую обратить внимание на то, что выбрано автором темы в финале. В пятницу, надеюсь, пересекусь с ним и предметно отслушаю.

Сообщение от renat110

Авторы прошивки CarTuner точка Ru (Казань) / они работают с Питерской "Лаборатория Скорости"
В Уфе есть представитель, который работает от них дистанционно (Юрий)
Отключили програмно второй ДК.
На холостых теперь вроде не моросит как раньше (но летом кондиционер постоянно свою лепту вносит).
Расход вроде как изменился только в режиме "газ в пол" на обгонах. Но и двигатель в этих режимах теперь ведет себя иначе. Обгон происходит легче, чем прогнозируешь. Даже как будто звук стал ровнее при наборе оборотов.
Ну я еще всего 200 км проехал по трассе. Надо еще по городу со светофоров попробовать.

Сколько взяли? Это от Kalex прошивка?

Сообщение от dadec

Сколько взяли? Это от Kalex прошивка?

Взяли 7 килорублей (не жалею).
Прошивка на знаю как называется, не подумал спросить. Но пишут эти прошивки они в Казани.
На его ноуте, я видел софт, которым он шил. Что то там было в названии на букву "К"

---------- Сообщение добавлено 23.07.2014 в 18:15 ----------

Сообщение от slavka1010

Блин, так красиво написал, уж самому захотелось. У меня на гольфе получится 150кобыл и,главное, 260-280 ньютонов момента

У тебя 1.4 TSI ? Да, там прирост будет более ощутимый.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2014 в 18:19 ----------

Друзья, такой вопрос.
Можно как то расширить диапазон кроссовера усилителя?
Я еще внутрь не лазил, но есть огромное желание поковырять Фантом (даже если сломаю, не жалко )
Там переменный резистор (реостат) в качестве регулятора?
Если его заменить на более "широкий" ?

Сообщение от renat110

Можно как то расширить диапазон кроссовера усилителя?

Как бы и да и нет Можно сделать всё, но вопрос - какой ценой?
Я для себя выбрал такой вариант:
Volvo XC70: Начало