Силовой кабель аналоги ?

**Sanya65** · 19.01.2009 12:43

Все собирался сделать расчетик да руки не дошли.
Суть вопроса -для перевозки груза (в нашем случае кабеля) надо затратить топливо. При двух вариантах кабеля (дорогой аудиофильский и дешевый КГ) первый легче и дороже, второй тяжелее и дешевле. Разница веса обусловлена разной изоляцией (резина тяжелее силикона).
Далее надо считать, при каком пробеге наступит выгода от приобретения более дорогого фирменного кабеля. О том, что его удобнее прокладывать, напоминать излишне.

**MAGNITOLA** · 19.01.2009 12:43

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

***BLooM*** · 19.01.2009 12:47

Сообщение от ED2000

кому как,а разницы то нет для электричества
А сварщик пользуется КГ потому что если он заикнётся о цене кикера 0GA его пошлют так далеко, а вот в АЗ всё зависит от кашелька и в данном случае разницы во звуке не будет.
ИМХО-понты.ВОТ

+1 дополнительная толщина никогда не была лишней.. а безкислородные понты это всё сказки про крутизну бренда.. мы же просто питаем усилки кабелем, ладно уж о межблоках поспорить можно, но сила она и есть сила, главные критерии : сечение и состав материала

вроде как кабельная продукция ГОСТом нормируется.. можно посмотреть показатели КГ 50

***BLooM*** · 19.01.2009 12:50

Сообщение от Sanya65

О том, что его удобнее прокладывать, напоминать излишне.

вот тока с этим соглашусь... во время прочтения за транспортировку считал перевоз фурой от завода до магаза.. когда дочитал, улыбнуло

ну что начнём нафиг шумку с машины сдирать?? ато стока бенз уходит ёпт..

**plusive** · 19.01.2009 12:58

Прочитал ветку, поулыбался

) Но все же соглашусь с Вячеславом, т.к.:
1. по поводу подверженности кабеля разрушению под действием влаги и иже с ней (соль) достаточно вспомнить провода концевиков жигулей(классики) который на каждой 2-й машине были уничтожены "доброжелательной" средой подполья;
2. окислившийся кабель может сам по себе и не теряет своих токопроводящих свойств, однако пленка окислов значительно ухудшает проводимость кабеля в местах контакта, допустим при опрессовывании наконечника и без спец жедкостей(или иных средств) от нее (пленки окислов) очень тяжело избавиться.

**Relax** · 19.01.2009 13:04

Сообщение от Docent86

Вообще чистая медь полюбому темнеет. Если в состав кабеля ничего не добавлено для защиты от этих процессов, или сверху не нанесено.
А вот хорошо это или плохо... И как эти добавки повлияют на его основные свойства...

Работал как то на перемотке пром. электродвижков, там секции состоят из меди, насколько она чистая, не знаю, но новая медь не покрытая ничем, лежа в сухом проветриваевом освящяемым через окна внутри цеха (т.е. неествественным светом) помещении темнела примерно за 2 недели, изначально она цвета золота, а потом становиться как бы матовым цветом... Причем медь которая была обмотана перемоточной тканью (название не помню) оставалась такого же цвета...

**Большая Чи-Ва-Ва!!!** · 19.01.2009 13:17

Народ удачи вам с кг и прочими кабелями.... поживите на севере...где вечером может быть -3 мороза, а к утру -30 тоже же мороза... где соль валят на дороги на отьебись лиш бы было.... и я посмотрю как ваш кг припухнет...который окисляется за зиму как шельма...и тока тронь пальцем и он слетает с клеммы... проверенно на собственной шкуре... и поэтому я лучше потрачу 700 руб/метр за кикер которому на погодные условия насрать и в котором я буду уверен....чем переживать *я неокислился ли там мой кг-50????*...понты непонты... да нетакой я человек и бабло лопатой негребу... просто я слегка неэкономлю на этом... а подхожу серьезно к вопросу электропитания системы и к построению звука в автомобиле.... вот и все...

**saniaoav** · 19.01.2009 13:28

Сообщение от Большая Чи-Ва-Ва!!!

Народ удачи вам с кг и прочими кабелями.... поживите на севере...где вечером может быть -3 мороза, а к утру -30 тоже же мороза... где соль валят на дороги на отьебись лиш бы было.... и я посмотрю как ваш кг припухнет...который окисляется за зиму как шельма...и тока тронь пальцем и он слетает с клеммы... проверенно на собственной шкуре... и поэтому я лучше потрачу 700 руб/метр за кикер которому на погодные условия насрать и в котором я буду уверен....чем переживать *я неокислился ли там мой кг-50????*...понты непонты... да нетакой я человек и бабло лопатой негребу... просто я слегка неэкономлю на этом... а подхожу серьезно к вопросу электропитания системы и к построению звука в автомобиле.... вот и все...

КГ бывает для разных климматических условий.

А для защиты КГ от соли и пр. дряни можно поместить его в термоусадку или ПВХ-кембрик.

Концы кабеля опресовываются в кабельные наконечники и не взаимодейсвуют с атмосферой.

Своим кикером за 700 руб/м пусть подавятся китайцы!

**AndrYXA** · 19.01.2009 13:48

Если вы хотите, чтобы начищенное бронзовое или медное изделие дольше сохраняло свой блеск и не покрывалось патиной, подержите его несколько минут в кипящей воде с небольшим количеством расплавленного в ней парафина, а затем насухо вытрите. Образовавшаяся пленка надолго защитит металл от окисления.
Защита меди и бронзы от окисления.
Обработать зачищеные концы и всьо кабель в гофру и нечиво неокисляетса !!

**A!exT** · 19.01.2009 13:58

вообще-то, отличие кабелей для авто - масло/бензо/термо-стойкая изоляция, но это актуально только в подкапотном пространстве, да и есть сомнения, что все автокобеля (а некоторые из них - авто####) этим критериям соответствуют.
по любому, провод надо в гофру для безопасности, и разделанные концы в термоусадку для надежности.
а какого бренда провод не суть, если сечение соответствует рабочим токам, а изоляция напряжению.

**ED2000** · 19.01.2009 13:59

Эх такой я пост накатал - научный и большой и (мля) не на ту кнопку нажал.
Если коротко: Соединения медных контактов одни из лучших ,т.к. вспоминаем диффузию.

Сообщение от Большая Чи-Ва-Ва!!!

неокислился ли там мой кг-50

тебе просто попался херовый КГ потому, что его производят куча контор,а твой кикер конкретный производитель т.ч. изначально комментарий и сравнение не корректно. Не в обиду, но спрошу:"А как у тебя вся остальная проводка в авто поживает?" Лениво мне писать второй раз комментарий про акум. клемы кароче им ###-чем чище металл, тем долговечнее контакт.
Вот ссылочка там о кровле из меди (думаю с агрессивной средой там всё ОК), но тот же хрен тока вид сбоку-Технология Крыш - кровельные работы, монтаж, ремонт кровли, мягкая кровля, медная кровля, фальцевая кровля, водосточные системы
И там вообще нет никакой изоляции акромя плёнки из окисла.