Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Я нигде не говорил,что надо резать.
Для начала штатные места привести в порядок для правильной работы имеющихся динов.
Какой смысл крутить проц ,если дины просто прикручены абы как?
Цитата:
Сообщение от
Leonard
Для чего эти жертвы?
)С)
Не надо ничем жервовать. Надо правильно подойти к подготовке имеющегося на борту.
Иначе головная боль,неудовлетворенность за заплаченное и дальнейшие траты не в тот карман.
Тему для чего создали? Рассказать про ту бутафорию,что под пафосными лейблами парят покупателям?
Ждете советов-прислушивайтесь.
Вложений: 6
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
ДЕД
Ждете советов-прислушивайтесь.
Цитата:
Сообщение от
ДЕД
посоветовал @дед делать обьемы ЗА мидами(C)
Выклеивать ЗЯ с мидами в ногах.[/B]
Вы можете пояснить более конкретно как Вы себе представляете закрытый ящик в штатное место?
Вот так вот выглядит посадочное место мида:
Вложение 1279715
Вы предлагаете внутри этой полости выкливать небольшой закрытый объём и туда насаживать динамик? Или как?
Вложение 1279717
Вложение 1279719
Вложение 1279721
Вложение 1279723
Объём такого ящика получится литр - два. Большой вопрос заиграет ли 20-ка в таком объёме, или будет только хуже. В своё время была статья на сайте Кармус про эти Стэги для Мерседеса, в которой автор расхваливал как чисто и замечательно играют миды в штатных местах. Он же снимал характеристики с этих динов. Не уверен, что этим характеристикам можно верить, с учётом того, что описание работы динамика в этой статье - враньё чистой воды. Но приводились такие данные:
Вложение 1279725
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
http://magnitola.org/attachments/nas...k-capture3.jpgТакое "#####" в принципе нормально играть не может... обратной стороне диффузора нужна свобода... а его посадили ни пойми куда... в какой то горшок :facepalm:
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
Такое "#####" в принципе нормально играть не может... обратной стороне диффузора нужна свобода... а его посадили ни пойми куда... в какой то горшок :facepalm:
Под Gовном подразумевается корзина, или сам динамик? По мнению российских инсталляторов (например Олег Коркунов) эти мидбасы - одни из лучших для нового кузова Мерседеса. Правда переоцененные. В России они стоят порядка 29000 рублей за пару. Я живу в Европе и покупал за более разумные 18000 рэ. Не знаю, то ли виновато акустическое оформление, то ли и в правду динамики дерьмовые, но качественный бас они воспроизводить не могут.
Если имеются в виду корзины, то Вы считаете, что имеет смысл снять корзину вообще и устанавливать динамик просто на фанерном подиуме?
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Сам динамик, скорее всего, не виноват... а вот оформление никуда не годится... и поправить это практически невозможно, без глобальной переделки...
"Штатная" корзина обратным рупором... да и в моторном щите "дырочка" совсем не под этот динамик... далее в моторном щите полость, за ней отверстие с еще одной полостью... и так далее..
Наберите в гугле "резонатор Гемгольца"... некоторые моменты станут понятнее.
Вложений: 2
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
и поправить это практически невозможно, без глобальной переделки...
Да, и кстати перед динамиком со стороны салона ещё пластмассовая заглушка вот такая:
Вложение 1279729
Так что с подиумом там особо не разгуляться, не говоря уже про кик панель.
Интересно, а какой эффект даст закрытие вот этой вот дырки в нише, куда ставится мид?
Вложение 1279731
Просто все говорят, какой ужас, какой ужас, нужно сделать правильное акустическое оформление. А вот конкретно по шагам, какое оно правильное акустическое оформление для штатного места, без изменений в интерьере?
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
"Штатная" корзина обратным рупором...
Если вынуть динамик из корзины и закрепить на штатное место по средству фанерной проставки, на сколько это улучшит ситуацию?
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
Leonard
Если вынуть динамик из корзины и закрепить на штатное место по средству фанерной проставки, на сколько это улучшит ситуацию?
Не думаю, что сильно улучшит ситуацию... там металл машины многое диктует...
Цитата:
Сообщение от
Leonard
А вот конкретно по шагам, какое оно правильное акустическое оформление для штатного места, без изменений в интерьере?
Увы, конструктив не позволяет... скорее всего придется смирится с тем, что есть...
Для динамика "правильное оформление" это щит... то есть с боков и за динамиком должно быть достаточно места, к ящику это тоже относится...
Цитата:
Сообщение от
Leonard
Интересно, а какой эффект даст закрытие вот этой вот дырки в нише, куда ставится мид?
наглухо закрывать не стоит... а вот заклеить каким ни будь плотным материалом, типа войлока или 2-3 слоев карпета можно попробовать...
Мне по фото сложно судить, так как что там за металлом не совсем понятно... в работе таких машин у меня не было.
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
наглухо закрывать не стоит... а вот заклеить каким ни будь плотным материалом, типа войлока или 2-3 слоев карпета можно попробовать...
Мне по фото сложно судить, так как что там за металлом не совсем понятно... в работе таких машин у меня не было.
А саму полость изнутри имеет смысл чем-то оклеивать? Или только дырку?
Re: Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213
Может, но немного.
Я вижу динамик, которому нужно 5 литров объема, играющий в "непонятных" 2 литрах, что и дает сильное гудение. Он как жесткая пружина, которая не затухает. Компенсировать можно усилителем с "минусовым" выходным сопротивлением, возможно тот же Steg K серии железно будет держать динамик. Возможно, и, вероятно, неудивительно, если все это так и проектировалось, в связке со стеговскими усями и так и задумывалось стегом. Вот в эту сторону и идите. Остальное не даст существенных результатов.