Всё о питании...(доступная практика и обмен опытом).

Добрый день! Замечательная тема, сводит вероятность ошибки к минимуму, но вопросы все равно есть))
Растолкуйте, правильно ли я собираюсь подключать питание. Есть компоненты: авто Мазда 6 и ее стандартный 55мА/ч аккум, усилитель на фронт Alpine V12 MRV F407 - 4*60Вт, усилитель на саб - Boston acoustics GT22 - 2*100Вт (подключать буду мостом к сабу). Вопрос:
1. От АКБ /+/ - 0Ga и пред 100А -120A далее 5,5м в багажник до дистрибьютора;
2. /-/ от АКБ на кузов 0Ga;
3. От дистрибьютора 8Ga к Alpine и 6Ga к Boston; предохранители надо ставить после дистрибьютора перед подключением к усилителю? В усилителе есть предохранители на 40А.
4. Масса 0Ga в багажник, дистрибьютор и далее как с /+/.
Заранее спасибо!

я б к усилкам 4га подключал бы

Я поставил так : - АКБ, дист\тор, предохранители, сразу после АКБ или как можно ближе к нему .
Почему так?Чтобы не присоединять два провода к "+" клеме, а один т.е. от АКБ идет коротенький провод к дистр\ру. От него разводка на 2 провода,так же коротеньких на пред\ли,а от них на уси.
Так же я пускал провода к усилителям отдельные,каждый к своему и предохранители ставил так же каждый на свой провод отдельно.

А я бы сделал все так же, только провод силу О га пустил от АКБ через пред максимально ближе к усям, а там через дистр короткие по 4 ГА до усей, дабы обеспечить наименьшие потери напруги. ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от Team30

пред максимально ближе к усям

---

К АКБ
А дистр с предами по плюсу--к усям

Цитата:

---

Сообщение от Team30

А я бы сделал все так же, только провод силу О га пустил от АКБ через пред максимально ближе к усям, а там через дистр короткие по 4 ГА до усей, дабы обеспечить наименьшие потери напруги. ИМХО

---

А, что вы в этом случае защищаете предом?
провод или дистрибьютер с усилками?

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

К АКБ
А дистр с предами по плюсу--к усям

---

я это и написал, видимо просто не очень понятно описал))) Пред ближе к акуму, и дистр с предами, только разводил я у себя в машине от О Га плюсового по усилителям в багажнике, т.е. через весь салон у меня шел провод О Га, а к усям 4 Га от дистрибютора около 0,5 м длиной

Ребята раз тема про питание, хотел узнать если какие то тонкости подключение двух аккумуляторов в машине? как правильно подключить? Всё потихоньку меняю, вот доходит дело до питания. Уси стоят РФ т600-4, РФ т400-2, Ададжио 500-1, В общем получается 150+100+160=410ампер. Предохранитель у меня 500ампер РФ. В Данный момент стоит проводка 2ГА. Вот вам вопрос, если подключу в скором времени второй аккум. можно будет оставить этот сил провод, если с двух аккум будет идти 2ГА, а на уси 4ГА. Еще помимо этого есть два конденсатора СПЛ по 5 Фарад, один едёт отдельно на моноблок, другой на 3 усилителя. Вопрос ещё, мне нужно менять генератор? генератор стоит 90а, Дополнительно ещё провел от него провод 2ГА на аккум, с аккум идет на массу тоже 2 ГА.

Цитата:

---

Сообщение от 15111980

получается 150+100+160=410ампер.

---

У тебя стартер потребляет меньше

Цитата:

---

Сообщение от 15111980

Предохранитель у меня 500ампер РФ

---

Пред защищает ПРОВОД
См таблицу мах тока преда для 2Ga

Цитата:

---

Сообщение от 15111980

Еще помимо этого есть два конденсатора СПЛ по 5 Фарад,

---

Это ионистры От них для АЗ один вред

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

У тебя стартер потребляет меньше



Пред защищает ПРОВОД
См таблицу мах тока преда для 2Ga



Это ионистры От них для АЗ один вред

---

А чем конденсаторы вредны?