Репутация: 2315149 
---------- Сообщение добавлено 15.07.2014 в 11:25 ----------
Вы видите по АЧХ как они это делают?Сообщение от renat110
Выше 6кГц не стОит резать, иначе горб на 12кГц будет давать о себе знать срачем на ВЧ,
eton ecc500.4
Репутация: 375213 Плюсану к Аркадию, до 14кГц они играют, но только по оси и то криво.
Репутация: 29413 
Усилитель зачетный похожебуду его рассматривать.
Если взять вот такие твиттеры
Они из той же серии, что и СЧ.
Нормальные?
И еще вопросик.
Какое мнение про вот такой комплект на фронт?
DLS MB6.2
Миды поменять и твиттеры от туда взять.
Или для мидбаса лучше наверное целлюлозный диффузор?
У меня сейчас Art Sound Aura Z6 стоят. Там диффузор из какой то синтетики. Звук не живой какой то...
Или может после смены усилителя и переноса СЧ\ВЧ все поменяется...
Репутация: 73962 
Не стоит их брать .... гадость та ещё ... очень назойливые и крикливые
Если уж брать пищалки от Hertz, то не ниже ML280
renat110, может стоит взять какой-нибудь проверенный комплект (который 100% не разочарует), а не кота в мешке ...
Например Helix P236 (ну или P1 + P206 по отдельности, если в поканалку) ...
Репутация: 29413 А вот еще, EL_RAY
По поводу ощущений от прошивки
Пропал тупняк педали газа. Пропал провал и скачок на 3 - 4 тыс оборотов.
Резвее стала заметно. На нажатие педали газа реагирует, как будто дроссель на тросике. Обгоны на 4 - 5 передаче теперь заметно легче.
Заливаю 92 бенз. Раньше при старте в горку внатяг, иногда раньше слышалась кратковременная детонация. Сейчас и этот недуг исчез.
Проехал уже более 1000 км после прошивки. Расход, по крайней мере по бортовому компьютеру, даже уменьшился. В городе, с постоянно включенным климатом, до этого был 10 (сейчас 9). На трассе 100-110 с обгонами 120-140, раньше был 7,5 (сейчас 6,5).
Итог.
Говорили прирост не будет заметен. Я говорю - заметен. Как будто кандалы с мотора сняли. Он реально ожил. Машина как будто полегчала килограмм так на 200-300.
Ездить стало приятнее.
Раньше, при попытке резко тронуться, мотор душила стоковая прошивка и еще свою лепту вносит антипробуксовочная система. Сейчас все просто, больше газу - больше мощности.
Вот еще, кстати. У меня антипробуксовочная система без ESP. То есть она примитивная, просто ограничивает открытие дросселя.
Так вот теперь она не так уж и ограничивает. Береборщил с газом - будет пробуксовка.
---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 13:01 ----------
Я понимаю, Аркадий, прекрасно понимаю.
Но с тем, что пока имею... Придется сначала так нагородить. Мой нынешний усь может их только максимум на 250 Гц разделить.
Потом прикуплю усилитель с хорошими кроссами и буду исправлять ситуацию
Репутация: 375213 Блин, так красиво написал, уж самому захотелось. У меня на гольфе получится 150кобыл и,главное, 260-280 ньютонов моментаА вот еще, EL_RAY
По поводу ощущений от прошивки
Пропал тупняк педали газа. Пропал провал и скачок на 3 - 4 тыс оборотов.
Резвее стала заметно. На нажатие педали газа реагирует, как будто дроссель на тросике. Обгоны на 4 - 5 передаче теперь заметно легче.
Заливаю 92 бенз. Раньше при старте в горку внатяг, иногда раньше слышалась кратковременная детонация. Сейчас и этот недуг исчез.
Проехал уже более 1000 км после прошивки. Расход, по крайней мере по бортовому компьютеру, даже уменьшился. В городе, с постоянно включенным климатом, до этого был 10 (сейчас 9). На трассе 100-110 с обгонами 120-140, раньше был 7,5 (сейчас 6,5).
Итог.
Говорили прирост не будет заметен. Я говорю - заметен. Как будто кандалы с мотора сняли. Он реально ожил. Машина как будто полегчала килограмм так на 200-300.
Ездить стало приятнее.
Раньше, при попытке резко тронуться, мотор душила стоковая прошивка и еще свою лепту вносит антипробуксовочная система. Сейчас все просто, больше газу - больше мощности.
Вот еще, кстати. У меня антипробуксовочная система без ESP. То есть она примитивная, просто ограничивает открытие дросселя.
Так вот теперь она не так уж и ограничивает. Береборщил с газом - будет пробуксовка.
---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 13:01 ----------
Я понимаю, Аркадий, прекрасно понимаю.
Но с тем, что пока имею... Придется сначала так нагородить. Мой нынешний усь может их только максимум на 250 Гц разделить.
Потом прикуплю усилитель с хорошими кроссами и буду исправлять ситуацию
Репутация: 29413 В общем, буду делать так...
1. для начала нужно перенести СЧ\ВЧ на правильные места.
2. еще нужно нормально порезать (у меня сейчас в плане разделения полный колхоз).
Мид пока сделаю 80 - 250 Гц \ СЧ будет 250 - 3000 Гц \ ВЧ будет все что выше 3000 Гц.
С моим усилителем, ГУ и кроссами, что есть сейчас в наличии, пока что - это единственный вариант разделения.
3. потом уже по результатам, наверняка буду менять усилитель на нормальный четырехканальник.
Или этот - ETON ECC 500.4
Или еще вот этот понравился по описанию - EOS АЕ-4102 LE Bi-amping
4. Миды пока оставлю эти. Может просто расположение неудачное, и там даже хорошие нормально играть не будут
В итоге мне в ближайшее время нужно будет приобрести твиттеры.
Дорогие не хочу.
Если кто даст совет, по опыту, не дорогие и нормальные, буду благодарен.
---------- Сообщение добавлено 16.07.2014 в 12:55 ----------
Хотелось бы мид перенести, как alex144, но руки у меня видимо не от туда растут, мне проще машину поменять
Репутация: 2315149 Это всё очень низко. СЧ поднять минимум до 360. раздел СЧ-ВЧ тоже было бы неплохо хотя бы до 4к передвинуть
Репутация: 2315149 Ищутся твитеры играющие реально выше 10 kHz - рекомендую обратить внимание на то, что выбрано автором темы в финале. В пятницу, надеюсь, пересекусь с ним и предметно отслушаю.
Репутация: 2315149 Если полоса широкая, больше октавы, то без проблем
Насмартфонил
Ваши права
Социальные закладки