Беда. Высокочастотный свист из динамиков

На заведенную появляется свист в динамиках!
Плюс и минус от акб идут по тонелю до багажнка, акустика раскидана по порогам, межблок отдельно от всего! было выявлено что это силовая проводка! А выявил это так: Отключил один усилитель (другие не подключены) от дистрибьюьера питания и накинул на него питание от внешнего АКБ, всю остальную проводку на процессор и штатную на магнитолу не трогал свист пропал! Подключил усилитель обратно свист появился!
Что делал:
- Магнитолу от АКБ под капотом подключал
- Межблоки менял и вешал по воздуху
- Провод антенны отключал
- Внешний контакт межблока на корпус ГУ кидал
Но мне кажется что это все же дело в силовой проводке! Сила протянута КГ35

Помогите советом че делать??

Фото багажной разводки
Вложение 783704

что никто не ловил "свистульку"??

Помогите тоже столкнулся сегодня с такими делами.Стоял мафон pion deh-4600bt,иногда когда ездил отрубалась музыка и начинался дичайший свист в динамиках,отключал ремоут ,потом подключал обратно и все работало,бывало так часто.Сегодня купил новый pion MVH-X460UI,подключил,все работало отлично,как завел,так свит ,но не такой сильный,думал сначала,что это ГУ,бросил с массы тюльпана на корпус магнитолы,эффекта 0,потом отключил вообще межблоки на магнитоле все равно фонит,отключил межблоки с канала где колонки перестало фонить,подключаю опять фонит,гейн убираю в 0,фон проходит,подключаю другие межблоки история повторяется,когда гейн начинаешь выкручивать,на другом канале такого нет ,когда колонки цепляешь,что может быть?масса на усе?

А у меня вообще странная ситуация! Звук из динамиков вообще КОНСКИЙ, гроче чем сама музыка. Проводок от корпуса ГУ на RCA помогает, убирает этот звук, но как раз таки появляется тихий свист в такт оборотов, который у многих

Внесу свои пять копеек, как !случайно поймал свист...
Свист пропадал когда снимал магнитолу, грешил на провод Ai-Net Alpine до проца, крутил-вертел его, вроде пропадает, ставишь магнитолу на место опять свист, снова снимаешь) так вот в один раз снял, покрутил провод, повертел, начал ставить на место и прикручивать, и о чудо как только болт соприкасался кузова автомобиля и рамки на которую прикручена магнитола-появлялся свист от генератора.
так я выяснил, что наводки появлялись при попадании массы на корпус магнитолы! сам кстати не знаю почему так, может кто объяснит? (питание +/- идет на уси и магнитолу с АКБ)

стал появляться свист.раньше все было нормально.никуда не лазил,чтобы где то что то зацепить или т.п.появляется то на ходу прям-т.е. еду,все нормально и хоп,вот тебе свистит потихоньку,хоп-опять пропадет.иногда помогает отключение мафона,иногда нет-зависимость так и не понял.куда копнуть?
извиняюсь за отступление от темы,но так же стал пропадать звук из саба,прибавишь погромче может заиграть,а может и не заиграть.тоже зависимость не установил.может причина одна у этих двух неприятностей?

Останавливать машину, заводить двигатель и шатать-стучать все компоненты и провода до выяснения причины.

Не надо ничего стучать, шатать, трясти ! Проверьте надежность всех подключений, и расположения проводов ; особенно минусовых и межблоков. Большинство наводок, в той или иной степени, связанны с массой,- тысячу раз об этом писали, да и сам ни раз сталкивался с этим.
По поводу пропадающего звука из саба: процессор стоит? Возможно дело в настройках проца, а может и усилитель.

надежность соединений проверю,но я никуда не лазил,чтобы где то что то задеть...проца нет-всё в подписи.

Вот и меня коснулась эта проблема! Началось после того, как добавил в систему саб с усилителем и провел минус с аккумулятора. До этого был только усилок на фронт с минусом от корпуса и никаких наводок не было. Начитался форумов, решил что отдельный провод на минус будет лучше и на тебе! :( Громкость свиста не зависит от громкости магнитолы и всегда остается на одном уровне, меняя лишь частоту в соответствии с оборотами. При отключении межблочников от усилителя свист пропадает. Подскажите, где искать причину?

Vionew, то есть усилители подключены в разных точках?

Lexx69, усилители сейчас подключены через дистрибьютеры, т.е. до багажника идет "+" и "-" с акуммулятора (КГ35), а там разветвляются. До этого стоял один усилок с "+" от АКБ, а "-" с кузова и работал без проблем...

Vionew, А ГУ откуда запитано? АКБ живое?, с генератором все в порядке?

В качестве эксперимента, попробуйте законтачить минусовой дистрибьютор в багажнике на кузов.

Lexx69, ГУ запитано через колодку я так понимаю к штатной проводке, устанавливали в сервисе, поэтому точно не знаю. Но! До вчерашнего дня (когда всё установил) я не знал что такое наводки, ГУ работало как и самостоятельно, когда только начал собирать систему, так и через усилитель не один год. АКБ старенький, но вроде тянет без проблем, на генератор нареканий не было.
На всякий случай состав системы: ГУ JVC XR817ee , усь на фронт GZUA 2125, усь на саб pioneer D9601

---------- Сообщение добавлено 12.09.2016 в 14:55 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

В качестве эксперимента, попробуйте законтачить минусовой дистрибьютор в багажнике на кузов.

