Схемы нет, она в принципе и не к чему.Сообщение от DenEr
В инете масса тем про установку доводчиков стёкол в Логан/Сандеро/Дастер.
Все поначалу я уж ХЗ почему впадали в состояние комы от того что ВСЕМ модулям Доводчиков стёкол нужно силовой плюс, которого в двери этих авто нет, я не понимаю почему протяжка в дверь провода с постоянным плюсом вызвала столько проблем.....
Сам я электрикой авто не занимался, для этого у меня есть брат, он профессионал в этой теме, и сигнализацию с GSM связью он же мне естественно ставил.
На сколько я понял суть второй причины массового впадения масс в кому в том что логика работы управления стеклоподъёмникиками в Логан/Сандеро/Дастер обратная, т.е. почти все коммутируют на моторы плюс, а тут минус. Соответственно модули Доводчик стёкол в основной своей массе под эту логику управления силой подаваемой на моторы, и крайне редко встречаются такие модули в которых это можно выбирать, но они соответственно дороже......
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ МОЖНО ВСКРЫТЬ И ПЕРЕДЕЛАТЬ СИЛОВЫЕ ВЫХОДЫ С ПЛЮСА НА МИНУС И НАОБОРОТ!!!
Управление модулем берётся не от сигнализации, а от штатного центрального замка с концевика водительской двери.
Вернёмся к процессу ШВИ дверей.
Двери делались на улице, ну а общивки подвергались работе по ШВИ в домашних условиях.
На каждую дверь что для передних, что для задних, так или иначе но хватает одного листа Comfort mat D3 color Dark :
на этом фото обшивка передней двери. Она больше чем задняя и как видим на фото лист полностью перекрывает всю площадь обшивки двери.
Все обшивки обработал сначала Comfort mat D3 color Dark и затем поверх Comfort mat BitoSoft wave 15.
Передние дверные карты :
Задние дверные карты:
На этих фото дверных карт уже виден результат их доработки по вопросу защитного козырька, о этом тоже напишу и фото приложу....
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки