Вид для печати
Всем привет. Ну давайте помозгуем, как прокормить полностью 3 мощных 4канальных усилителя, чтобы каждый месяц не менять АКБ с генератором.
Можно ли на Ваз2109 поставить супер мощный генератор? :) 2 акб ? или как лучше выйти из такой ситуации. Что будет оптимальным по соотношению цены и качества. Как бы поступили вы- если делать питание один раз и навсегда?
взять Оптиму 4,2L 6500р и генератор в Авто-49 на 105А...
2 гены (или один мощный) точно ставятся на тазы :)
Но подробностей не знаю, ибо не юзаю наш автопром...наверное надо на СПЛклаб сходить, там уже есть наработки по теме
105 немало? а больше есть :).Цитата:
Сообщение от Kurinev Sasha
З.Ы. просто здоровый интерес.
З.З.Ы. Когда начинаю думать, понимаю что ЕММА в этом сезоне мне несветит :).
есть 100 и 105 больше не видел спецально узнавал для себя а то иногда 13,9 показывает а иногда и 12,4 сам не знаю в чем дело таблетку менял....
Как вариант, искать от иномарки ампер эдак на 150. Обмозговать крепления с грамотным электриком и счастье.
Привет, Вань! Если под то что в подписи, наверное имеет смысл как генератор поменять, так и вторую АКБ. Вернее - вторую АКБ, а к ней генератор более производительный. Хотя, если, по твоему замыслу, всё это НЕ будет включаться одновременно, то можно обойтись и одним аккумулятором, но чуть более ёмким. А чтоб не напрягаться с "перегазовками", поставить шкив генератора меньшего диаметра. Т.е. в режиме ХХ получишь отдачу на уровне 1500 об., что для более-менее нормального заряда достаточно. Вот только не знаю, под современные поликлиновые ремни бывают разные шкивы?
Юр. Я уже боюс. Слишком много неизвестных букв сложенных в непонятные слова :). Вобщем впринципе все ясно. Нетакто и дорого. В 15т.р. встанет Акб+Оптима+генератор+проводка и реле.= в итоге нечто похожее на счастье. Только пля куда пихать второй акб :).Цитата:
Сообщение от jeack
Да, все верно, как сказал jeack за исключением одной маленькой поправки.
Генератор в 100А, второй аккум в багажник(понятно чем больше, тем лучше). И доработка гены. Только не уменьшение шкива генератора(ремень будет ходить оч недолго), а доработка регулятора напряжения так, чтобы он выдавал хороший ток в обмотку возбуждения гены уже на холостом ходу дрыгателя.
Вместо запаски? ... Оптиму и на бок положить можно, туда же пару ёмкостей и красивый баллончик-ремкомплект, а до кучи и компрессор...Цитата:
Сообщение от vano3D
да и потом, багажник-то всё-равно, видимо, забит будет аппаратурой?
Вы несколько забываете, что гену моторчег крутит, а он однако скажет вы пля акуели, у меня итак вместо кабыл есть только немного тощих ишаков, а тут еще и такую тяжесть повесили. И обидитсо. И тащить машину передумает :)
А если серьезно, то надо ставить гену 80-100А, и второй аккум оптиму 55Ah.
Наверное можно и так. Я в плане таких дороботок просто не силён. Мне б чёт попроще...:) Ремень, вобщем да. Вместо 40-ка, тыщ 30-ть наверное осилит. Имхо - не критично.Цитата:
Сообщение от KOSTIX
Ваня - Стритрейсер!!!:heavymetal::)Цитата:
Сообщение от Wlad
А имеет место быть. Я на Сонате спецом кондиционером баловался. Еду-еду 90-100, а потом возьму и нажму на кнопочку... Всё, ппц, приехали.:)
Принято!. Всем спасибо!
Ване вообще похеру как машина едет-главное чтобы хоть както ехала катилося. С расерством завязал-когда появилась Ангелина. Я на самом деле понял-что мне даже пофиг на каком авто я еду-главное чтоб музыка была хорошая. Посиму и авто менять небуду. Упертый я.Цитата:
Сообщение от jeack
У себя в ваз08 ставил 2 акум вместо бачка омывателя. Приваривал там полку стандартную под акум. Правда это проблему не решило. таблетка на гене (65а) постоянно горела. :banghead:
Вань видел кент у себя в заз 2113 ставил 3 оптимы и гему толи 200А толи 290А.И 4 саба 15 от 7квт.и ничего ездил.
вот со вторым аккумулятором никак не соглашусь! если ставится второй аккумулятор, то он должен быть той же емкости, что и первый, в противном случае АКБ меньшей емкости будет перезаряжаться, а большей перепадет недозаряд!Цитата:
Сообщение от KOSTIX
должна быть одна АКБ..
Лучше 1 АКБ и от него толстые провода (0га) к усям.
Щаз пойду LOST посмотрю и кину ссылок на гены 350А
Пару пару троек лошадок как не бывало :)Цитата:
Сообщение от satrakster
Хотя
Цитата:
Сообщение от vano3D
Внимание внимание только сегодня и только сейчас, если мы заглянем под капот ВАЗ 2109, то на противоположной стороне от штатной АКБ мы увидим не что иное, как бачок омывателя стекла и бережно удалив его мы освободим место в которое без проблем помещается АКБ до 75 А/ч ;)Цитата:
Сообщение от vano3D
спльный генератор, можно менять напругу
http://www.powermastermotorsports.co...ternators.html
200А
http://www.powermastermotorsports.co..._high_amp.html
шикарная штука... хочу такую... на 350 ампер... да еще чтобы она мне под капот влезла...