---

Спасибо, попробую!

Ну тогда 100% от штатной проводки... если не поможет, то, что посоветовали ранее, то бери провода питания ГУ и тяни до дистрибюторов...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Ну тогда 100% от штатной проводки... если не поможет, то, что посоветовали ранее, то бери провода питания ГУ и тяни до дистрибюторов...

---

Так ведь проводку магнитолы я не трогал, что там могло измениться? И почему до дистрибьютеров? А если до аккумулятора? Гораздо ведь ближе.
Я конечно не уверен, но возможно получилась пресловутая "земляная петля" из за того изменилось подключение питания усилителя, точнее минусового провода?

Она не пресловутая... она в действии)))

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

она в действии

---

И это печально:sad:
попробую соединить минус усилка с кузовом для начала, потом отпишусь

---------- Сообщение добавлено 12.09.2016 в 19:09 ----------

Проверил - бросил проводок от минусовой клеммы уся на петлю замка багажника, фон существенно снизился. Думаю если взять провод покороче и заземлить поближе будет совсем замечательно. Всем спасибо!

Все минусы питания, в том числе ГУ, надо брать из одной точки.
Либо от минусовой клеммы, либо от болта в кузове.
Но до туда - каждый минус отдельным проводком.
В Вашем случае надо минус ГУ дотянуть до минусового дистрибьютора, не исключено, что минусовой дистрибьютор придется ставить прямо на клемме.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

В Вашем случае надо минус ГУ дотянуть до минусового дистрибьютора, не исключено, что минусовой дистрибьютор придется ставить прямо на клемме.

---

Дык я же написал, что замкнув клемму усилителя на кузов фон снизился, практически до неслышимыго, зачем тянуть минус ГУ? :scratch_one-s_head:

Цитата:

---

Сообщение от Vionew

Дык я же написал, что замкнув клемму усилителя на кузов фон снизился, практически до неслышимыго, зачем тянуть минус ГУ?

---

Ну если так устраивает, то так и делайте... но по уму, должно быть так.

Здравствуйте, тоже надоели наводки, но у меня они то есть то нет, причём не могу найти зависимость от чего, то есть сами по себе появляются и так же пропадают, свист меняющийся, как будто надувается воздушный шарик, а потом лопается, после чего либо повторяется либо исчезает, гу исключено путем отключения и включением тракта без Него, т. е. подал плюс на ремоте усилов, в динамиках свист, саб бубнит. Может есть какие мысли?

А если тоже самое, но с отключенными межблоками от усилителей?
Усилители металла авто касаются?

Про межблоки тоже думал проэкспериментировать,но усилы все находятся в разных сторонах авто и почему на бас наводка,или всё ловится в панели,усилы не касаются.

Вам процесс гадания интересен?

А случайно не включалось питание без силового минуса какого либо усилителя (или с плохим контактом массы)??

Про гадание понял,про минус,два усила на верх и середину и верхний бас 0GA до аккума,на нижний регистр к кузову.Или вы имеете в виду разовое вкл с плохим контактом?

Цитата:

---

Сообщение от Миха Турист

имеете в виду разовое вкл с плохим контактом?

---

да, именно его.

Возможно,система установлена около 7 лет назад,я и не помню,авто долго не использовалось,часть силы заменено из-за окисления,но тогда давно после установки данная проблема уже проявилась,а в чём физика вопроса,не пойму?

---------- Сообщение добавлено 17.10.2016 в 23:41 ----------

На саб работает AudioSystem F2>500,дак вот он через некоторое время после установки стал сам по себе уходить в защиту не зависимо от нагрузки,подумал на коротыш по питанию,замена силы результатов не дала,хочу сказать,что его отключал по питанию и рса,наводки не исчезли.

Пропадает минус питания на усилитиле,он берет минус с межблоков.Высокий ток выводит из строя ГУ (масса на выходах RCA) или усилитель ,что реже.Отключите межблоки,прозвоните минус RCA c массой автомобиля,сопротивление должно быть близкое к 0.

Во как,понял,обязательно прозвоню.А если сопротивление больше нуля(если не секрет какие допуски),то замена межблоков,я правильно думаю или нет

Цитата:

---

Сообщение от Миха Турист

Во как,понял,обязательно прозвоню.А если сопротивление больше нуля(если не секрет какие допуски),то замена межблоков,я правильно думаю или нет

---

Должно быть "0", ну допустимо несколько Ом... и тогда не замена межблоков, а ремонт ГУ, благо, в большинстве случаев, не очень сложный.

Про гу понятно,но оно было исключено путем отключения из тракта(см.чуть выше,на той странице),к тому же был поставлен новый.Всё до пёрло,у меня как раз один усил уходит в защиту по не понятным причинам,вот он наверно и палит мне рса на втором уже гу.Спасибо.ещё спрошу,а на 99 пионе у рса масса общая?

