Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213

Думаю там проблема была не сколько в малом, нежестком объёме для НЧ или не нулевом сопротивлении УНЧ, а в передаточной функции салона при таком расположении НЧ головки.
Волей судьбы у меня уже в 3-й машине на протяжении 10лет стоят подсидельники(в трешках). И мне приходиться аккуратно, путём измерений и нежной многополосной эквализации выравнивать АЧХ мидбасов. Звук неидеален и сейчас, хоть ЭММА и чашки регулярно даёт. До своей домашки, сделанной мною же не могу дотянуться много лет.
Подсидельники наверное всегда будут горбить ачх, и завал выше 200гц будет тоже...
Мерял я все свои ящики 100500раз.Они ровные(естественный спад внизу не учитываем) ВНЕ авто.И жутко кривые в нем.
Слушать это в салоне без эквализации невозможно, по крайней мере, то что пытается гудеть-контрабас, бас гитара. Панч с ящика всегда хороший. Так что нужно то было поставить ему проц с нормальным параметриком и настроить это все нормально по микрофону.(в плане ачх) И кончилось бы скорее всего...

Цитата:

---

Сообщение от Subvender

Думаю там проблема была не сколько в малом, нежестком объёме для НЧ или не нулевом сопротивлении УНЧ, а в передаточной функции салона при таком расположении НЧ головки apple.
Волей судьбы у меня уже в 3-й машине на протяжении 10лет стоят подсидельники(в трешках). И мне приходиться аккуратно, путём измерений и нежной многополосной эквализации выравнивать АЧХ мидбасов. Тут Звук неидеален и сейчас, хоть ЭММА и чашки регулярно даёт. До своей домашки, сделанной мною же не могу дотянуться много лет.
Подсидельники наверное всегда будут горбить ачх, здесь и завал выше 200гц будет тоже...
Мерял я все свои ящики 100500раз.Они ровные(естественный спад внизу не учитываем) ВНЕ авто.И жутко кривые в нем.
Слушать это в салоне без эквализации невозможно, по крайней мере, то что пытается гудеть-контрабас, бас гитара. Панч с ящика всегда хороший. Так что нужно то было поставить ему проц с нормальным параметриком и настроить это все нормально по микрофону.(в плане ачх) И кончилось бы скорее всего...

---

а что есть УНЧ?

ИМХО
Cделать грамотный инсталл,а не тратить кучу денег на железо,что бы пытаться исправить косяки последнего.

Мерседесы с таким расположением акустики выпускаются уже порядка 5 лет. Интересуюсь темой, пока увидел на просторах интернета только одну машину с переносом мидбаса в двери и то без технических подробностей как это сделано и главное каков результат.

Цитата:

---

Сообщение от Schenker

машину с переносом мидбаса в двери и то без технических подробностей как это сделано и главное каков результат.

---

Результат нормальный, но удовольствие совсем не из дешевых... редко кто согласится выложить лишних 30-50 т.р. в инсталляцию, без гарантии результата со стороны установщика. Поэтому и не делают.

Проц обоидется не дешевле при сомнительном чуде.:smile3:

ИМХО
C переделкой дверей в такой тачке по любому получится колхоз не в тему.
При том,что карманы в дверях у Меринов очень на любителя.
Выход скорее в накладных киках в ногах.

Мне внешне по фотографии нравится. Интересно было бы увидеть что под дверной картой.
Вложение 1316859Вложение 1316861

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

ИМХО

Выход скорее в накладных киках в ногах.

---

Кто нибудь это реализовал?

УНЧ=усилитель

Цитата:

---

Сообщение от Schenker

Кто нибудь это реализовал?

---

Примеров много(Zebr "Эклипс" )и реально в любой машине. Главное не нарушается заводская эстетика,что влияет при продажах.