Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум

Как НЕ НАСТУПАТЬ НА ГРАБЛИ.

Первая Картинка от Ильи. Красным - общее напраление графика фазы для мидбаса.
Синеньким - лакмусовая бумажка (для проверки правильности нахождения задержки) гыгыгы.
Вложение 219284
С низу "мой" график с мидбаса. (Илья отписался, что задержка в моем графике "близка к оптимальной")
Синеньким - участок графика, куда "НУЖНО СМОТРЕТЬ"
Соответственной "желтеньким" - куда НЕ НУЖНО" :no2:.

ПыСы Евгений - Обрати внимание на диапазон частот для мида...

У тебя в первом рисунке недостаточная задержка - ты принимаешь локальный сдвиг ФЧХ за превышение задержки:
Вложение 219768
И ещё. Пожалуйста, приводите графики АЧХ и ФЧХ в одном масштабе.

Вот еще пара граблейВложение 220864 так сказать в поиске базы и ещеВложение 220868 В этихграфиках как и советывали обращал внимание от 2кгц до 3кгц.
Вот здесь привожу стыковку мида и СЧ в широкую полосу.Обращаю внимание на диапазон от 2кгц до 5кгцВложение 220872Вложение 220876Вложение 220880Вложение 220884

Цитата:

---

Сообщение от Garmin

Пожалуйста, приводите графики АЧХ и ФЧХ в одном масштабе

---

понял. То что в верху -последний раз.

Цитата:

---

Сообщение от Garmin

в первом рисунке недостаточная задержка

---

т.е как я понимаю 5.915 это мало нужно двигать выше к 6-7млс.
Илья, На рисунке где красной стрелочкой помечено-график должен чуточку опустится как я понимаю??

Цитата:

---

Сообщение от малах

т.е как я понимаю 5.915 это мало нужно двигать выше к 6-7млс.
Илья, На рисунке где красной стрелочкой помечено-график должен чуточку опустится как я понимаю??

---

К сожалению, в автомобиле, при большом количестве переотражений, графики прочитать очень сложно. Действительно, лучше начинать с домашки, там видно, какие именно характеристики ФЧХ присущи определённым динамикам. Их резонансы, горбы и зоны линейной работы. В автомобиле на это накладывается ещё краевая дифракция, бафл-степ, ранние отражения, резонансы салона. Поэтому прочитать их иногда сложно. Иногда в двушке вообще выпадает диапазон 1-3 кГц.
Я обычно смотрю несколько графиков с разными задержками, разными частотами фильтров, разными порядками. И обязательно, в широкой полосе частот - на две октавы ниже и выше границы диапазона. Обязательно контролировать отношение сигнал/шум, чтобы иметь основание верить графикам.
И ещё, нужно знать, как должна вести себя ФЧХ идеального фильтра на частоте раздела. Почитайте вот здесь, и далее.

Что то померял, сам не знаю что. :laugh3:
Если можно прокомментируйте.
Сводил и резы выбирал на слух без замеров.

3 полосы и саб в сборе.

Вложение 224466

3 полосы и саб левый борт.

Вложение 224468

3 полосы и саб правый борт.

Вложение 224470

Левый канал от 2кГц фаза ползет вверх
Правый от 2,5 также вверх задирается.
Срезы неизвестны поэтому сказать ничего больше не моЖу.

Срезы: саб 50
мид 63-315,
середина 400-2,5
твиты 3,15
Все 3 ими порядками.

А ещё твиттеры на 10 дБ тише серединок.
Мидбасы и СЧ не сведены.
Систему править и править...

Garmin Все может быть.
Только слушаю я не розовый шум, а музыку.
Методу вашу я не понял, лучше уж по Иванову.

Интересно как не сведены СЧ и мид? На стыке полос нет изменений фазы.

Есть фокусировка, высота ширина и глубина.
Эммовский диск нормально все показывает.

Цитата:

---

Сообщение от TwinTwin

Garmin Все может быть.
Интересно как не сведены СЧ и мид? На стыке полос нет изменений фазы.

---

А смотреть на поведение фазы ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО не только на стыке но и во всем рабочем
диапазоне полосы.
По Вашим графикам получается что СЧ чуть недозадержаны относительно мидов.
О Вч сказать что-то труднее, так как стыковать их не счем (сч не сведена).

ПыСы Эта метода никак не противоречит "Пионеровской" от Иванова в вопросе выстраивания вертикальной фазы "побортно".
Вот только позволяет сделать это точнее и избежать ошибок:yes:
ИМХО всё