Да, общая.

Спасибо, всем, гу прозвонил ок. Оказался усь на бас хондрит-отдал в ремонт.

Всем доброго времени суток. С проблемой наводок столкнулся давно, после подключении усилителя на музыку (около года назад). Со временем некоторые варианты были испробованы, но к улучшениям не привело. Прошу совета у вас, так как знаю, что здесь много знающих людей и мне могут помочь с преодолением этой проблемы.

Описание проблемы
На заведенном автомобиле слышен посторонний монотонный шум и при нажатии педали газа через ВЧ издается писк генератора. Дополнительно с этим при открытии двери (зажигается свет в двери и салоне) издается кратковременный писк с затуханием. На выключенном зажигании постороннего шума почти не слышно, есть незначительный писк при открытии двери. При каждом включении зажигания слышно как включается насос топлива. При увеличении громкости на магнитоле музыка перекрывает наводки, но если прислушаться, то они все равно есть. При достижении уровня громкости 30 из 35 и больше монотонный шум постепенно перерастает в подобие писка (но это меня не особо тревожит, так как на такой громкости не слушаю и понятно, что сигнал уже грязный идет). После смены аккумулятора на новый громкость наводок увеличилась.

Описание автомобиля, системы, проводки
Автомобиль Volvo v70 2.5tdi 1997 года
Аккумулятор месяц назад заменен на новый
Система собрана на компонентах Урал Соунд (Ural Sound) - Ural AK-74.c на фронт, Ural AK-74 на тыл, усилитель Ural AK5.300 первой ревизии с впаенным диодом (думаю, что многие наслышаны о заводской проблеме с этим усилителем). Скажу сразу, после модернизации усилителя, громкость наводок значительно уменьшилась, но они никуда не ушли.
Вольтметр от Ural Sound
ГУ - Kenwood DPX305U
ГУ питается от стандартной проводки через ISO разъем. Откуда берется масса при этом подключении не знаю.
Усилитель подключен так - плюсовой провод идет от аккумулятора, через весь салон по ЛЕВОМУ борту и до багажника, минус взят с болта в багажнике, предварительно зачистив металл от краски.
Межблочные кабели (самодельные с распаеным экраном) идут по СЕРЕДИНЕ салона и пересекаются с силовыми в единственном месте под углом 90 градусов.
Акустические провода на динамики идут по ПРАВОМУ борту.
По какой стороне идет стандартная силовая проводка автомобиля не знаю, схем много, толком понять не смог.
Усилитель прикручен к спинке заднего сидения через фанеру (проверял, нигде с корпусом не звонится)

Описание проделанных манипуляций и результаты
1. Вынес магнитолу из торпеды - ничего не поменялось, наводки какие были, такие и остались
2. Прозвонил массу межблоков с массой магнитолы - все звонится
3. Начитавшись информации в интернете сразу пошел менять свои межблочники на другие (под рукой были новые Ural бюджетной линейки Patriot - не думаю, что они плохие). Все подключил, оставил межблоки лежать на сидениях - наводки остались (все перечисленные виды). Поводил межблоками по пространству салона, ничего не меняется
4. Отключил межблоки от магнитолы - все наводки пропали. Подключил обратно и отключил от усилителя, там самым стараясь понять что дает наводки - магнитола или усилитель. Наводок тоже не наблюдалось. Ну оно и верно, сигнал же не идет. Напомню, что межблоки уже менялись на новые другие. Получаем, что усилитель сам по себе наводок не дает, межблоки не ловят. Но и с магнитолой все в порядке.
5. Ремоут провод тоже отключал и принудительно включал усилитель - наводкам это ни по чем
6. Заменил магнитолу на другую - Pioneer. Сразу проверил массы - все звонится. На всякий случай между масс кинул проводок. Но и при таком раскладе наводки есть, да и немного больше, чем от моего Кенвуда.
Может что еще забыл дописать, но распространенные советы перепробовал.

Люди добрые, что делать? Куда копать? Где еще мои шаловливые ручишки не побывали? Может ли быть так, что наводки идут уже по питании на магнитолу? Причем когда играло без усилителя, то ни единой наводки не было. Вся надежда на вас, заставьте молодого поработать)
P.S. Скажу сразу, фильтры не предлагать, это самое легкое... А хочется сделать сразу все по уму, чтобы и лишнего не висело и все было по-правильному.
Спасибо, если выдержали мои жалобы и дочитали до конца

Поставь фильтр высокочасточных шумов. На бмв спасал от таких наводк helix cap33. У меня есть новый если чо))) в личку если надумаешь

Насчет фильтров уже сказал, что хочется сделать без них. Какая-то логика в наводках должна быть, вот и хочу понять эту логику) У друга тоже вольво, но 740. Система такая же, как и у меня, только межблоки Ural Decibel (топовые от них), так наводки тоже есть.... И фильтры если что, от того же урала можно) Спасибо за предложение, но я из другой страны (Прибалтика), да и противник конденсаторов))

Может всеж логика в блоках??? Они дают кучу наводок....и всю машину не перелопатить....кидай все провода по воздуху тогда сначала раз противник фильтров)))))