У меня сейчас стоит гена на 100А + оптима 55 желтая Итог : моргает :( провод 4 ГА усилки в подписи .
Вот думаю что смотреть толи землю толи провод тонкий , но факт что даже при таком наборе моргает...
Понятно, что Ване ### как едет. Но не до такой же степени, в самом-то деле...:)Цитата:
Сообщение от satrakster
Наверное сначала "гену" надо посмотреть...Цитата:
Сообщение от bloodman
Вань привет.Цитата:
Сообщение от vano3D
А у меня усилителей 5. Плюс ГУ, Ченч, Проц, 4 вентиля...
Аккума 45 А.ч. Но гелевый Стингер. Гена 90 А.ч. - поставил недавно новый вместо штатного 75 А.ч. который свистел. И, как не странно, аккумы хватает. В том смысле - что "электроголодания" системы не наблюдаеццо: Фары светят, музыка играет - не моргает ничего и авта заводиццо. Стингер быстрый, шарашит дай Бог... Но! :( Теперь систему без заведенного мотора почти не слушаю - боюсь не завестись. Гелевая аккума коварно держит напряжение до последнего и разом - умирает так, что звук. сигнал не пищит. Ну это и понятно: 45 А.ч. это мало... Хотя - мин 20 без мотора громко слушал - хватает... :)
Учитывая тот факт, что в сегодняшнем виде моя система потребляет на громкостях близ максимума громкости Ампер 20 - 22 (в среднем, мерялось прибором) необходимость "большого" гены вроде как не актуальна. А вот емкость аккумы - это да. В общем, в планах, когда станет тепло и я стану переделывать свое сабовое хозяйство в авто - буду ставить вторую аккуму: в багажник рядом с сабом гелевый свой кумулятор, а под капот - обычный аккум рублей за 2000.
Схема подключения такого хозяйства есть здеся:http://auto-time.ru/forums/showthread.php?t=99
Все реально... И без экстремальных придумок. "Свинец" - заводит авто... "Гель" - питает АЗ-систему.:) Всем хватает и все счастливы! А главное - все заведеццо и уедет куда нада!!!:D
Чемберлен, а не лучше ли вместо реле поставить на цепь зарядки каждой АКБ по мощному диоду??? тогда АКБ булут абсолятно независимы друг от друга и будут лишь делить заряд от генератора?
У меня сейчас стоит гена на 100А + оптима 55 желтая Итог : моргает провод 4 ГА усилки в подписи .
Вот думаю что смотреть толи землю толи провод тонкий , но факт что даже при таком наборе моргает...Юр,у нас с тобой Пирлесы 2х омные.вот большой ток и прет и просадка,с Алпайн свр1241 когда я его на 2ома подключал тж самое было...
Сань проблемы не у Юры.
У носорога плохое зрение, но при его габаритах - это не его проблема;):D:crazy:Цитата:
Сообщение от vano3D
### огород громодить 1 оптиму и все и гену на 105А ,и провода потолще ,а то машина "золотая" станет....
Иван.Вот смотри как я твою проблему вижу:
Для начала поставить 100 амперный генер как предлогают и оптиму.Далее если при таком питании будут серьёзные просадки,сделать как предложил Чемб.И протянуть параллельно дополнительный минус с основной батареи на оптиму (хотя бы одну 4ку,как мне обьяснили,большие токи через кузов пускать нежелательно)
Т.е. делать поэтапно.
Да и ты к тому же сам писал что системы у тебя будет как бы две ,и играть они будут по очереди.Я ничего страшного в этом не углядел :)
хм...интересно, а на сколько геныч у allroad?
правильно Вадим говорит...я тоже потом Оптиму прикуплю...
Да...Цитата:
Сообщение от Rootman
А самое на мое ИМХО интересное в системе с двумя аккумами подключенными по схеме на сцыле - то что пропадет страх не завестись в какой-то момент! У меня тут недавно из-за подвисания щеток на стартере (починил уже) мотор не заводился и толкнуть не было никого и дорога кривая... Так я 2 часа сидел в холодном авто при -20 мороза! Пиндец... Главное - чтобы уехать мона было!:D
эх... не сложилось у меня в детстве поиграть в электрика... ничего не понимаю... расскажите пожалуйста как реализовать схему предложенную Чемберленом? какое реле использовать, как его подключить? действительно ли достаточно будет использования провода 4 квадрата для связи 2-х АКБ? а как быть с перезаряд/недозаряд в случае, если АКБ разной емкости?
Заранее спасибо.
АКБ должны быть одинаковыми.По меньшей мере-по состоянию,лучше-абсолютно одинаковые.
Пройдено и опробовано 10 лет назад.
Мне легше...У меня АКБ 100 А варта сильвер,и гена на 200 А.
Я думал вы в курсе...
Многие подыскивают и мастырят гену с мерсов 600-х -140-й кузов.Ну и в Вито такой же.:crazy:
Да хрен знает...:oЦитата:
Сообщение от SPeedy
Я сам в ентих делах нифтыкаю - пока не сгорит че-нить - не разберуся! Гуманитарий йа...:o:D
В общем, надо Rovera звать. Он должен знать. Он в электричестве - проводах шарит - такие темы на блюзе задвигал - я прямо сразу уважухой респектом и благоговением проникся к нему...
Надо звать Rovera.:)