Где подписано 250А 20кв мм-на генератор через стартер, а где подписан 250А 35кв мм-идёт на потребители в блок предохранителей.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Вид для печати
Где подписано 250А 20кв мм-на генератор через стартер, а где подписан 250А 35кв мм-идёт на потребители в блок предохранителей.Цитата:
Сообщение от ДЕД
На генератор через стартер
Это зачем?
Что у нас потребляет? Генератор?
Имеется в ввидуЦитата:
Сообщение от kruizo
и доп нагрузка ?
Это не штатное потребление авто
.250А 20кв мм(С)
250 ампер по любому не для 4 и 3 GA
Пред защищает ПРОВОД!
Вооо...:DЦитата:
Пред защищает ПРОВОД!
Просто от короткого замыкания
Огоооо
Предохранитель защищает силовой кабель, а не аппаратуру. Задача предохранителя сгореть раньше, чем оплавится изоляция при сверхнормативной нагрузке.
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
Почитал. Мнения разделились. Вопрос остался открытым. Таки ставить или нет?:help:
Все в Правилах по соревкам до тошноты расписано.
А мнения кончаются или пожаром или разводом у установщиков.
Есть автомобиль-Инфинити ку50, у него 2 аккума(основной под капотом и дополнительный в багажнике-он, вроде как, постоянно питается от генератора, по размерам они идентичны), вопрос : есть ли смысл тащить из под капота силу или можно подключиться в багажнике?
Конечно можно.Цитата:
Сообщение от mike_m
Если нет штатного реле на второй и преда перед ним-поставь.Посмотри сечения кабелей на доп и массу. Если меньше 4GA проложи новый
Гарантия ,что заведешь после шашлыкинга
Провел силовой провод от АКБ до усилка (в багажнике) получилось около 4м провода и остался 1м провода как бы лишнего, лучше отрезать его или можно скрутить? Отрезать не очень хочется, так как провод неплохой и в другое авто может буду переставлять систему.